Перейти к содержимому



Фотография

Замена ЕГР.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1473

#1321 yuriven

yuriven

    Водитель

  • Местные жители
  • 850 сообщений
  • Д/р:07-05-1959
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Юрий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Kherson

Отправлено 10 Январь 2019 - 15:24

.....Работоспособность двигателя под вопросом. Подскажите пожалуйста как можно его проверить?

Денис.... Это ж ты уже неделю без авто :shok: !! "А воз и ныне там"!

Не ломай себе голову и не усложняй жизнь себе и "максимке" - купи новый, или рабочий "контрактный" EGR, заглуши его с двух сторон, как рекомендуют опытные (я себя к таким не отношу), собери все до кучи и езжай, получай удовольствие))) :)


  • 0

#1322 greywolf

greywolf

    Водитель

  • Клубные жители
  • 997 сообщений
  • Д/р:24-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Москва

Отправлено 10 Январь 2019 - 17:36

Поддержу yuriven. Я на прошлой неделе рабочий б.у. капан EGR купил за 2,5 тысячи. Заглушили, поставили. Всё работает.


  • 0

#1323 Den25111983

Den25111983

    Водитель

  • Местные жители
  • 165 сообщений
  • Д/р:25-11-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Denis
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:РБ, Могилевская область, г.Кричев

Отправлено 10 Январь 2019 - 18:37

Здравствуйте! Да уже неделю без авто! Уже скорее всего купил бы б/у, но дело в том что ближайшая толковая авторазборка в Минске за 350 км от меня, да и на работе сейчас запарка (статистика, отчёты, прогнозы, бизнес план). Попробую замочить в керосине на сутки, а в субботу буду ставить, если толку не будет придется ехать покупать б/у.
  • 0

#1324 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 10 Январь 2019 - 19:36

Den25111983,замочи лучше в Димексиде(лекарство такое в растворе). Отъедает весь нагар на ура в горячем состоянии. Посмотри в интернете   :good:


  • 0

#1325 Den25111983

Den25111983

    Водитель

  • Местные жители
  • 165 сообщений
  • Д/р:25-11-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Denis
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:РБ, Могилевская область, г.Кричев

Отправлено 12 Январь 2019 - 22:13

Здравствуйте! Поставил сегодня ЕГР. Заглушил на входе в ЕГР и на выходе. После первых 3-х запусков Чек на приборе горел, потом погас и в течение дня не загорался. Подключил ELM327 - ошибка в ЭБУ висит Р0490. Буду наблюдать.
  • 1

#1326 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 13 Январь 2019 - 0:37


После первых 3-х запусков Чек на приборе горел, потом погас и в течение дня не загорался

Если ошибку не сбрасываешь, то чек пропадает после четырех подряд запусков без наличия ошибки. 


ошибка в ЭБУ висит Р0490

тынц


  • 0

#1327 Den25111983

Den25111983

    Водитель

  • Местные жители
  • 165 сообщений
  • Д/р:25-11-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Denis
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:РБ, Могилевская область, г.Кричев

Отправлено 13 Январь 2019 - 13:12

Если ошибку не сбрасываешь, то чек пропадает после четырех подряд запусков без наличия ошибки.


тынц

Судя по состоянию шагового двигателя, возникает вопрос по его работоспособности, поэтому буду искать б/у.
  • 0

#1328 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 16 Январь 2019 - 17:15


Судя по состоянию шагового двигателя, возникает вопрос по его работоспособности, поэтому буду искать б/у.

Хозяин -барин....
Но копеечное решение проблемы шагового двигателя описано в этой теме с 15й страницы, кажется.


  • 0

#1329 Den25111983

Den25111983

    Водитель

  • Местные жители
  • 165 сообщений
  • Д/р:25-11-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Denis
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:РБ, Могилевская область, г.Кричев

Отправлено 16 Январь 2019 - 19:22

Хозяин -барин....
Но копеечное решение проблемы шагового двигателя описано в этой теме с 15й страницы, кажется.

