Перейти к содержимому



Фотография
- - - - -

Удары в АКПП


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 87

#1 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 12 Октябрь 2014 - 21:31

Братья одноклубники, я извиняюсь ели не так обозвал тему или такое уже было, но надеюсь на понимание т.к. помощь нужна срочно и я в таких расстроенных эмоциях, что аж ...

 

короче дело вот в чем: сегодня вечером как и всегда возвращаясь с тренеровки подъехал к дому и начал парковаться. нашел место и паркуясь задом обнаружил вот что: при переключении с D на R такой сильный удар что у меня даже регик на стекле потряхивает :sorry: :sorry: :sorry:

двор ровный, без каких либо наклонов и горок!

И такое происходит именно только когда переключаешься с D или N на R. с P на R такого нету! точнее есть как всегда небольшой толчок ну он даже не заметный!

До этого момента такого небыло. даже выезжал с парковки от ледового дворца и там такого небыло! до дома ехал медленно! время позднее (21-22), не гнал не жал на газ и т.д.!

 

Очень надеюсь что все обойдется но может кто знает что это за хрень такая случилась??

Очень уж я переживаю! :help: :help: :help:

 

 


  • 0

#2 vampaire-lexxx

vampaire-lexxx

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 013 сообщений
  • Д/р:14-11-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:ЗаМКАДыш

Отправлено 12 Октябрь 2014 - 21:47

Удар какой? Металлического харрактера? На ходу все переключает плавно? Рывков нет? И такое впечатление что что-то спереди бъет, Именно ког стоишь на месте и перебираешь передачи?
  • 0

#3 porter

porter

    Водитель

  • Клубные жители
  • 482 сообщений
  • Д/р:28-08-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, ВАО

Отправлено 12 Октябрь 2014 - 21:50

может переключаешь раньше чем остановилось авто, или обороты не упали до холостого хода, а ты ей уже заднюю воткнул, ну и традиционно проверить уровень масла и визуально оценить его состояние(красноватое, коричневато, или чернее чем ночь)


Удар какой? Металлического харрактера? На ходу все переключает плавно? Рывков нет? И такое впечатление что что-то спереди бъет, Именно ког стоишь на месте и перебираешь передачи?

Лёх думаешь подушки коробки устали?


  • 0

#4 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 12 Октябрь 2014 - 21:51

Удар какой? Металлического харрактера? На ходу все переключает плавно? Рывков нет? И такое впечатление что что-то спереди бъет, Именно ког стоишь на месте и перебираешь передачи?

Удар глухой и такого "тупого характера" (как то так) на ходу переключается все нормально, бывает (тоже недавно стало) со 2 на 3-ю передачу такой небольшой двойной рывок, но не всегда в основном на холодную. да да, вот именно спереди удар и именно при переберании передач!


  • 0

#5 Var4yn

Var4yn

    Водитель

  • Клубные жители
  • 988 сообщений
  • Д/р:21-02-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Кирилл
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва Гольяново

Отправлено 12 Октябрь 2014 - 21:51

у меня такое было на Passat B5+,такое ощущение что мотор выпрыгнет.Объехал пол Москвы,вердикт один,ремонт АКПП,а по приезду на работу увидел на столбе надпись "ремонт АКПП",заехав к ним,вынесли вердикт"Замена датчика расходомера воздуха".Цена вопроса 4000 рублей,но ни как не 80000.....


  • 0

#6 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 12 Октябрь 2014 - 21:53

porter,

да вроде переключал на месте и никуда не ехал...обороты тоже в норме были! а вот ощущение что щас в районе капота выпрыгнет мотор было!


  • 0

#7 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 12 Октябрь 2014 - 21:54

у меня такое ощущение что мотор выпрыгнет.

 

вот вот...именно! и у меня оно есть


  • 0

#8 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 12 Октябрь 2014 - 22:15

завтра поеду на сервис...только вот страшновато...

надеюсь что обойдется!


  • 0

#9 vampaire-lexxx

vampaire-lexxx

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 013 сообщений
  • Д/р:14-11-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:ЗаМКАДыш

Отправлено 12 Октябрь 2014 - 23:00

Это скорей всего нижняя подушка.
Витя, прям мысли читаешь ;)
  • 0

#10 vampaire-lexxx

vampaire-lexxx

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 013 сообщений
  • Д/р:14-11-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:ЗаМКАДыш

Отправлено 12 Октябрь 2014 - 23:02

И тем более что "матор выпрыгивает".
Еще как вариант посади жену пусть попереключает передачи, а ты стой перед открытым какпотом и смотри на мотор. Если он откланяется сильно "назад-перед" то подушка.
Да и не поленись слушай внимательно.
  • 0

#11 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 9:14

Записался на среду на утро в сервис! Только вот какая штука...в сервисе сказали что диагностику коробки сделают как то электронно (я так понял что подключат комп) и все, а вот дальше если чтото глобальное то (цитата) "...сами понимаете, только вскрытие покажет..."

но ошибок то никаких небыло...

больше скажу...что вчера что сегодня такого больше не повторялось... т.е. как бы я не вставал на ровной поверхности таких ударов больше небыло. на уклоне само собой есть толчок но в рамках нормального! что это было не понятно и связано ли это с теми толчками при переключении коробки со 2 на 3 передачу. вот эти толчки остались...

на холодную этот толчок особо ощущается! в момент переключения такое ощущение что кто то сзади "придал ускорение"...

и кстати это происходит однократно когда только отъезжаю с места стоянки, т.е. на холодную! на "горячую" в момент переключения есть характерный двойной толчок но едва ощутимый, но он есть!

