Перейти к содержимому



Фотография

Сменить "прошивку" мотора со 140 до 163 л.с.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 124

#21 Темыч

Темыч

    Водитель

  • Местные жители
  • 157 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Спб

Отправлено 09 Январь 2013 - 15:44

Темыч, уточнил сегодня, надо предварительно записываться примерно за неделю и сказали желательно на будни, по цене почему то снизилось до 200$, может я первый раз какую цифру в бел рублях не правильно услышал.
P.s. и сказали, что машина должна быть стандарта евро5.



Попытался выяснить у меня евро 4 или евро 5

В договоре купли продажи и спецификации этой информации нету ,
Отыскал рекламную книжку по S-Max ( уже на рестайлинговый от 2010 года )
В ней написано ,что евро 5 только у бензинового двигателя ,а у дизеля 140 лс евро 4

Так что по видимому пролетаю мимо .
  • 0

#22 Gid

Gid

    Водитель

  • Местные жители
  • 218 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 09 Январь 2013 - 20:55

Я из-за сажевого фильтра сделал чип за 10 тыс. руб. Программно удалили фильтр + чип-тюнинг а-ля 160 л.с.

Тоже самое сделал больше года назад. Доволен результатом. Расход снизился, динамика увеличилась, про сажевый забыл уже.
  • 0

#23 Guest_inno_*

Guest_inno_*
  • Гости

Отправлено 09 Январь 2013 - 22:08

Gid,а у Вас мотор евро 4 или 5?

#24 usy

usy

    Водитель

  • Местные жители
  • 23 сообщений
  • Д/р:11-01-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:minsk

Отправлено 09 Январь 2013 - 22:12

Темыч, если сажевый есть то евро5, если нет то 4. Мой будущий агрегат тоже изначально 140, с сажевым и акпп, и мне сказали, что можно шить.
  • 0

#25 Guest_inno_*

Guest_inno_*
  • Гости

Отправлено 09 Январь 2013 - 22:13

у меня есть сажевый, машина 8 года. НО она евро 4. Но это в Минске евро 4 не перепрограмируют почему то.

#26 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 406 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 10 Январь 2013 - 4:23

А у меня с сажевым, но по вину - евро-3 - о как! кто-то где-то косячнул.
  • 0

#27 Sergeir

Sergeir

    Водитель

  • Местные жители
  • 667 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Moscow city

Отправлено 10 Январь 2013 - 8:53

usy, если пробить VIN там в шапке пишется какое у кого евро. Судя по высказываниям выше, у всех по-разному. Лично у меня стоит DPF и евро IV+

Сообщение отредактировал Sergeir: 10 Январь 2013 - 8:53

  • 1

#28 usy

usy

    Водитель

  • Местные жители
  • 23 сообщений
  • Д/р:11-01-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:minsk

Отправлено 10 Январь 2013 - 12:22

Sergeir,вполне может быть. Просто у нас машины у которых стоит DPF по прайсу (я так понимаю это сажевый) идут евро5, на основании этого и сделал предположение.
  • 0

#29 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 986 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 10 Январь 2013 - 12:49

Sergeir,вполне может быть. Просто у нас машины у которых стоит DPF по прайсу (я так понимаю это сажевый) идут евро5, на основании этого и сделал предположение.

Тоже стоит DPF, но Е-4. Перешьюсь, наверное, как-нибудь на 163. А производительность форсунок на 2.0 140 лс и 163 лс одинаковая? А то перешиться -то можно, но никогда не узнаешь, сколько сил добавилось.
  • 0

#30 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 406 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 10 Январь 2013 - 12:51

antupin,
В европиях наш 2.0 дизель продают 140-сильным, 163-сильным. Железо одно, прошивки разные Изображение

Сообщение отредактировал SilentSmart: 10 Январь 2013 - 12:54

  • 0

#31 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 986 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 10 Январь 2013 - 13:09

antupin,
Железо одно

А кто-нибудь с пристрастием сравнивал?
  • 0

#32 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 10 Январь 2013 - 22:30

ДИЗЕЛЬ Евро-5- это однозначно впрыск мочевины или с дожигом по ИВЕКО, так что не заморачивайтесь, самое главное узнать у 140 л.с. и у 163 л.с. по производительности форсунок и по насосу полный коннект, если стоит одно и то же, то полный в перед!
  • 0