Если найду подобное реле попробую сделать. Знать бы где такое реле найти?
  • 0

#1330 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 16 Январь 2019 - 23:57


Знать бы где такое реле найти?

В ЛЮБОМ автомагазине.)
  • 0

#1331 Den25111983

Den25111983

    Водитель

  • Местные жители
  • 165 сообщений
  • Д/р:25-11-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Denis
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:РБ, Могилевская область, г.Кричев

Отправлено 17 Январь 2019 - 8:22


В ЛЮБОМ автомагазине.)

От чего такое реле?
  • 0

#1332 NikolayB

NikolayB

    Водитель

  • Клубные жители
  • 100 сообщений
  • Д/р:14-12-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Николай
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 04 Апрель 2019 - 13:36

перечитал форумы, так и не смог найти размеры заглушки, если глушить ЕГР между выпускным коллектором и "самоваром", т.е. теплообменником.

Хочу заглушть там по двум причинам:

1. толку от "самовара" мало или под вопросом

2. есть мнение что затычка на входе ЕГР может привезти к прогоранию "самовара".

 

где-то есть видео что на мондео вообще "самовар" сняли навсегда.

 

Если кто нашел - киньте ссылкой.

Если есть возможность - померьте расстояние между болтами крепления фланца "самовара" к коллектору.

 

 

 

 

Прикрепленные файлы


  • 0

#1333 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 04 Апрель 2019 - 13:54

перечитал форумы, так и не смог найти размеры заглушки, если глушить ЕГР между выпускным коллектором и "самоваром", т.е. теплообменником.

Хочу заглушть там по двум причинам:

1. толку от "самовара" мало или под вопросом

2. есть мнение что затычка на входе ЕГР может привезти к прогоранию "самовара".

 

где-то есть видео что на мондео вообще "самовар" сняли навсегда.

 

Если кто нашел - киньте ссылкой.

Если есть возможность - померьте расстояние между болтами крепления фланца "самовара" к коллектору.

В этой теме полным полно было фоток с размерами заглушек как между теплообменником и ЕГР (на входе) так и между ЕГР и обраткой (на выходе).

Лично я делал таким образом: снял ЕГР и купил обычные строительные шпатели хромированные из нержавейки большого размера. приложил ЕГР к шпателям каждой стороной, обвел гвоздиком и по контуру вырезал заглушку. конечно не совсем ровно и идеально по краям, но эстетика нам там и не важна. Потом вырезанные заглушки приложил к местам крепежа лапана и на местах отверстий под болты сделал отверстия. собственно вот и всё. все собираешь в обратном порядке и будет счастье! Единственное посоветую сразу делать двойную заглушку (из двух шпателей) на вход ЕГР (стык с теплообменником, так как у меня после года эксплуатации одинарная прогорела. на выходе одинарная еще в шикарном состоянии была.

Второй раз уже поставил двойную на вход и все ГУД!


  • 0

#1334 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 04 Апрель 2019 - 13:57

Плохо искал:

тыц

тыц 2

установка с фото


  • 0

#1335 NikolayB

NikolayB

    Водитель

  • Клубные жители
  • 100 сообщений
  • Д/р:14-12-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Николай
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 04 Апрель 2019 - 14:14

НЕ, такие заглушки есть, я собственноручно изготовил из блестящей нержавейки 1мм толщиной.

 

Интересует размеры фланца на вЫпускном коллекторе. Хочу изолировать выпуск ДО "самовара".

Прикрепленные файлы


  • 0

#1336 Den25111983

Den25111983

    Водитель

  • Местные жители
  • 165 сообщений
  • Д/р:25-11-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Denis
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:РБ, Могилевская область, г.Кричев

Отправлено 04 Апрель 2019 - 14:27

НЕ, такие заглушки есть, я собственноручно изготовил из блестящей нержавейки 1мм толщиной.

