Перейти к содержимому



Фотография

"Мычащий" затухающий звук от двигателя


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 619

#41 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 21 Октябрь 2012 - 18:01

Ну незнаю! Может разные программы.

Что-то я не пойму, клапан ЕГР-это одно. А выше идёт речь о клапане управления геометрией турбины(который "мычит"), который управляется вакуумом-это другое.
  • 0

#42 prostoy45

prostoy45

    Водитель

  • Местные жители
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Курганская обл.

Отправлено 21 Октябрь 2012 - 18:49

Ну так бывает. Немного заносит )
  • 0

#43 EK-Max

EK-Max

    Водитель

  • Клубные жители
  • 705 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Евгений
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва СЗАО

Отправлено 21 Октябрь 2012 - 20:19

Всё подтвердилось! Победил на своем S-Max "мычащий" затухающий звук двигателя. Как описано выше в данной теме, снял два одинаковых клапана (очень неудобно к ним подлазить на двигателе), промыл маленькие фильтры клапанов и напшикал в трубочки клапанов аэрозоль со смазкой. Проверил- ВСЁ СУПЕР! МЫЧАНИЕ ПРОПАЛО! Изображение
Всем спасибо за информацию и представленные ссылки с описанием проблемы и вариантов решения.

Сообщение отредактировал EK-Max: 21 Октябрь 2012 - 20:21

  • 0

#44 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 21 Октябрь 2012 - 23:08

Значит, мне не показалось, что звук этот появился в начале лета-конце зимы. Спасибо автору и всем, кто инфу добывал. Попробую полечить на днях.
А у кого-то этот звук появился на новой машине.((

У меня именно проблема была с заслонкой которая закусывала... помогла только замена коллектора вместе с клапаном.

Олег, не пугай народ. Ты говоришь о дроссельном патрубке. Менять его за свой счет - не дешевое удовольствие. Разобрать и почистить, смазать - пол-часа делов. Не факт, что новый долго без проблем проходит.

много по форумам написано кто его глушил и чем это чревато

Это уже про ЕГР. У нас есть форумчане, которые наездили с заглушенным клапаном не один десяток тыс км. И только рады. Чревато только в теории, на практике пока никто не жаловался.

Сообщение отредактировал свандр: 21 Октябрь 2012 - 23:01

  • 0

#45 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 22 Октябрь 2012 - 4:51

Проверил- ВСЁ СУПЕР! МЫЧАНИЕ ПРОПАЛО! Изображение

Есть ли РЕАЛЬНОЕ изменение в поведении автомобиля? Разгон, подхват и всё такое... или только звук ушёл? Очень интересно услышать.
Вчера машина долго (5 мин) стояла на ХХ, затем заглушил, мычание было секунд 5-6.
  • 0

#46 EK-Max

EK-Max

    Водитель

  • Клубные жители
  • 705 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Евгений
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва СЗАО

Отправлено 22 Октябрь 2012 - 9:49

Есть ли РЕАЛЬНОЕ изменение в поведении автомобиля? Разгон, подхват и всё такое... или только звук ушёл? Очень интересно услышать.
Вчера машина долго (5 мин) стояла на ХХ, затем заглушил, мычание было секунд 5-6.

Не заметил каких-то изменений. Разгон и работа двигателя не изменилась, а вот звук ушёл.
  • 1

#47 krot79

krot79

    Водитель

  • Местные жители
  • 162 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Mogilev, Belarus

Отправлено 22 Октябрь 2012 - 15:25

Езжу с таким "мычанием" уже 2 года (как купил авто). До сегодняшнего дня и не подозревал, что дело в этом клапане (хотя за 2 года 10 раз засовывал голову под капот чтобы "поймать корову за рога"). Грешил на егр, но когда его чистил понял, что жужжать он не может. И не мог понять, бывает заведешь авто, на газ нажмешь, а она просто улетает, а иногда наоборот, как-будто грузовик с песком на фаркопе висит. Может это результат хреновой работы данного клапана? Так что с зарплаты (а она сегодня) придется раскошелиться.
  • 1

#48 Goodwins

Goodwins

    Водитель

  • Местные жители
  • 62 сообщений
  • Д/р:13-03-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Ростов-на-Дону

Отправлено 22 Октябрь 2012 - 16:04

вот мне тоже сейчас кажется, что тяга хуже стала...
  • 0

#49 Olcher

Olcher

    Профессионал

  • Председатель
  • 3 748 сообщений
  • Д/р:15-05-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Олег
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Москва. м. Войковская. САО

Отправлено 22 Октябрь 2012 - 16:18

Как я понял надо чистить клапан управления геометрией турбины. Стоит попробывать хотя меня это мычание особо не напрягает. Как то привык....
  • 0

#50 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 22 Октябрь 2012 - 21:42

C утра завел авто, заглушил- ничего не жужжало.)) Звук появляется только после работы турбины видимо, как тут уже писали.

Так что с зарплаты (а она сегодня) придется раскошелиться

Дык можно ж реанимировать. Процесс выше написан. Там не сложно.

хотя меня это мычание особо не напрягает

В соответствующей теме на мондеоклубе давали ссылку на аналогичную тему на ФФК. Там приводили пример, как неработоспособность этого клапана привела к крантам турбины. Так что прецедент есть. Конечно, не факт, что у кого-то из нас случится. Но все-же лучше в данном случае "подуть на холодное".
  • 0

#51 krot79

krot79

    Водитель

  • Местные жители
  • 162 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Mogilev, Belarus

Отправлено 22 Октябрь 2012 - 21:52

Дык можно ж реанимировать. Процесс выше написан. Там не сложно.

Я так предполагаю, что это довольно таки кратковременные меры, тыщ на 2-3. Я лучше каждые 30 тык буду по 50 баков выкладывать чем один раз 3000 у.е. за турбину)))
  • 0

#52 EK-Max

EK-Max

    Водитель

  • Клубные жители
  • 705 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Евгений
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва СЗАО

Отправлено 22 Октябрь 2012 - 22:54

Я так предполагаю, что это довольно таки кратковременные меры, тыщ на 2-3. Я лучше каждые 30 тык буду по 50 баков выкладывать чем один раз 3000 у.е. за турбину)))

Я тоже так рассудил (о кратковременных мерах) и заказал себе в exist новый клапан.
  • 0

#53 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 23 Октябрь 2012 - 4:28

В соответствующей теме на мондеоклубе давали ссылку на аналогичную тему на ФФК. Там приводили пример, как неработоспособность этого клапана привела к крантам турбины.

Учитывая, что это было лишь 1-2 сообщения за всё время, смею предположить, что причина смерти турбины в другом. Зато подавляющее большинство накатывает с мычащим звуком многие десятки тыс. км.
  • 0

#54 Laser

Laser

    Водитель

  • Местные жители
  • 522 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва и область

Отправлено 23 Октябрь 2012 - 7:40

Учитывая, что это было лишь 1-2 сообщения за всё время, смею предположить, что причина смерти турбины в другом. Зато подавляющее большинство накатывает с мычащим звуком многие десятки тыс. км.

+1
Это больше похоже на правду,тем более учитывая принцип действия этого клапана.
  • 0

#55 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 23 Октябрь 2012 - 8:29

Я лучше каждые 30 тык буду по 50 баков выкладывать чем один раз 3000 у.е. за турбину)))

Я тоже так рассудил (о кратковременных мерах) и заказал себе в exist новый клапан.

что причина смерти турбины в другом

Это больше похоже на правду,тем более учитывая принцип действия этого клапана.

))))))) Разброд в нашем королевстве))).
Каждый сам решает что делать , конечно. Я, в принципе, никаких изменений в поведении авто не заметил после появления звука. Но все же попробую реанимировать. Не думаю, что эта процедура выдержит меньший( или на много меньший ) пробег, чем новый клапан ( на ФФК писали, что повторно меняли по гаранти через 20 тык).
Да и на мондео-клубе был эпизод, когда человек, обслуживающий в Белоруссии несколько Мондео на сервисе посылал сначала всех соклубников лесом по поводу клапанов ( аргументируя тем, что эти авто прошли под 200 тык и нет проблем при наличии мычания). Но потом резко изменил свое мнение, почитав на ФФК об отказах турбин.
Да и на наших авто отказы турбин не такое уж и уникальное явление. Была озвучена мысль, что ресурс ведь у нее около 300 тык( если память не изменяет). А выходили из строя гораздо раньше. А кто в причинах разбирался-то? Официалы, которые не знают о проблеме мычания? Да и частнику не до этого - проще заменить без анализа. А почему бы не мог стать причиной поломки клапан управления геометрией турбины?
Вот поэтому я и грю - лучше подуть на холодное. )
  • 0

#56 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 23 Октябрь 2012 - 8:40

Нет, безусловно, и я не говорил, кстати, нигде, что надо вообще на это закрыть глаза. У кого на гарантии - нужно напрягать дилера. Остальным - по возможности снять, прочистить. Кстати, кто будет так делать именно на наших машинках - делайте, пожалуйста, фото-отчеты для остальных ;)
  • 0

#57 krot79

krot79

    Водитель

  • Местные жители
  • 162 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Mogilev, Belarus

Отправлено 23 Октябрь 2012 - 8:47

Остальным - по возможности снять, прочистить.

Из вышесказанного я понял, что чистке поддается только фильтр, а для того, чтобы попасть внутрь к соленоиду человек разрезал корпус (про обратную сборку я не видел ни слова).
  • 0

#58 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 23 Октябрь 2012 - 8:58

Да, вроде именно так. Было предложение еще сняв модуль фильтра запшикать в клапан что-либо смазывающее. Вопрос - насколько хватит, куда и что пшыкать? Изображение

Сообщение отредактировал SilentSmart: 23 Октябрь 2012 - 8:58

  • 0

#59 EK-Max

EK-Max

    Водитель

  • Клубные жители
  • 705 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Евгений
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва СЗАО

Отправлено 23 Октябрь 2012 - 8:59

Из вышесказанного я понял, что чистке поддается только фильтр, а для того, чтобы попасть внутрь к соленоиду человек разрезал корпус (про обратную сборку я не видел ни слова).

Сам клапан конечно не разборный. Чистке поддается только маленький круговой поролоновый фильтр (там крышечка снимается и фильтры вынимается для прочистки). Продувка со смазкой во все штуцеры на клапане - это временная (ограниченная мера). Правильно писали, что если выработка на штоке соленоида началась (от песка и пыли), то смазка - это временная мера, менее эффективная чем замена на новый клапан. Изображение

Сообщение отредактировал EK-Max: 23 Октябрь 2012 - 8:59

  • 0

#60 krot79

krot79

    Водитель

  • Местные жители
  • 162 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Mogilev, Belarus

Отправлено 23 Октябрь 2012 - 9:02

EK-Max, и опять ты прав :) Зная наши привередливые авто, то лучше перебз*еть чем недобзд*ть :D
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1108 пользователей

Яндекс.Метрика