Taurus

Всем привет. Размещаю первую часть отчета о поездке в Испанию. Материала много, времени писать мало :-) По мере готовности буду дополнять. Если у уважаемых формучан появятся вопросы с удовольствием отвечу.
Ссылка на отчет с фотографиями https://docs.google....clg2dW1QQVlydFU

Резюме поездки
Пройдено – около 8000 км;
Потрачено на топливо – около 650 евро в Европе (5000 км по цене 1,6 евро/л) и около 7200 рублей в России и Беларуси (3000 км по цене 30 рублей/л). Точный подсчет буду делать после получения всех выписок по банковским картам;
Билет на самолет. Барселона – Москва – Барселона 445 евро
Потрачено на оплату дорог – около 200 евро;
Расход топлива – около 8л/100 км.
Условия движения – полная загрузка, свет постоянно, кондиционер почти постоянно.
Средняя скорость – 120 – 140
Страны - Беларусь, Польша, Австрия, Чехия, Италия, Франция, Испания, Швейцария.
Города – Вена, Венеция, Грас,Чески Крумлов, Прага.

Часть 1. Идея
Все началось со старшей дочери. В школе организовывали летний отдых в Испании, очень хотелось отправить ее на языковую практику. Что касается остальных, планировалось, что мы будем проживать неподалеку. Вопрос логистики отпал как-то сам собой, в семье год назад прописался Максик с 7-ю посадочными местами, дизель, коробка автомат. В результате недолгих убеждений решение было принято… едем. Экипаж, я собственной персоной, красавица жена (по совместительству второй водитель) и две принцессы 13 и 4 лет (группа поддержки и анимации) J
Календарный план поездки вырисовывался следующий: 8 дней дорога туда, 35 дней отдыха, 8 дней дорога обратно, итого 51 день путешествия и 8000 км дорог.
Почему именно такой план.
Детям, для пущей пользы необходимо как можно дольше находится у моря, так сказать копить силы и иммунитет перед учебным годом, да еще в условиях вредного климата Москвы.
Что касается меня. Не секрет, что отпуска в большинстве случаев 14 дней, следовательно, у меня была единственная возможность, взять 2 отпуска с перерывом, что собственно и удалось выполнить. В итоге чистых две недели отдыха на море J, и океан впечатлений за 14 дней дороги. В Москву из Испании я планировал вернуться самолетом, таким же способом назад в Испанию через 3 недели. У супруги, желание сменить место работы совпало с началом нашего путешествия, так что девчонки отдыхали на море полные 35 дней без разрывов.
Что касается режима поездки. Ехать 4000 км в один конец, а потом столько же назад в режиме «фанатизма» неинтересно. Режим запланировали следующий:
В Испанию
День 1-й. Доехать до Польши и ночевать;
День 2-й. Доехать до Австрии;
День 3-й. В Австрии день отдыха;
День 4-й. Доехать до Италии;
День 5-й. В Италии день отдыха;
День 6-й. Доехать до Франции;
День 7-й. День отдыха во Франции
День 8-й. Испания, конечная точка маршрута
Назад домой
День 1-й. Доехать до Швейцарии и ночевать;
День 2-й. Доехать до Чехии;
День 3-й. В Чехии день отдыха;
День 4-й. В Чехии день отдыха;
День 5-й. В Чехии день отдыха;
День 6-й. В Чехии день отдыха;
День 7-й. Доехать до Польши и ночевать;
День 8-й. Москва, конечная точка маршрута.
Карта маршрута

