Пару недель назад почуял в машине запах похожий на сорярошный. Но парковался рядом со стройкой, там мужики тракторы и экскаваторы видимо заправляли. дя порядка глянул под крышку двигателя - сухо. Неделю назад опять запах, но уже в паркинге и строго по ветру. Подумал, может от вебасты или еще откуда то надуло. На следующий день опять запах около машины, в салоне без симптомов. Но вот вчера уже и в салоне запахло :( Делать нечего, видимо что то не так. Снял крышку, а там соляры так нормально налилось, видимо постепенно набиралась и по потекам вторая форсунка слева.
Тему эту уже читал ранее, колечки были куплены заранее оригинал, поэтому вооружившись инструментом пошел чиниться.
Визуально понять откуда именно давит не смог, поэтому решил менять кольцо и заодно проверить резиновые шланги. Снялось все нормально, скобу предварительно подмотал скруткой от проводов, хотя в наличии был и пинцет (я им потом еще воспользовался).
Старое колечко было потоньше нового и дубовое, возможно даже с мелкими трещинками. С новым кольцом тройник утопил до щелчка с заметным трудом. Пришлось снять оба шланга и немного покручивая-покачиваю давить до щелчка. Потом упражнение со скобой, которая так же норовила разогнуться. Есть мысль сделать скобу поверх всего корпуса форсунки, снимать-ставить будет вообще плевое дело, главное что бы выступ для фиксации в нужном месте был. Один шланг подрезал на 5 мм, показалось, что он мог сифонить.
Насколько смог, промакнул тряпкой соляру, завел - вроде на хх не давит. Завтра в дороге проверю.
Если не поможет, вариант Б - замажу кольцо reinzoplast-ом (702457120, устойчив к солярке и бензину, пластичен в широком температурном диапазоне до +300) и прихвачу к корпусу форсунки стяжкой.
Спасибо форуму и всем, кто поделился опытом по этой проблеме!