Вот как это понимать??


  • 0

#12 porter

porter

    Водитель

  • Клубные жители
  • 482 сообщений
  • Д/р:28-08-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, ВАО

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 9:54

pipe,
Проверь уровень масла может его мало вот и пинается на холодную пока не прогреется, вроде где то на форуме проскакивала инфа что перелив/недолив 250гр. Критичен и коробас дурить начинает
  • 0

#13 greywolf

greywolf

    Водитель

  • Клубные жители
  • 997 сообщений
  • Д/р:24-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Москва

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 10:02

Аналогичная ситуация, только на холодную вообще нет ощущений от переключений, а на горячую иногда есть ощутимый пинок при включении задней передачи, иногда нет. И при переключении 2-3 тоже иногда небольшая пробуксовка и как бы двойное включение передачи. Был в сервисе. Коробка выдала ошибку по двум соленоидам. Произвели замену с заменой масла. Ошибки по коробке пропали, но проблема не ушла полностью. Переключение на заднюю передачу теперь происходит с подпиныванием, а не ударом и как и раньше не всегда. Иногда переключение вообще не чувствуется. Переключение 2-3 стало значительно мягче. Пробуксовка при переключении проявлялась несколько раз после простоя в полуторачасовых пробках. На днях тоже постараюсь проверить подушки двигателя и коробки, и залезу посмотрю насколько забиты радиаторы. К полноценному ремонту коробки я пока не готов ни морально, не материально. Если дело не в подушках и радиаторах, то буду думать дальше и ездить так, как есть. Японские автоматы обычно живут очень долго, даже если пинается на всех переключениях и передачах)


  • 0

#14 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 10:28

greywolf,

 

если не секрет во сколько обошлась замена соленоидов с маслом?

pipe,
Проверь уровень масла может его мало вот и пинается на холодную пока не прогреется, вроде где то на форуме проскакивала инфа что перелив/недолив 250гр. Критичен и коробас дурить начинает

уровень масла то как проверить? щупа то нету!))))


  • 0

#15 porter

porter

    Водитель

  • Клубные жители
  • 482 сообщений
  • Д/р:28-08-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, ВАО

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 10:48

greywolf, если не секрет во сколько обошлась замена соленоидов с маслом?уровень масла то как проверить? щупа то нету!))))


Легко и просто, на прогретой машине селектор в паркинг, машину не глушим, лезем под машинку, на коробке есть сливное отверстие из двух пробок(одна в одной) откручиваем маленькую под шестигранник и вытаскиваем ее, если упало пару капель то гуд, если вылилось немного (у меня примерно грамм 200 был перелив) то считай уровень поправил))), если ничего не слилось то тоже не критично, под воздушным фильтром есть заливное отверстие, пробка под торкс, доливай понемногу и смотри уровень.
  • 0

#16 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 10:51

pipe

Вангую на уровень масла, 99% надо бы добавить маслица ;) (чтобы долго не искать - Mobil ATF-3309)


Сообщение отредактировал SilentSmart: 14 Октябрь 2014 - 10:52

  • 0

#17 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 10:55

SilentSmart,

 

спасибо за подсказку!

 

 



Легко и просто, на прогретой машине селектор в паркинг, машину не глушим, лезем под машинку, на коробке есть сливное отверстие из двух пробок(одна в одной) откручиваем маленькую под шестигранник и вытаскиваем ее, если упало пару капель то гуд, если вылилось немного (у меня примерно грамм 200 был перелив) то считай уровень поправил))), если ничего не слилось то тоже не критично, под воздушным фильтром есть заливное отверстие, пробка под торкс, доливай понемногу и смотри уровень.

 

а только такой способ проверки? вопросов нету, делать буду но может есть более гуманный "способ"?? просто лезть под коробку это нужна яма. а у меня в районе с ней беда, ее просто нет!


  • 0

#18 porter

porter

    Водитель

  • Клубные жители
  • 482 сообщений
  • Д/р:28-08-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, ВАО

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 11:01

pipe,
По другому никак, можно и без ямы, домкратом левую сторону(водительскую) повыше поднял, упор поставил, приотпустил и смело ныряй под машину, если застрянешь прохожие за ноги вытянут))))

Сообщение отредактировал porter: 14 Октябрь 2014 - 11:03

  • 0

#19 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 11:18

porter,

По идее надо бы ровно машину поставить, иначе уровень будет неправильный.


  • 0

#20 greywolf

greywolf

    Водитель

  • Клубные жители
  • 997 сообщений
  • Д/р:24-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Москва

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 11:21

pipe,

 

соленоиды по 5000 р. каждый 

8000 р. работа по коробке

9 литров масла ~ 3360

замена масла 2000 р.

 

з.ы. Изучал немного нашу коробку. В ней 8 соленоидов. 6 больших и 2 маленьких. Большие есть в продаже, их производит какая то американская контора, а вот маленькие не производит никто. Они якобы рассчитаны на весь срок службы коробки. Стоимость нового гидроблока в сборе порядка 50-55 тысяч. Самую дешевую коробку (новую) я нашел по цене порядка 130 тысяч (сейчас уже точно не помню....). Но это я так... просто параллельно всё смотрел. Еще нашел информацию, что на нашу коробку было порядка 5 разных видов гидроблоков. Видимо зависит от того на какую машину ставилась коробка, так она стоит и на вольво и на лендроверах и маздах и т.д.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 199 пользователей

Яндекс.Метрика