Перейти к содержимому




Фотография

Двигатель затупил, загорелся чек


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 180

#1 Julian

Julian

    Водитель

  • Клубные жители
  • 990 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Юлиан
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:СПб

Отправлено 16 Март 2011 - 19:43

2,0 Бензин. 98 ТЫК. Загорелась пиктограммка «Check Engine» в поле спидометра, двигатель затупил на высоких оборотах. Свечи, бензонасос только 1,5 ТЫК как заменил. Поехал на комп. диагностику. Компутер приговорил к замене блока IMRC, очень похоже на правду, поскольку этот блок – два клапана, открывающие доп. воздух в топку при оборотах, кажется выше 2000. Кроме того, диагност сказал, что подобная проблема для наших авто не редкость.

Померял цепь на катушках клапанов, и правда, один – дохлый. При помощи Андрей Запчасти по ПРАВИЛЬНЫМ ценам., Санкт-Петербург и регионы приобрел по сходной цене сей девайс. Поменял на раз. Снимается пластиковая крышка двигателя и открывается полный доступ к блоку. После замены чек продолжает гореть по памяти ГЕМа, нужно динамично проехаться, чтобы ГЕМ зафиксировал работающий клапан и стер ошибку, перезапустил двигатель, чек погас. Вот и все.

Вот как выглядит эта приблуда:Прикрепленный файл  15032011209.jpg   502,6К   453 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал ks222: 23 Январь 2013 - 19:17

  • 0

#2 Guest_Севастьянов Андрей_*

Guest_Севастьянов Андрей_*
  • Гости

Отправлено 22 Март 2011 - 20:28

это частая поломка. Менять необходимо весь блок а не только вышедший из строя клапан ( просто часто приходится слышать именно этот вопрос в процессе ремонта).
После этого владельцы с радостью отмечают что мощность в мотор вернулась :-)

#3 Julian

Julian

    Водитель

  • Клубные жители
  • 990 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Юлиан
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:СПб

Отправлено 23 Март 2011 - 11:02

Менять необходимо весь блок а не только вышедший из строя клапан

А в чем тайный смысл сказанного? Ессесно, купив новый блок я поменял его, что называется, в сборе, дабы соблюсти принцип равноресурсности компонентов блока. Но повторись такая ситуация в будующем, если полетит одна из этих воздушек, у меня уже есть в запасе одна работающая, я ее и установлю вместо дефектной.
  • 0

#4 Guest_Севастьянов Андрей_*

Guest_Севастьянов Андрей_*
  • Гости

Отправлено 24 Март 2011 - 18:16

не стоит думать, что тот клапан что остался у вас в руках имеет больший ресурс того клапана что вышел из строя. Такак Вы верно указали, что работают они одновременно и по времени и по условиям эксплуатации.

#5 Guest_ТОЛИЧЬ14588_*

Guest_ТОЛИЧЬ14588_*
  • Гости

Отправлено 09 Июнь 2011 - 15:00

S-Max 2007,2.0 бензин,пробег 70000км.Загорелся чек.Проверка двигателя в 2х автосервисах,ошибок нет.Обратился к диллеру под замену блок CONTROL ASSY ,всё стало ОК.

#6 Guest_Shenberk_*

Guest_Shenberk_*
  • Гости

Отправлено 23 Июнь 2011 - 9:05

Доброго денька всем! Столкнулся с проблемой периодического высвечивания неисправности двигателя, а выражается это в подтупливании двигателя при оборотах от 1500 до 3000, потом машина начинает "нормально" разгоняться. После нескольких дней наблюдения заметил, что проблема начинает проявляться при высокой температуре на улице. В прохладную погоду машина ведет себя нормально, обороты набирает стабильно, без провалов и подтупливания. Рабочая температура и в прохладное и в жаркое время 89-91С(данные при тестировании). Было проделано следующее:
1. Заменен воздушный фильтр
2. Заменены свечи
3. Снята и промыта воздушная заслонка.
Если у кого возникала такая же проблема и есть ей решение буду благодарен за помощь.

#7 Sven536

Sven536

    Водитель

  • Местные жители
  • 190 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Зеленоград

Отправлено 23 Июнь 2011 - 9:54

Смотри первый пост.
Клапана управления заслонками впускного коллектора..
Проверить их можно:
-электронной диагностикой через ноут;
-можно тупо прозвонив их, если не прозванивается значит обрыв обмотки и надо менять.
Меняется в сборе,хотя если на разборке найти то можно и сам клапан поменять.
  • 0

#8 Guest_Shenberk_*

Guest_Shenberk_*
  • Гости

Отправлено 23 Июнь 2011 - 12:22

Разборов в наших таежных краях на японки найти трудновато а на S-Max вообще нереально, да и если менять то лучше на новый да и в сборе. Буду наверно заказывать через Андрея

#9 POG65

POG65

    Водитель

  • Местные жители
  • 359 сообщений
  • Д/р:26-09-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сатка Челябинской области

Отправлено 23 Июнь 2011 - 12:25

Буду наверно заказывать через Андрея

Отпишите результат.
  • 0

#10 Guest_Shenberk_*

Guest_Shenberk_*
  • Гости

Отправлено 23 Июнь 2011 - 13:29

А что именно интересует? Покупка и доставка детали или замена и результат?

#11 POG65

POG65

    Водитель

  • Местные жители
  • 359 сообщений
  • Д/р:26-09-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сатка Челябинской области

Отправлено 23 Июнь 2011 - 13:34

А что именно интересует? Покупка и доставка детали или замена и результат?

Желательно все. ТТТ. У меня пока такого нет, но предпочитаю знать подводные камни... Свои машины ремонтирую сам. По этой причине и имеется интерес. Заранее спасибо.
  • 0

#12 Guest_Shenberk_*

Guest_Shenberk_*
  • Гости

Отправлено 23 Июнь 2011 - 14:04

Ну в этом у нас схожее мнение, эксплуатируя машину не хочется быть просто наездником. Ремонтом своих машин по мере возможности стараюсь заниматься сам. Только что созванивался с местными продавцами они озвучили интересную цену и срок поставки 7-10 дней, осталось узнать цену у Андрея и срок доставки, а там уже буду решать где брать.

#13 ks222

ks222

    Administrator

  • Администраторы
  • 4 613 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 26 Июнь 2011 - 21:17

2,0 Бензин. 98 ТЫК. Загорелась пиктограммка «Check Engine» в поле спидометра, двигатель затупил на высоких оборотах. Свечи, бензонасос только 1,5 ТЫК как заменил. Поехал на комп. диагностику. Компутер приговорил к замене блока IMRC, очень похоже на правду, поскольку этот блок – два клапана, открывающие доп. воздух в топку при оборотах, кажется выше 2000. Кроме того, диагност сказал, что подобная проблема для наших авто не редкость.

таже самая проблема появилась в начале недели. поставил машину на прикол и неделю ездил на жинкиной, а в выходные отправился в известный на ффк сервис. оказалось, что тот-же клапан пришёл в негодность. поменяли быстро, клапан этот был на сервисе в наличии.
по стоимости - 1200 - диагностика и стирание ошибок, 300- замена , 3000- запчасть.
  • 0

#14 Guest_Shenberk_*

Guest_Shenberk_*
  • Гости

Отправлено 27 Июнь 2011 - 6:20

Это хорошо когда в сервисе такие запчасти есть, я заказал, стоимость запчасти 2890 и доставка 300 р. сейчас жду, сказали что около 7-10 дней

#15 Julian

Julian

    Водитель

  • Клубные жители
  • 990 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Юлиан
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:СПб

Отправлено 27 Июнь 2011 - 9:59

таже самая проблема появилась в начале недели. поставил машину на прикол и неделю ездил на жинкиной, а в выходные отправился в известный на ффк сервис. оказалось, что тот-же клапан пришёл в негодность. поменяли быстро, клапан этот был на сервисе в наличии.
по стоимости - 1200 - диагностика и стирание ошибок, 300- замена , 3000- запчасть.

Цены в адеквате. Вот только диагностика в СПб обошлась в 800.
Вышли из строя оба клапана? Если только один, вернул ли сервис старую сборку с одним рабочим клапаном, чтобы было про запас?
  • 0

#16 ks222

ks222

    Administrator

  • Администраторы
  • 4 613 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 27 Июнь 2011 - 18:36

Вышли из строя оба клапана? Если только один, вернул ли сервис старую сборку с одним рабочим клапаном, чтобы было про запас?

какой из клапанов вышел из строя, или оба отказали - я не вникал. был не один, с пятилетним сыном , не до того было))
запчасть ессно (как в нормальных сервисах) вернули - положили в коробку из-под новой. я не выкидывал , помня о том, что один клапан может ещё поработать
  • 0

#17 mOOm

mOOm

    Водитель

  • Местные жители
  • 164 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва (ЮАО)

Отправлено 01 Июль 2011 - 16:19

Хотя и отписался уже в схожей теме, но и тут скажу.

Та же фигня с тем же клапаном.
Ощущение, что у них были "запрограммированы" выходы из стоя.
Уж больно много уже нас таких.
Кстати, умер тоже после двухнедельного простоя машины.
Пробег на тот момент составлял 83800км.

Но мне повезло, удалось по гарантии заменить.
У дилера сия деталь за 4400р.
Про работу не скажу, не спрашивал.
:grin:

Сообщение отредактировал mOOm: 01 Июль 2011 - 16:20

  • 0

#18 Guest_Shenberk_*

Guest_Shenberk_*
  • Гости

Отправлено 01 Июль 2011 - 21:51

Да дороговато дилер за эту детальку загнул! У нас цена такая: "Клапан управления каналами впуск. колл.(1357313 FORD дата поставки 05.07.2011 1 шт. 2890.00 руб"

Сообщение отредактировал Shenberk: 01 Июль 2011 - 21:53


#19 Guest_Shenberk_*

Guest_Shenberk_*
  • Гости

Отправлено 09 Июль 2011 - 6:22

Ну вот и ожил МАКС, блок клапанов поменян. На замену было потрачено около 10 минут. Из инструмента понадобился ключ-звездочка на 25, желательно с магнитом, так как дальние винты довольно проблематично доставать без магнита. После замены ошибка пропала, расход немного уменьшился, динамика улучшилась в разы. На случай непродолжительной замены родного клапана, есть вариант на фокусном форуме.

#20 ArtemMaltsev

ArtemMaltsev

    Водитель

  • Местные жители
  • 159 сообщений
  • Д/р:30-09-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Артем
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2016
  • Проживает:Ханты-Мансийск

Отправлено 28 Июль 2011 - 21:16

У меня видимо перегрелся S-Max. За бортом 45 градусов жара, сначала загорелась красная снежинка(индикатор опасности обледенения), заглушил ДВС, завел, загорелся чек, горел весь вечер. Утром завел, опять горит, проехал по городу 1км, остановился, заглушил, снова завел, чек погас, поехал к диагносту, вердикт: Неизвестный код ошибки:-) :unsure:
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 724 пользователей

Яндекс.Метрика