Перейти к содержимому




* * - - - 1 Голосов

реальные конкуренты S-Max


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1693

#1681 yuriven

yuriven

    Водитель

  • Местные жители
  • 651 сообщений
  • Д/р:07-05-1959
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Юрий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Kherson

Отправлено 18 Апрель 2019 - 20:58

*
Популярное сообщение!

О чем мы здесь ведем спор??

Киа соренто/Хундай санта фе ну никак не конкуренты Маху/Галке. (Их нужно сравнивать с дизельными Форд EDGE, Ягуар F-Pace (они у нас были в одной цене с сорентами и сантами)) 

Не конкуренты:

во первых - не одноклассники)))) абсолютно разные машины, для разных задач и для разных людей

во вторых - Киа/Хундай и Форд персонажи абсолютно разных сказок. Кореец это реально уже на много выше китайца, но все равно остается недояпонцем и далеко недоевропейцем

Это мое личное мнение(по собственному опыту), не пытаюсь никому навязать.

Как ранее писал - на Киа Каренс 2.0CRDi(140л.с., 320Н/м, DPF, мех 6, 7 мест) проехал с 0км до 300тык.

Каренс практически одноклассник с Махом, ну чуток меньше, легче и колесная база на 10см меньше

Проблем особых не имелось, но......, вывод один:

- деньги есть на Форд - покупаешь Форд и получаешь кайф от езды (когда я покупал в 2007г. Каренс, Мах в дизеле стоил огромную кучу денег)

- денег не хватает (ну или по каким то своим соображениям жалко, или есть куда пристроить...) - покупаешь корейца и просто ездишь - кайфуешь, или начинаешь "рассказывать", не обращая внимания на мнение других - какая замечательная машина от корейского автопрома - реально лучше Форда.

И колхозить (улучшать) подвеску у же на 50тык?? Для меня  это уже о многом говорит:

сделать из 8ки WRX - дорогое, неблагодарное и дурное дело.

Для получения от драйва удовольствия покупается не большой семейный автомобиль, а Субару WRX, или Мицик Эво, ну или берется спорткар в аренду (что для меня в приоритете) на закрытом треке (как по мне  - лучше на раллийной трассе,).

И вообще на форуме Форд доказывать фордоводам то, что кореец рулиццца лучше Форда, сори, ну как то не корректно.

Свои ошибки готов выслушать, но с аргументами.


  • 6

#1682 Дядя Лёня

Дядя Лёня

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 870 сообщений
  • Д/р:29-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 18 Апрель 2019 - 21:16

О чем мы здесь ведем спор?

Киа соренто/Хундай санта фе ну никак не конкуренты Маху/Галке. (Их нужно сравнивать с дизельными Форд EDGE, Ягуар F-Pace (они у нас были в одной цене с сорентами и сантами)) 

Не конкуренты:

во первых - не одноклассники)))) абсолютно разные машины, для разных задач и для разных людей

во вторых - Киа/Хундай и Форд персонажи абсолютно разных сказок. Кореец это реально уже на много выше китайца, но все равно остается недояпонцем и далеко недоевропейцем

Это мое личное мнение(по собственному опыту), не пытаюсь никому навязать.

Как ранее писал - на Киа Каренс 2.0CRDi(140л.с., 320Н/м, DPF, мех 6, 7 мест) проехал с 0км до 300тык.

Каренс практически одноклассник с Махом, ну чуток меньше, легче и колесная база на 10см меньше

Проблем особых не имелось, но......, вывод один:

- деньги есть на Форд - покупаешь Форд и получаешь кайф от езды (когда я покупал в 2007г. Каренс, Мах в дизеле стоил огромную кучу денег)

- денег не хватает (ну или по каким то своим соображениям жалко, или есть куда пристроить...) - покупаешь корейца и просто ездишь - кайфуешь, или начинаешь "рассказывать", не обращая внимания на мнение других - какая замечательная машина от корейского автопрома - реально лучше Форда.

И колхозить (улучшать) подвеску у же на 50тык? Для меня  это уже о многом говорит:

сделать из 8ки WRX - дорогое, неблагодарное и дурное дело.

Для получения от драйва удовольствия покупается не большой семейный автомобиль, а Субару WRX, или Мицик Эво, ну или берется спорткар в аренду (что для меня в приоритете) на закрытом треке (как по мне  - лучше на раллийной трассе,).

И вообще на форуме Форд доказывать фордоводам то, что кореец рулиццца лучше Форда, сори, ну как то не корректно.

Свои ошибки готов выслушать, но с аргументами.

А я вот хотел бы поспорить, но подпишусь под каждым словом!

Корейцы шагают вперед семимильными шагами, намного быстрее, чем это делал Форд. Они и по технологии уже почти догнали, и по оснащению, и по дополнительным опциям, и всё это по весьма конкуретным ценам. Но!

Есть у них все-таки различия с европейскими марками, эти особенности по сути мелочи, но именно из мелочей складывается общее впечатление об автомобиле. 

Например та же подвеска - у Форда она лучше по энергоёмкости и выносливости, кто бы что ни говорил. ЛКП у корейцев - швах. Сколы на некоторых кузовных деталях ржавеют, в отличие от Форда. 

Не умеют пока еще Корейцы так настраивать машины, как это умеет делать Форд. Возьми любой сравнительный тест - в любом из них Форд будет управляться лучше Хёндэ-Киа в одном классе. 

Короче, согласен я, что корейцев можно рассматривать лишь как компромисс, когда не хватает денег купить и обслуживать европейца того же класса.


  • 0

#1683 steve747

steve747

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 997 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 18 Апрель 2019 - 23:07

Каренс практически одноклассник с Махом, ну чуток меньше, легче и колесная база на 10см меньше

да на все 20 кузов короче, а у Соренто/Санты, как раз такие же габариты. Так что давайте не подгонять ответ? Тут одноклассником  скорее С-мах.

Это раз.

Два, похоже, из спецов, выше, никто сейчас и не ездил на "корейцах", за 2 млн? Давайте Пони Хундай вспомним? Думаю судить про Макс, исходя из впечатлений по Фиесте тут никому не понравиться?

Корейцы, азиаты, но много взяли от Европы, гораздо больше японцев, которых они уже обошли. И это не только мое мнение. Вы на "Стингере" покатайтесь и посмотрите сколько он стоит, в сравнении с одноклассниками. При чем тут "Стингер"? А при чем тут "Каренс" и "корейцы" все скопом? я тут о конкретных машинах писал, а не вообще о...Например, для такси, я бы лучше Ларгус взял, а не Рио.

 

Почему я считаю Соренто/Санту заменой Максу, да потому, что померла так померла, НЕТУ ИХ, а по размерам,  качеству, цене, и прочим потребительским свойствам, как раз они наиболее близки: Большая Дизельная Машина,  за нормальные деньги, да и с бензинкой 2,4 не самый плохой вариант, учитывая цену.

 

ЗЫ Дядя Леня, судить  ЛКП у Соренто по машинам втрое дешевле, это сильно! У меня пауки на задней двери на 3 году у Макса появились, а что твориться, с ней же, у ФФ, это просто ужОс! 

Да и про управляемость, тоже сильно, ездил? Где тестил? В такси возили, на Рио? Или  в журналах читал?  Монро+пружины, через два года проседающие, на 2 см, это действительно "очень крутая" подвеска! Я ощутил и года не прошло, после покупки, все ждал, когда гарантия через 2 года кончиться...В октябре 13 года кончилась, в ноябре водружал Билштайн Б6, с новыми пружинами...

 

Больше не хочу перепалок, как водитель, проехавший на Максе 200 т.км, на Соренто 50, мнение однозначное, Соренто едет лучше, да, подвеска, жестче, но дорогу держит лучше, мотор на трассе, веселее, но тут 200 против 140 сил, удивляться не чему.... 

 

ЗЫЫ На фото, приехал, что делать Максу? Правильно, нервно, курить в стороне.

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  КП1.jpeg   34,05К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал steve747: 18 Апрель 2019 - 23:38

  • 0

#1684 Дядя Лёня

Дядя Лёня

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 870 сообщений
  • Д/р:29-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 18 Апрель 2019 - 23:46


Да и про управляемость, тоже сильно, ездил? Где тестил? В такси возили, на Рио? Или  в журналах читал?  Монро+пружины, через два года проседающие, на 2 см, это действительно "очень крутая" подвеска! Я ощутил и года не прошло, после покупки, все ждал, когда гарантия через 2 года кончиться...В октябре 13 года кончилась, в ноябре водружал Билштайн Б6, с новыми пружинами...   Больше не хочу перепалок, как водитель, проехавший на Максе 200 т.км, на Соренто 50, мнение однозначное, Соренто едет лучше, да, подвеска, жестче, но дорогу держит лучше, мотор на трассе, веселее, но тут 200 против 140 сил, удивляться не чему.... 

Именно что ездил. На всём, что есть у каршеринга, в личном пользовании Соул, ГрандСанта Фе и Соренто Прайм - тестил на тест-драйве.

И скажу так. У ВСЕХ корейцев подвеска жестче, но энергоёмкость у них слабая! Там, где я на своей Галке еду по ямам до 50 км/ч, Соул на этой же скорости ловит пробои! Несмотря на то, что Галка у меня как увалень мягкая, по сравнению с Соулом, который на некоторых неровностях трясет так, что дух захватывает. Жесткая, короткоходная подвеска, не подходящая нашим реальностям.

На Солярисах и Рио та же фигня - на Рио может чуть задок получше. 

Соренто Прайм - комфортней, чем В-класс, но все равно лежачие полицейские на нем не так приятно переезжать, как на Галке. И таки да, на тест-драйве Прайма я добился пробоя подвески! Хоть на меня менеджер и косо глянул. Мы с ним потом поспорили, я его прокатил по этой же  неровности на той же скорости на Галке, пробоя не было, он сам в этом убедился и пришлось со мной согласиться.

 

ЛКП у Соренто такое же, как у Соула. Как у ВСЕЙ линейки КИА, не надо себя успокаивать. Красят их всех по одной технологии, пока еще отнюдь не самой хорошей.


  • 1

#1685 Дядя Лёня

Дядя Лёня

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 870 сообщений
  • Д/р:29-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 18 Апрель 2019 - 23:50

Еще про управляемость. Жена ездила со мной на тест-драйвы. На Галке она ездить, конечно, боится (у меня ручка), но вот то, что она сравнила Прайм и Санта Фе с Кодиаком, и то, что она сказала, что Кодиак ей вообще показался очень легким в управлении, по сравнению с корейцами - тоже говорит об управляемости корейцев. Это спорно, соглашусь. Очень субъективно. Но для меня еще одна галочка.

Лично для меня - мне нравится управление корейцами. Оно приятное, понятное, легкое в руле, с нормальным реактивным действием. Но нет ощущения "породы". Субъективно, повторюсь, у каждого свой опыт!


  • 0

#1686 steve747

steve747

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 997 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 19 Апрель 2019 - 0:30

Какая "порода"  на Монро? Ты о чем? Дешевка, продаваемая за дорого...У ВАГа, на каждую модель, те на каждый мотор и  на каждую коробку, 3, ТРИ(!), разных подвески/пружины на выбор, и живут они не пару лет, а до 5 дотягивают, вот это ПОРОДА. На  гольф, сраный гольф, можно выбрать 5 вариантов подвески, (спорт, нормал, нормал+1см, нормал +2см, HD), вот это порода, а вы из форда, феррари изображаете. Маранелло, 400 евро за час и будет вам счастье на Феррари, на любой модели, на выбор, на треке...

Мне кажется, уже смешно обсуждать "породу" автомобиля на форуме семейных вэнов?  

 

Что можно купить за 1,8 млн рублей, сейчас в России, хоть как то с Соренто сравнимое? Кодиак, с обалденным ДСГ и 1,4 тси? Уж извините, мне такой вариант не устраивает, мне ездить, а не трястись, когда, то ли поршень прогорит, то ли ДСГ навернется. А продать все это...ну-ну...

А почем, дизель+автомат+свинья и полный фарш? 2,2 млн? 


Сообщение отредактировал steve747: 19 Апрель 2019 - 0:54

  • 0

#1687 Дядя Лёня

Дядя Лёня

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 870 сообщений
  • Д/р:29-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 19 Апрель 2019 - 0:43

steve747, порода - это не только аммортизаторы. 

Это настройка всей подвески и рулевого управления. 

 

И я никогда не хотел ездить на спортивных тачках, мне чем мягче, тем лучше. 

А если при этом машина еще и рулиться будет приятно... Повторю - ПРИЯТНО, а не СПОРТИВНО. Вообще кайф.

И Форд рулится приятней, чем корейцы, и это не только мой вывод.

 

пы.сы. Вот написал сообщение и понял, почему Стиви не понимает.

Для меня лучшее управление - которое понятно инстинктивно. В обычном режиме, при движении, перестроениях, поворотах на гражданских скоростях Форд рулится понятней, реактивное действие на руле внятней, нет "ваты" как в корейцах. Да, если закладывать в повороты, он кренится, стремится вывалиться наружу, но я покупал "автобус" не для того, чтобы закладывать в повороты. Я уже вышел из этого возраста. 
Мне гораздо лучше, если машина будет меня везти комфортно, не вздрагивая на лежачих полицейских, при этом чтобы у неё было очень приятный, острый руль. Мне просто так нравится. Все. 

Спор ни о чем. 


Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 19 Апрель 2019 - 0:48

  • 1

#1688 steve747

steve747

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 997 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 19 Апрель 2019 - 1:07

Вот написал сообщение и понял, почему Стиви не понимает.

Я на тест драйве гранд Санты, помню большое стекло на крыше, больше ничего, а вот как едет Соренто на сочинских серпантинах, мне больше нравиться, тк с марта 2017 года проехал по ним, 7 раз на Максе и 5 на Соренто ,было время сравнить.

"Гражданское" вождение вообще не ставит вопроса  "породы" и "управляемости",  60 едешь по городу, "переступая" под 45гр. каждый "лежачий" полицейский, а уж "ватность" руля на такой езде, это надо очень напрячься: "скорость 30, в глазах смерть".

 

ЗЫ Проедешь не одну тыщу км, сравнивай, а пару км под присмотром продавана...

Мне очень не нравиться Геландеваген, почему? Провел за рулем 3-4 тыщи км, на трассе ужасная управляемость, постоянно подруливаешь, любая кочка, машина скачет, а в "гражданской" езде по городу, выше всяких похвал, особенно, как все шарахаются от тебя. По городу, по моему, вообще все равно на чем ехать, сейчас на метро быстрее, дешевле и спокойнее, а вот на дальняк, мне, например, приходиться за день от 1200 до 1600 км проехать, на Соренто, почему то меньше устаю, интересно почему? Возвращался с новогодних, из Красной поляны, 1640 км, 19 часов.

 

А вообще ты прав, чего спорить, я оцениваю со стороны ПМЖ, а не туриста. В 11 году, сын мне выговаривал, зачем это г...о нищебродское купил, это про Макс, проехал разочек с нами в европы, как то "машина едет и неплохо", в 18 году, так же негативно была принята и Соренто: "добавил бы Прадо взял бы", а как проехал со мной до Красной Поляны, оказалось, что до идеала всего сил 50 не хватает, а так очень достойный авто... 


Сообщение отредактировал steve747: 19 Апрель 2019 - 1:41

  • 0

#1689 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 859 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 19 Апрель 2019 - 8:06


Монро+пружины, через два года проседающие, на 2 см, это действительно "очень крутая" подвеска! Я ощутил и года не прошло, после покупки, все ждал, когда гарантия через 2 года кончиться...В октябре 13 года кончилась, в ноябре водружал Билштайн Б6, с новыми пружинами...

По моему тебе брак просто попался. У меня 185тык, ничего не просело, аморты поменял недавно просто из профилактики, поведение авто не изменилось.


  • 2

#1690 Volt

Volt

    Водитель

  • Клубные жители
  • 887 сообщений
  • Д/р:22-08-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:г. Витебск, Беларусь

Отправлено 19 Апрель 2019 - 9:09

Вот реальный конкурент старому S-Max:

и нет ничего удивительного, что его не продают в России - хорошая машина для хороших дорог; а наша участь - ездить на паркетниках... :sad: ... и рассказывать, какие они замечательные в управлении и как из их валкой подвески сделать "конфетку" заменой амортизаторов на более дорогие )))

 

Если бы состав семьи не изменился, пригнал бы себе такого из Европы и жил припеваючи. Но старшой ушел на свои хлеба и лайнер уже не нужен.

Прикрепленные файлы


Сообщение отредактировал Volt: 19 Апрель 2019 - 9:14

  • 1

#1691 steve747

steve747

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 997 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 19 Апрель 2019 - 9:58

- деньги есть на Форд - покупаешь Форд и получаешь кайф от езды (когда я покупал в 2007г. Каренс, Мах в дизеле стоил огромную кучу денег) - денег не хватает (ну или по каким то своим соображениям жалко, или есть куда пристроить...) - покупаешь корейца и просто ездишь

вы и вправду считаете Форд, "кайфом от езды"? Ей, вернитесь на землю!  Кайф от езды, это уж точно не Форд, это бюджетная марка, удел, которой делать Фокусы за 10-12 т. $, да Максы/Галактики в топе, по базовой цене Пассата варианта  и отличающаяся, от корейцев, только местом производства. Попытались из себя намного ВАГа изобразить, всем известен результат. В России ФФ2, немного отодвинул правило ТРЕХ Ф, но далеко не смог опровергнуть, сравните остаточную стоимость Максов/галактик и одногодок Соренто/Сант. 

ЗЫ Офигеть, люди, покупающие Форд, "получают кайф" от собственной крутости? Я не ошибся форумом? Это не обсуждение семейных авто, из точки А до точки В, за приемлемые деньги с большим комфортом, а обсуждение грез первокурсников по бэхе  форду? Да, сильно обесценились мечты. если Форд стал их предметом...Ну Мультик, ну Виано или Альфард, но  Форд...не понимаю.