Часть 2. Подготовка
Проживание в Испании.
Организацией проживания в Испании занималась супруга. В итоге прекрасные апартаменты с паркингом на первой линии море в местечке Камбрильс с 30.06 по 04.08. Ссылка на ресурс, если кому интересно: http://www.litoral.es/ru/index.php, контора надежная проверено на себе J
Проживание по дороге.
Организацией проживания в дороге занимался сам. Отели были найдены и забронированы через booking. Сразу сообщу, ни одного прокола, все четко и слаженно. В итоге обрисовались более четкие контуры поездки и места отдыха:
Австрия – Вена;
Италия – Местре (пригород Венеции);
Франция – Грас (недалеко от Канн);
Швейцария – Женева;
Чехия – Чески Крумлов и Прага.
Все отели с парковкой, так что по поводу стоянки и сохранности авто я не переживал.
Документы.
Состав документов для виз был подготовлен в соответствии с требованиями визового центра Испании. Компанией, которая предоставила услуги аренды, были предоставлены документы для консульства, мной был подготовлен график поездки и распечатки брони с букинга. Через 6 дней паспорта с визами были готовы.
Дополнительно была оформлена нотариальная доверенность на управление авто на супругу и сделан нотариально заверенный перевод.
Автомобиль.
Перед поездкой Макс прошел первое ТО. Были приобретены: комплект лампочек, жилет, инвертер 12-220в. В помощь был взят навигатор Гармин с картами Европы. Дополнительно был куплен атлас автодорог Европы издательства Мишлен.
Запаска. Я ее искал и хотел купить, но не получилось. В последний момент контора перестала отвечать на звонки, а искать в других местах было поздно. Обнадеживал факт того, что при прохождении ТО я был бесплатно зарегистрирован в программе «Форд - помощь на дорогах», подумал если что, спасут J
Дополнительно с собой был взят ноутбук, iPad, 3 телефона, две симки «Sim Travel», 3 фотоаппарата.
Финансы.
Денежные средства были распределены следующим образом:
1. Собственные средства на дебетовой карте и наличные в пропорции (80:20)
2. Кредитная карта Visa и Master Card
Продукты в дорогу.
Была куплена упаковка воды (6 х 1.5) и рассредоточена по салону. Кола в банках, мелкие снековые продукты, фрукты. Для удобства купили контейнер который разместился под ногами младшей дочери. В сумку холодильник отправились разные пирожки и мясо-молочные продукты.

Часть 3. … он сказал, поехали
День 1. 23.06
Выехали в 4.30 утра. Без проблем вышли на М1 и поехали на Брест. Дорога нормальная, никто не беспокоил (продавцы полосатых палок), средняя скорость 120. Дороги в братской стране очень хорошие, на платных участках оплату принимать отказались :-) Скоростной режим ограничен 120, на отдельных участка до 100. Так что, нарушать особо не пришлось. В режиме безпроблемной езды в районе 17.00 были в Бресте.
Остановка на заправке Лукойл, где заправляемся по белорусским ценам (около 28 рублей/литр) и двигаемся дальше.
Решение где переходить границу было принято заранее – Домачево.
На протяжении последней недели перед поездкой я регулярно отслеживал ситуацию на пунктах таможенного оформления (ПТО) Беларусь - Польша по этой ссылке: http://brest.customs.gov.by/ Там есть ссылки на веб-камеры. Как понимать информацию с камер. Камеры установлены перед КПП на ПТО. Если перед КПП стоит очередь значит все довольно плохо, на территории ПТО скопились машины, придется ждать. Если машин нет, все гораздо лучше, максимум это очередь на территории самого ПТО.
Итак, далее. Перед ПТО «Варшавский мост» (уже даже видел его) свернул налево и поехал в сторону населенного пункта Дамачава, около 30 км. Не доезжая Дамачава ушел правее и уткнулся в ПТО «Домачево». Прошли проверку документов на КПП и въехали территорию ПТО. Сразу подошел сотрудник в форме, и получив ответ что декларировать нам нечего указал на зеленый коридор в котором стояла еще одна машина. Получив отметки в паспортах двинулись дальше. При переезде по мосту через Буг вспомнили подвиг защитников Бресткой крепости и своими глазами увидели реку, на берега которой они совершали вылазки за водой. На польском ПТО пришлось минут 20 постоять хотя машин не было. Вышли погранцы, убрали конусы и жестом пригласили подъехать. У поляков вышел небольшой казус. Дело в том, что на Максе установлен турботаймер, двигатель сразу не глушится. Это обстоятельство вызвало некоторое недоумение у панов J, но после демонстрации ключа в руках и пожимание плечами, мол турбина, 20 секонд плиз и он выключится, назревающий международный конфликт уладили.
Короткая проверка документов, пересчет всех сидящих в салоне и последний барьер перед заграницей в виде дорожного конуса был убран… теперь вперед, только вперед.
Программа минимум на первый день выполнена. Программа максимум, населенный пункт Радом. Дорога до Радома оказалась узкой, да и еще через мелкие деревни. Но это не огорчило экипаж, наоборот, мы смогли увидеть Польшу изнутри. Все довольно мило и приятно, красивые деревни, ухоженные домики.

С учетом ограничения скорости ехали довольно медленно, и в районе населенного пункта Deblin силы стали нас покидать, единогласно было принято решение ночевать. Остановились в первом попавшемся мотеле, 30 евро на всех и мы лежим вытянув ноги J каждый в своей постели.
Собрав последние силы доехал до ближайшего супермаркета купил пива и хлеба к ужину, кстати, был удивлен увидев в продаже пиво Мытищинского пивзавода J, кажется Celka. Злотых конечно не было, расплатился кредиткой без проблем. Поужинав домашними припасами (автохолодильник рулит) все довольные улеглись спать.

