Kay32,Правую фару сними - увидишь в глубине
сибирских руд...
Спасибо за пояснения. Но разве он не должен располагаться в доступном месте. Каждый раз нужно снимать фару, чтобы проверить уровень жидкости?
Отправлено 27 Февраль 2018 - 20:26
кстати, нашёл решение своей проблемы. Оказалось, что было не верно установлено рулевое колесо, как только всё исправил ошибка перестала появляться...
Отправлено 27 Февраль 2018 - 20:30
Дело в том, что датчик положения рулевого колеса думал, что руль выворачивался черезчур и по этому бил ошибку...
Отправлено 27 Февраль 2018 - 23:48
Ну наверно не само рулевое колесо, а часовая пружина под ним
Отправлено 01 Март 2018 - 11:02
возможно это более верно... хотя диагностчик так обозвал эту штуку...
Сообщение отредактировал Ben: 01 Март 2018 - 11:07
Отправлено 12 Май 2018 - 15:05
Kay32,Правую фару сними - увидишь в глубине
сибирских руд...
Поскажите пожалуста, жидкость имеет смысл менять в ЭГУР, когда бачок не заменить? Бачок прямо установлен на насосе, фильтр, как понимаю в бачке....
Хотел заменить масло с бачком, а Оф.дилер говорит бачок меняем вместе с насосом - жуть. Имеет ли смысл менять масло без бочка?
Отправлено 12 Май 2018 - 15:23
Т.е. все закончиллсь заменой насоса, я правильно понял? На каком пробеге?
Насос пищит по сей день,слышно еле еле и не доставляет дискомфорта. Пробег 160т.
Отправлено 12 Май 2018 - 15:49
Да,отдельно.
Вменяемо - это отдельно от насоса?
Нет,я не в курсе.
В моем случае, когда бачок прямо на насосе, не подскажешь, возможно ли поменять как-то?
Отправлено 26 Май 2018 - 9:01
Приветствую всех!
Появилась подобная проблема - при запуске двигателя появляется надписи сначала "Неисправен привод рулевого управления" (при этом двигатель не заводится), потом повторный старт- выскакивает "Иммобилайзер включен". И так может быть от пяти до десяти раз (попыток пуска), а потом двигатель запускается. Усилитель руля при работающем двигателе работает нормально. Аккум-р в норме (была замена 3 мес назад). Недавно проверялся заряд аккум-ра - всё в норме. На генераторе тоже 3 мес назад менялись щётки с регулятором и обгонная муфта. Проблема начала появляться в начале мая. И если поначалу это было один раз во время запуска, то с течением времени кол-во незапусков и выскакивания надписей увеличивается. Если есть соображения как лечить проблему - подскажите.
Отправлено 29 Май 2018 - 21:40
Сегодня сделали компьютерную диагностику. Коды ошибок указывают на проблему с ABS. Будем копать дальше - прозвон шлейфа (проводки) идущего от блока ABS.
Отправлено 29 Май 2018 - 22:48
Сегодня сделали компьютерную диагностику. Коды ошибок указывают на проблему с ABS. Будем копать дальше - прозвон шлейфа (проводки) идущего от блока ABS.
Коды ошибок нужно считывать во время горения надписи "Неисправен привод рулевого управления". Кстати какие ошибки?
Будет информативнее.
На наших авто есть и ГУР и Эгур, а так же в руле стоит "улитка" со шлейфом, который иногда ломается, а там тоже всё завязано на АБС и КАНшину.
Отправлено 15 Июнь 2018 - 8:17
Коды ошибок нужно считывать во время горения надписи "Неисправен привод рулевого управления". Кстати какие ошибки?
Будет информативнее.
На наших авто есть и ГУР и Эгур, а так же в руле стоит "улитка" со шлейфом, который иногда ломается, а там тоже всё завязано на АБС и КАНшину.
Коды считывались во время горения "Неисправен привод рулевого управления". Стоит ЭГУР.
Отправлено 15 Июнь 2018 - 8:31
Коды
Коды ошибок нужно считывать во время горения надписи "Неисправен привод рулевого управления". Кстати какие ошибки?
Будет информативнее.
На наших авто есть и ГУР и Эгур, а так же в руле стоит "улитка" со шлейфом, который иногда ломается, а там тоже всё завязано на АБС и КАНшину.
Коды считывались во время горения "Неисправен привод рулевого управления". Стоит ЭГУР.
Коды ошибок:
U0402- Недействительны данные, полученные от ТСМ
- информация о событии
- ток
U0415-Недействительны данные, полученные от модуля управления ABS
- информация о событии
- ток
U0416-Недействительны данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля
- информация о событии
- ток
U0420-Недействительны данные, полученные от модуля управления усилителем руля
- информация о событии
- ток
Сообщение отредактировал Rman: 15 Июнь 2018 - 8:34
Отправлено 22 Июнь 2018 - 22:44
Приветствую всех!
Появилась подобная проблема - при запуске двигателя появляется надписи сначала "Неисправен привод рулевого управления" (при этом двигатель не заводится), потом повторный старт- выскакивает "Иммобилайзер включен". И так может быть от пяти до десяти раз (попыток пуска), а потом двигатель запускается. Усилитель руля при работающем двигателе работает нормально. Аккум-р в норме (была замена 3 мес назад). Недавно проверялся заряд аккум-ра - всё в норме. На генераторе тоже 3 мес назад менялись щётки с регулятором и обгонная муфта. Проблема начала появляться в начале мая. И если поначалу это было один раз во время запуска, то с течением времени кол-во незапусков и выскакивания надписей увеличивается. Если есть соображения как лечить проблему - подскажите.
Вопрос решён.
Проблема была в реле. Гнездо R7 в блоке предохранителей под капотом слева.
Реле оригинальный номер 6g9t-14b192-ea. По номеру можно посмотреть изображение.
Сообщение отредактировал Rman: 22 Июнь 2018 - 22:47
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных