ИгорьДЕД

Вот мой пример показаний в движении для понимания

Вобщем посути что со старой, что с новой турбиной ошибка не ушла. Она одна и таже? Дак может не в самой турбиной проблема? Я так понимаю опрессовка проводилась впускных патрубков и интеркуллера?
Ведь сканер показывает недодув, правильно? Ведь чёрный дым - это нехватка воздуха при номинальной работе и дозировки топливной. Возможно утечка воздуха, всё же потеря геметичности происходит. Ну а если всё же турбина бракованая, то она ж на гарантии, пусть французкие коллеги или поставят её на стенд и приговорят или сразу по гарантии опять на новую меняют. Но что-то мне кажется не в ней проблема. Даже если впускные патрубки опрессованы и куллер тоже, могли при сборке накасячить со впускным коллектором, ну например забыли прокладку поставить или плохо обжали.
Просто нужны показания MAP со сканера при движении, и посмотреть при каких показателях наддува выскакивает джеки.
На 1.8 при герметичной системе, турбина выходит на пик уже при 1900-2000 об/мин и выдать должна 255кПа.

Лелик с Днём рождения!
Здоровья, удачи, любви и благополучия!

Paster с Днём рождения!
Пусть всё будет в жизни как ты пожелаешь!

Володя Бездельник с Днюхой тя!
Будь здоров, богат и весел!

Женя EVR с Днём рождения!
Всего тебе наилучшего!

Юра yuriven, с Днём рождения!
Здоровья, любви и благополучия!

seledka с Днём рождения!
Пусть всё у тебя будет, что только пожелаешь!

Umka с Днём рождения!
Счастья, радости, ну и всего всего что только пожелаешь!

Значит и не стук был вовсе

Kfid с Днём рождения!
Счастья, здоровья и благополучия!

Umka, Если ещё раз доведётся быть там, поинтересуйся, на 1.8 (наши движки) они ремонтируют форсунки, так, на всякий случай.

Женя poltinnik всё чинится, и сименс и бош и делфай. Запчасти в свободном доступе в интернет ресурсах на наш сименс для 1.8, для 2.0, и на транзитные 2.2
Вот к примеру:
http://shop-korch.ru...orsunok-siemens
На авито полным полно и запчастей и форсунок и предложений дизель-сервисов.
Распылители, клапана и пьезоэлементы продаются, а значит и сервисменов они точно есть. Вот как-то так.

Julian с Днём рождения!
Крепчайшего здоровья, улыбок, радости и достатка!

При первых заморозках машина дрыкнула, завелась и сразу заглохла. Открыл капот - воздух в системе после фильтра. На месте прокачать не получилось. 
В гараже прокачать не могут. В бак дули, из обратки откачивали. Топливо не проходит через насос. Зажигание при этом включено! В обратку дуем компрессором через насос пузырится солярка свободно.
Что делать?

Топливная завоздушилась, и вот почему все сразу бросаются прокачивать систему, а ничего не пишут ,что нашли подсос воздуха, устранили это, хотя бы пару слов для прессы, вот мол быстросъём победил и фильтр поменял или перебрал......короче поборол подсос. Вот потом уже прокачивать.

Вообще то странно, при крайних значениях 0.6 и 1.4 эбу отрубает форсу. Чёйто не то с показаниями, действительно катастрофические данные.
Что-то с компрессией не то. Нужно мерить!
С форсами пока мне кажется надо на потом оставить.
Проверить весь впускной тракт на герметичность, возможно где-то рвануло, утечка давки турбы, кулёк или воздуховоды.
Что форскан кажет по давлению турбины? По топливу что с давкой?