День 2. 24.06
Проснулись все рано, настроение бодрячком. Уезжаем по-английски, пока все спят.
Начиная с этого момента в дороге, я полностью положился на Гармин. Заранее были внесены адреса гостиниц. Конечный пункт на сегодня отель в Вене.

Проехали Краков. Первый пункт оплаты дорог. В общем-то на этом закончился этап движения по региональным дорогам. Далее мы передвигались по автостадам.

Время неуклонно двигалось к обеду, хотелось перекусить и заодно необходимо было купить виньетки для оплаты дорог в Чехии и Австрии. Забыть про виньетки сложно, чем ближе Чехия, тем назойливей были предложения ее купить. Остановились на первой попавшейся заправке и тут… начались открытия (прошу отнестись к ним с определенной долей юмора):
Открытие первое. В Европе сначала заправляешься, потом оплачиваешь. Нет, я конечно об этом читал, но на себе проверял первый раз J.
Открытие второе. В Европе очень развит автотрузм, и все что для этого необходимо. Путешествуя по Европе необязательно тащить с собой мешок продуктов и скромно перекусывать где нибудь в лесополосе. Как правило, на заправочных комплексах (это вам не просто заправка) все есть: душ, туалет, магазин и заведение общепита в котором можно получить первое, второе, десерт и компот. И заметьте, это вам не разогретая бурда в микроволновке, а вполне нормальная раздача с довольно большим ассортиментом блюд.

В это раз мы не воспользовались гостеприимством кафе и доели последние домашние запасы.

Купив и наклеив как положено виньетки, как это делать читать тут: http://autotraveler.ru/ и сделав пару фоток на память (в том числе на фоне грузовика), двинулись дальше.
Буквально через пару километров мы въехали на территорию Чехии. Мы бы и не заметили, как там оказались если бы не соответствующие знаки :-)
Трафик на дороге не напрягал, в какой-то момент даже стали закрадываться мысли, а тут вообще ездит кто нибудь :-)

Под музыкальное сопровождение сборника детских песен мы оказались в Австрии. И опять же, если бы не знаки, мы так и не поняли что пересекли границу сопредельного государства. Австрия встретила нас маленьким городком с памятником Моцарту и какой-то известной в прошлом девушки, ну и конечно же, большим количеством ветряков.
Я очень часто по мере описания нашего путешествия восхищался легкостью перемещения по дорогам Европы, так вот так оно и есть на самом деле. Положив стрелку спидометра на разрешенные 130 и активировав круиз контроль, за приятной дружеской беседой мы добрались до Вены. Нет, конечно, бдительности и внимательности никто не потерял, но поверьте мне, если бы наша М5 была бы хоть как-то похожа на ту дорогу по которой мы ехали, внуки бы чаще видели своих бабушек и дедушек в Самарской губернии.

Вена, первый европейский город по нашему маршруту в котором у нас запланирован однодневный отдых.
Что могу сказать о первом впечатлении. Дороги узкие, все компактно, и просто какое-то буйство красок: светофоры, бордюры, разметка, вывески домов. Все очень изящно и красиво. Велосипедисты отдельная тема. Мне даже показалось что их больше чем пешеходов и автомобилистов. Они повсюду, для них даже пункты проката организованы. Подходишь к терминалу, при помощи карты (я так понял аналог социальной) размещаешь на депозит 2 евро. Затем загорается номер места в котором в течении пары минут открывается замок. Берешь велик и катаешься в течении 2-х часов. Успел вернуть раньше, депозит возвращается, нет будьте любезны оплатить. Не знаю как они разбираются с теми кто не вернул велосипед, но думаю у них все схвачено.
На финишной точке нас ждал сюрприз. Приехать приехали, но вот отеля там не оказалось. Сам факт того, что путешествие началось, свидетельствовало о моральной устойчивости экипажа, все сохраняли олимпийское спокойствие. Выяснив, что это скорее всего косяк штурмана (т.е. меня) я был отправлен к стоянке таксистов с распечаткой брони отеля для уточнения. Парадоксальная вещь, я не владею иностранными языками, но и в Польше, Чехии и Австрии удавалось обо всем договориться. В общем, все нормально оказалось. Отель на самом деле находился на этой улице, но в противоположном конце, я неправильно выбрал адрес. Развернулись, отыскали, устроились. Машину загнали на подземную парковку через дорогу.
Отдохнув и прихорошившись вышли на вечерний променад, решив совместить его с ужином.

Дело было в воскресенье вечером, основная масса заведений оказалась закрыта, но нам удалось найти достаточно приятное заведение с итальянской кухней. Сил после ужина в этот день, осталось только на возвращение назад в отель, да и смотреть особо уже было нечего, приближалась ночь.

... продолжение следует :-)