#33 usy

usy

    Водитель

  • Местные жители
  • 23 сообщений
  • Д/р:11-01-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:minsk

Отправлено 11 Январь 2013 - 9:38

Paolo, спс за крутую инфу, уточню по приходу это у диллера, хотя сказали, что шьют без потери гарантии (гарантия у нас 5 лет), я не думаю, что они себе во вред это будут делать.
  • 0

#34 Темыч

Темыч

    Водитель

  • Местные жители
  • 157 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Спб

Отправлено 11 Январь 2013 - 11:16

Темыч, если сажевый есть то евро5, если нет то 4. Мой будущий агрегат тоже изначально 140, с сажевым и акпп, и мне сказали, что можно шить.



вот что мне выдает расшифровка по моему VINу
Токсичность выхлопа:
LDT3 с DPF/ур.токс.выхл.IV+


Я правильно понимаю ,что это евро 4 + сажевый фильтр ?

USY , если ты машину ждешь ,то наверное тебе и номер VIN уже дали - может сделаешь доброе дело и пробьешь по своему номеру VIN .
пробить можно тут http://www.etis.ford...B58A1A.fcvas511

Тоже самое сделал больше года назад. Доволен результатом. Расход снизился, динамика увеличилась, про сажевый забыл уже.


поделитесь с остальными таким местом .
Можно в личку .

спасибо
  • 0

#35 usy

usy

    Водитель

  • Местные жители
  • 23 сообщений
  • Д/р:11-01-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:minsk

Отправлено 11 Январь 2013 - 11:45

Темыч, да легко вот пожалуйста:
Основные элементы
Дата изготовления: 30.11.0002
Модельный ряд: S-Max/Galaxy 2006-
Тип кузова: 5-дверный SAV (S-Max)
Серия: Серия 60
Двигатель: 2.0L Duratorq CR TC (140PS) - DW10C
Коробка передач: 6-ступенч.Powershift 6DCT450 - MPS6
Привод: LHD FWD
Токсичность выхлопа: Токсичн.выхл.V-го этапа
Лакокрасочное покрытие: Parkside

евро-5 как я и говорил)

Сообщение отредактировал usy: 11 Январь 2013 - 11:51

  • 0

#36 Gid

Gid

    Водитель

  • Местные жители
  • 218 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 11 Январь 2013 - 13:41

поделитесь с остальными таким местом . Можно в личку .

http://www.S-Maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=2404&view=findpost&p=87595
  • 0

#37 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 11 Январь 2013 - 17:47

спасибо

Не желаешь попробовать перешиться на 163? Нужен человек с таким мотором 2.0 140 сил, ну и немного времени,если интересно кому и зи питерцев, пишите мне в личку, дам контакт

Сообщение отредактировал niv26: 11 Январь 2013 - 17:48

  • 0

#38 Galaxy 98

Galaxy 98

    Водитель

  • Клубные жители
  • 945 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Питер

Отправлено 11 Январь 2013 - 18:06

Извинитте,что в тему влез.....а на 2.0DTCi МКПП реально разрешить на 163? Хотя думаю что ДА.
  • 0

#39 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 11 Январь 2013 - 18:23

Извинитте,что в тему влез.....а на 2.0DTCi МКПП реально разрешить на 163? Хотя думаю что ДА.

Дак для выяснения этого вопроса и нужен доброволец, а так без разницы МКПП или АКПП, можно и несколько человек, если интересно велком в личку!

Сообщение отредактировал niv26: 11 Январь 2013 - 18:24

  • 0

#40 bahram

bahram

    Водитель

  • Местные жители
  • 631 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:г.Московский

Отправлено 11 Январь 2013 - 20:41

в личку чирканул. Хочется посмотреть чем читать-писать будут.
У меня есть модифицированные прошивки для дизелей (практически на весь модельный ряд Форда), на стенде их не гоняли, но прирост момента очень значительный. К сожалению, сейчас записать мне ЭБУ нечем, программатор сдох...
Ждемс ЗЧ для ремонта. Скоро опять смогу!
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 753 пользователей

Яндекс.Метрика