Ник1

Заметил одну странность, ездил в Надым на днях , были разные погодные условия от +10 до +26 градусов. При +10 бортовой компьютер кажет расход 4.2 л. на 100 км при скорости 90 км.в ч., а при + 24 кажет 3.4 л. на 100 км в ч. Топливо в баке одно и то же, заправлял полный бак. В чем причина такой разницы? Вроде чем холоднее поступающий воздух в тракте пуска тем лучше наполнение цилиндров и лучшее сгорание топливной смеси должно быть. Или при + 10 происходит обдув двигателя и снижается его температура? Но стрелка стоит как вкопанная по центру указателя при разных температурных условиях. Тяга при всем этом отличная. Но расход  топлива разный. Такое впечатление что интеркуллер надо выкинуть, что бы он не охлаждал воздух. 

1.8 дизель, пробег 240 тыс.км. Двигатель работает шумно, шум как будто большие зазоры в клапанах. Слушал форсунки через трубку, цокают , но вроде тихонечко. Кто регулировал зазоры при таком примерно пробеге? Есть в этом необходимость или нет. Посмотрел на экзисте у нас не гидрокомпенсаторы, а шайбы. Может мне кажется, что цокот реально громкий, т.к. нет другого авто с таким движком послушать, но работает как трактор, маховик и цепу заменил на днях, это можно исключить. Кто, что подскажет?

Подскажите параметры датчика температуры нагнетаемого воздуха , нужно его сопротивление на разных температурах. Стоит датчик 96554327 Комнатная температура ,  кажет 9 килоом.  Подозрение есть , что не корректно кажет.

Не могу зафиксировать код магнитолы Магнитола штатная 6006. Снимал аккумулятор для проверки банок. Как все собрал обратно магнитола потребовала код. Код нашел в сервисной книжке и на крышке бордачка переднего пассажира. Код ввожу, а как его зафиксировать не знаю. Разные кнопки нажимал, ни что не вышло. После включения снова код требует. Подскажите как его зафиксировать?