Интересует размеры фланца на вЫпускном коллекторе. Хочу изолировать выпуск ДО "самовара".

Проблематично добраться до выпускного в S-max и Галках - капот маловат поэтому мало пространства для всех манипуляций. Сам хотел поставить заглушку между коллектором и теплообменником, но не рискнул мало места, да и не факт что гайки на коллекторе нормально открутятся.
  • 0

#1337 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 04 Апрель 2019 - 14:39

Проблематично добраться до выпускного в S-max и Галках - капот маловат поэтому мало пространства для всех манипуляций. Сам хотел поставить заглушку между коллектором и теплообменником, но не рискнул мало места, да и не факт что гайки на коллекторе нормально открутятся.

А какова целесообразность и каков смысл этой заглушки на выпуске?? если проблема в ЕГР, так и глуши его. может я чего то не понимаю...


  • 0

#1338 yuriven

yuriven

    Водитель

  • Местные жители
  • 850 сообщений
  • Д/р:07-05-1959
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Юрий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Kherson

Отправлено 04 Апрель 2019 - 14:43

перечитал форумы, так и не смог найти размеры заглушки, если глушить ЕГР между выпускным коллектором и "самоваром", т.е. теплообменником.

Хочу заглушть там по двум причинам:

1. толку от "самовара" мало или под вопросом

2. есть мнение что затычка на входе ЕГР может привезти к прогоранию "самовара".

 

где-то есть видео что на мондео вообще "самовар" сняли навсегда.

 

Если кто нашел - киньте ссылкой.

Если есть возможность - померьте расстояние между болтами крепления фланца "самовара" к коллектору.

Николай...., у меня пока(пока) один вопрос: глушить канал перед теплообменником собрался сам? или? (по тому, как после ответа, постараюсь продлить диспут)


Сообщение отредактировал yuriven: 04 Апрель 2019 - 14:44

  • 0

#1339 NikolayB

NikolayB

    Водитель

  • Клубные жители
  • 100 сообщений
  • Д/р:14-12-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Николай
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 04 Апрель 2019 - 14:58

А какова целесообразность и каков смысл этой заглушки на выпуске? если проблема в ЕГР, так и глуши его. может я чего то не понимаю...

Путь рециркуляции выхлопных газов: выпускной коллектор - самовар - клапан ЕГР - впускной коллектор.

хочу воткнуть заглушку между выпускным коллектором и самоваром.

Буду делать сам, как потеплее станет.

 

Ссылку на видео в ютубе не даю, а то забанят за рекламу. Ищется по фразе "заглушка ЕГР мондео 4"


  • 0

#1340 yuriven

yuriven

    Водитель

  • Местные жители
  • 850 сообщений
  • Д/р:07-05-1959
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Юрий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Kherson

Отправлено 04 Апрель 2019 - 15:14

Николай...., у меня пока(пока) один вопрос: глушить канал перед теплообменником собрался сам? или? (по тому, как после ответа, постараюсь продлить диспут)

1. У меня клапан заглушен с двух сторон на фланцах клапана (отписывался ранее)

2. Охлаждение теплообменника (далее - ТО) уже отсутствует путём закольцовки ОЖ минуя ТО

3. Ввиду отказа слесарей по установке заглушки на выпускном коллекторе ВГ перед ТО и дальнейшем его удалении из-за отсутствия нормального доступа к коллектору, принял решение на проведение сей операции в момент замены двухмассового маховика и сцепления, когда агрегат будет немного освобождаться, и появится достаточно места для доступа.

Ну и соответственно заглушка будет изготавливаться по месту, когда снимут ТО.

Сие действо считаю самым простым, а может и правильным.

Ежели не прав - готов принять замечания...

Всем добра и хорошего ДТ, ну или бенза)


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1434 пользователей

Яндекс.Метрика