Покупая Соренто, мне было так же трудно объяснить свой выбор, моему старшему сыну, почему не Прадо, "он же всего на 700 тыщ дороже", но он хотя бы, молодой человек с БМВ 645, под попой... 

 

Если бы состав семьи не изменился, пригнал бы себе такого из Европы и жил припеваючи.

один вопрос, зачем? Сейчас 2019, а не 2005, трехлетних машин за полстоимости, от новых, с ресурсом 80%, с чугунными моторами и нормальными автоматами, уже нет, всё...их время кончилось лет 5 назад, но это замечание, скорее для здравомыслящих многодетный отцов, а не воздыхателей по какой то марке, свойственных молодым людям...  


Сообщение отредактировал steve747: 19 Апрель 2019 - 10:39

  • -1

#1692 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 711 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 19 Апрель 2019 - 17:43

Совсем какая то тема стала не понятная.

А спор на последних страницах...

 

Полностью не согласен с тем, что кроссоверы могут быть конкурентом максу или галке, не могут по одной причине - в пятером с комфортом на них не сядешь, а тем кому пять полноценных мест не актуальны не понимаю о чем спор.

 

По соренто у меня близкий друг ездит на соренто в совокупности лет 10 (начинал еще с заднеприводной версии с подключаемым передком), ну т.е. мы часто пересекаемся и возим друг друга как за рулем так и как пассажиры, да действительно за деньги которые стоит сорренто он их стоит. Но одновременно друг сам мне говорил, если бы макс был повыше и с пп он бы его взял, а не сорренто, по двум причинам подвеска на соренто слишком жесткая и по управлению макс больше понятен и предсказуем, а у соренто руль слишком легкий.

Т.е. это и говорит о том, что сколько людей столько и мнений и у каждого правда своя единственная так как мы все разные.

 

Мое сгубо личное мнение настройки подвески у форда идеальные, душу на неровностях не вытряхивает, на трассе не укачивает, а в повороты на скорости мы точно про семейные вены ведем речь?

 

А что касается бмв, мереседеса и т.п. со скоростью света обесцениваются, обслуга космос, о надежности промолчу и т.д. а самое главное за что? причина одна показать свой статус, сами так же как и все передвигаются с той же скоростью по тем же пробкам и тем же трассам, так как летать они еще не умеют, да и ездить у нас больше 130 не где (ну разве м4).

Но тут тоже каждому свое, кому то нужно по серпантину вваливать в поворот, кому то нет, а самое главное, зачем вваливать на серпантине? Что бы выиграть 20-30 минут (если повезет) в итоге за 1500 км? 20-30 минут решают на таком расстоянии?

 

Вообщем, ни соренто, ни другие 4 местные машины не конкурент максу как и макс не конкурент им.


  • 1

#1693 steve747

steve747

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 997 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено Вчера, 00:13

Полностью не согласен с тем, что кроссоверы могут быть конкурентом максу или галке, не могут по одной причине - в пятером с комфортом на них не сядешь, а тем кому пять полноценных мест не актуальны не понимаю о чем спор.  

Что скажете про второе фото? Классика жанра минивена, с КРЕСЛАМИ, во втором ряду. И ваша пятерка разместится гораздо удобнее, чем в Максе.

Кстати, господа ревнители минивенной истины, а не заметили, что все полноразмерные, я бы сказал, классические, вены идут именно с креслами, хотя бы во 2 ряду, а не диванами?

 

ЗЫ А пятеро великолепно разместятся в обычном сарае, класса Гольф, Пежо 307СВ, да, что там еще и пару детей посадят! Фото 1 

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  5_1.jpg   53,9К   0 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  5.jpg   48,88К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал steve747: Вчера, 00:14

  • 0

#1694 Paster

Paster

    Гуру

  • Почетные члены
  • 10 812 сообщений
  • Д/р:11-06-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Валерий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Полуостров КРЫМЧАТКА))

Отправлено Вчера, 06:13

Вот реальный конкурент старому S-Max:

и нет ничего удивительного, что его не продают в России - хорошая машина для хороших дорог; а наша участь - ездить на паркетниках... :sad: ... и рассказывать, какие они замечательные в управлении и как из их валкой подвески сделать "конфетку" заменой амортизаторов на более дорогие )))

 

Если бы состав семьи не изменился, пригнал бы себе такого из Европы и жил припеваючи. Но старшой ушел на свои хлеба и лайнер уже не нужен.

 

тоже долго примерялся...  и именно к полному приводу, но  расстоможка убивает все позывы))


  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1154 пользователей

Яндекс.Метрика