Перейти к содержимому




Фотография

Замена ремня генератора 2,0 TDCi


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 130

#121 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 727 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 30 Март 2019 - 12:17

pipe, на холостом ходу, да?
при наборе оборотов - все ок? =))


Именно! На хх тарабанит как трактор, а на ходу все норм
  • 0

#122 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 30 Март 2019 - 17:19

pipe, это обгонка генератора.
снимай гену и меняй

иначе эта долбежка прибьет натяжитель... и его провернет
  • 0

#123 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 727 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 30 Март 2019 - 21:40

В общем это не натяжитель. Поставил новый все осталось! Вы правы это видимо обгонка гены! А она меняется отдельно от гены?
  • 0

#124 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 30 Март 2019 - 21:48

pipe,да. Конечно =)
  • 0

#125 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 727 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 30 Март 2019 - 23:10

Спасибо! А какова ее хоть примерная стоимость?
Или может номер ее есть
  • 0

#126 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 31 Март 2019 - 0:49

pipe, муфта 535019410, но может быть и 535005910 - надо смотреть на самой муфте
и да... это становится в данной теме уже оффтопом =)
  • 0

#127 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 727 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 31 Март 2019 - 7:42

pipe, муфта 535019410, но может быть и 535005910 - надо смотреть на самой муфте
и да... это становится в данной теме уже оффтопом =)


Всё всё, я отстаю и больше не оффтоплю))) спасибо большое за помощь
  • 1

#128 СашаКостюков

СашаКостюков

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Д/р:16-03-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 12 Май 2019 - 1:01

Братцы ! Для замены ремня генератора достаточно желания и чуть-чуть (займет 10-15 минут, если будете следовать данной инструкции) : - сначала снимаем левую фару (при обзоре со стороны улицы на двигатель) (желательно иметь ключ Торкс (вообщем сообразите - несложно, можно обычной отверткой); - ключом на 17 (у меня был такой) (торцевым, в вариантах возможен ключ на 13 или 19) (только прямым, другие упираются в корпус арки колеса) отжимаем ролик натяжителя (в сторону салона, т.к. болт крепления ролика натяжителя с левой резьбой; - для фиксации ролика в вытянутом положении нужен штырь диаметром не более 4 мм (обратите внимание что на корпусе ролика есть два отверстия) - вытягиваете ролик внутрь двигателя (но не на себя), фиксируете вытянутый ролик этим штырем (на подвижной части ролика вставляется - за фиксированную часть упирается); - надеваем ремень и аккуратно натягиваем ролик (сначала в внутрь, затем на себя). На московских сервисах это стоит порядка 3т.р (БИЗНЕС, ничего личного). Ремень берите любой по коду (длина 1200 - 1206 рояли не играет). На дизеле при ГУР (не путать с ЭУР) на аккумуляторе можно проехать (днем, без всех нагрузок) - порядка 60т.км. (При моем варианте родной ремень при ресурсе 60 т.км протянул ровно 60100 км). УДАЧИ. ПИШИТЕ (чем могу- помогу). Вячеслав.


При замене приводного ремня тоже намучался у меня прижимной ролик стоит вторым сверху сверху генератор. Начал читать ваши подсказки и когда увидел про штырь понял что только сним и можно надеть ремень. Но на машине ничего не получилось, пришлось снимать через колесную арку ролик , звездочка Т50 и на бруске, в моем случае закрепив и проштырев сразу на крайнее отверстия,установил на машину и то с трудом , последнию петлю одевал на гладкий ролик.Только так подругому ну не как....
  • 0

#129 свандр

свандр

    Гуру

  • Модераторы
  • 6 239 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 12 Май 2019 - 11:42

СашаКостюков
Многое зависит от умения, ЖЕЛАНИЯ и навыков. 
Ты первый, кто ТАК менял ремень. 

Там основная проблема - суметь воткнуть фиксирующий штырь. Для этого нужно подобрать удобный рычаг под ключ. Некоторые даже специально его изготавливают. 
Я пользовался простым удлинителем из трубы. Но тоже слегка помучался.


  • 0

#130 СашаКостюков

СашаКостюков

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Д/р:16-03-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 13 Май 2019 - 10:59

в том то и дело что на машине проштыреть поэтапно в стесненых условиях только при острой необхрдимости на трассе,на бруске просверлив два отвестия все быстро и без напряга. Этот брусок кинуть в машину и на любой форс мажор.Успехов на дороге.
  • 0

#131 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 725 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 13 Май 2019 - 12:07

Вчера менял ролик натяжителя и ремень (для профилактики):

 

- Взял электрод, конец электрода (1,5 см) изогнул его под 90 градусов;

- Убрал фару;

- Накидным ключем на 17 (самым обычным, коротким) отвел ролик с натяжителем и вставил электрод в фиксирующее отверстие на натяжителе;

- Открутил старый ролик (по часовой стрелке), поставил новый ролик (с завода стоял DAYCO), проложил новый ремень;

- Убрал электрод, и вернул фару назад (на всякий в багажник положил электрод и старый ремень, надо еще ключ положить).

 

По времени ушло минут 10-15, сложностей не заметил...


  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 589 пользователей

Яндекс.Метрика