Сообщений в теме: 17

[driver]

Купил преобразователь (инвертор) 12/220 вольт на 500 ватт. Но оказалось, что его надо подсоединять напрямую к аккумулятору (в комплекте предохранители на 30 А). Пытался протянуть из салона толстые провода к аккумулятору не нашел ни одного отверстия. Знатоки подскажите как протянуть провод.

[driver]

Спасибо, все понял. В выходные попробую протянуть. Провод одинарный многожильный диаметром около 5 мм имеется.

[Vadim4eg]

ты бы прежде чем тянуть провода проверил бы задний правый лючек.
Мож у тебя штатные провода под преобразователь выходят.
Там будет колодка с 3мя проводами - минус, плюс, управляющий плюс.

[черномор]

Хочу тоже подключить преобразователь на 220В. Осмотрел и правую и левую нишу. В правой стоит какой-то разъём. Для силового ни как не подойдёт. В левой, там где находятся три блока с предохранителями, есть один, похожий на силовой. Только там два провода (сине-белые и чёрно-белый). Думал к нему подсоедениться. Ан, нет. Нет там 12 вольт.Так что буду, скорее всего, подключаться к прикуривателю в багажнике.

[niv26]

Я подключился к фишке на штатный модуль прицепа, предохранитель в заднем монтажнике фа11, фотки этого разъема есть в теме про ТСУ, хотел еще организовать чтоб инвертор отключался при засыпании электрики машины через 30 мин, пока руки не дошли скоро в отпуск пока и так хватит

[vavilon-06]

Какие виды бывают ?
Какие могут быть последствия для генератора и АКБ?
Какие ограничения по мощности преобразователя ?
А бывают ли фирменные? Или ток Катай ?

(В Хундай санта фе предлагается опционально заводом)

Прикрепленные файлы

•  titan-hw-150_1.jpg   14,33К   21 Количество загрузок:

[gavr63]

Посмотрите здесь - www.ford-chrom.com.ua, там видел оригинальный преобразователь.

[ks222]

Вроде есть такая тема
http://www.S-Maxclub...?showtopic=2464

[ZCV]

Может кто-нить знает, ставится ли на какие-нибудь версии s-max штатный преобразователь напряжения 12В->220В (на подобие как в фокусах ставится в подлокотник), если да, то подскажите плз финисы запчастей которые необходимы для установки.

[Over]

Наконец-то дошли руки до инвертора и у меня. Спасибо новогодним каникулам. Инвертор 220 V - 300 Ватт. Пиковая мощность 600 Ватт, защита от перегрузки.Купил осенью за 1600 руб (естественно Китай). Установил в багажнике в левом отсеке с предохранителями. Всё основательно. Закрепил жестко, подключился к "прикуривателю" в багажнике, специально покупал два раздельных силовых разъёма на 12V  - 2pin, и на 220V - 8pin. Провода стянул в жгуты и хорошо заизолировал чёрной изолентой. С виду как заводские, при этом всё можно отключить и снять. Безопасную розетку, выключатель и индикаторы состояния врезал в маленький лючок (для замены ламп левого фонаря). Предохранитель "прикуривателя" 15А заменил на 20А. Всё работает, пробовал дрель, дети уже заряжали ноут. Сам тоже доволен. Фото здесь.

[Бредоведов]

Over, 20 А для 300 Вт всё равно маловато,  на 240 Вт только тянет, да и то потребляемой преобразователем мощности, а не на его выходе.  Я ограничился преобразователем на 140 Вт: предохранители и проводка целее будут, бук подключить достаточно.

[plm]

А я повесил прям на клеммы аккумулятора короткие куски провода с мощным разъемом от старой батареи бесперебойника. Ответная половина разъема прикручена к преобразователю, который обычно валяется в багажнике, если надо - несу его под капот и подключаю. Редко ж надо питать что-то мощное от 220в, зачем городить провода в полпальца сечением через весь салон? Вся мелкая техника нормально питается от 12в, а крупная все равно используется только на стоянке. Для бука есть источник от 12в, он по габаритам меньше даже родного.

[Over]

Over, 20 А для 300 Вт всё равно маловато,  на 240 Вт только тянет, да и то потребляемой преобразователем мощности, а не на его выходе.  Я ограничился преобразователем на 140 Вт: предохранители и проводка целее будут, бук подключить достаточно.

Да мало, закон Ома ни кто не отменял. Родной 15А сгорел, как только на дрель дал нагрузку. 20А поставил, но эксперементировать не стал. Можно и 25 и 30 и 50 поставить. Весь вопрос в основной проводке. 140 Вт для ноута достаточно, согласен. Я взял тот, который оптимально подходил по установке и подключению. Он оказался 300 Вт. Впрочем, запас не помешает.

[Over]

 Для бука есть источник от 12в, он по габаритам меньше даже родного.

У меня бук с блоком питания 19V. В борт. сети максимум 14 с небольшим.

[plm]

Дык, елы палы!.. Поэтому источник и нужен, напрямую не воткнешь. Вот что-то типа такого, просто первая попавшаяся ссылка. http://www.ibatt.ru/...rs/iB-R305.html

[Over]

Дык, елы палы!.. Поэтому источник и нужен, напрямую не воткнешь. Вот что-то типа такого, просто первая попавшаяся ссылка. http://www.ibatt.ru/...rs/iB-R305.html

А смысл мне его теперь покупать за 1500 р.только для бука, когда у меня 220В за 1600р. для всего

[plm]

Дык, елы палы!.. Поэтому источник и нужен, напрямую не воткнешь. Вот что-то типа такого, просто первая попавшаяся ссылка. http://www.ibatt.ru/...rs/iB-R305.html

А смысл мне его теперь покупать за 1500 р.только для бука, когда у меня 220В за 1600р. для всего

 

Теперь уже никакого. Вот когда тоненькие провода к задней розетке сгорят (от дрели или еще чего мощного) - тогда смысл появится

[Over]

Теперь уже никакого. Вот когда тоненькие провода к задней розетке сгорят (от дрели или еще чего мощного) - тогда смысл появится

Да неее, не сгорят. Сечение медного провода заводской проводки не менее 1,5 кв.мм. что соответствует длительной нагрузке с током 20А. Такой предохранитель у меня и стоит плюс ещё один в общем блоке под капотом. Да и не собираюсь я подключать "болгарки" и свар.аппараты. Бук, зарядка эл.бритвы, фотоаппарата, и прочее, что необходимо в длительной поездке. Ну может быть летом плазму на природу вывезу. А сдуру конечно можно и гвоздь в рельсу забить