Вибрация рулевого колеса
#1
Отправлено 22 Январь 2012 - 14:40
#2
Отправлено 22 Январь 2012 - 17:52
#3
Отправлено 22 Январь 2012 - 19:08
еще как вариант - резина кривая. баланс будет идеальным, а колесо само по себе кривое... у меня такое на вагене было
#4
Отправлено 22 Январь 2012 - 20:50
#5
Отправлено 22 Январь 2012 - 20:51
#6
Отправлено 22 Январь 2012 - 20:57
Проверьте ещё целостность салейнтблоков передних рычагов.Всем доброго дня. Подскажите если кто в курсе, на скорости 50-70 слегка подергивает руль вправо-влево, при большем разгоне все нормализуется. Помыл диски, отбалансировал, сделал сход-развал, проблема не исчезла( И еще, при вывернутом полностью руле вправо, во время движения, ощущение что одно из колес вывернуто больше другого и резина будь то закусывает по асфальту((( S-Max 2010, 2.3 АКП, R17 225\55, пробег 60000
#7
Отправлено 22 Январь 2012 - 21:38
ШРУСы лучше проверять при полном повороте руля (вправо и влево), если услышишь хруст, то это они сдохли.менял перед-зад, так что резина на вряд ли... а вот по поводу шруса, как его продиагностировать поточнее?
#8
Отправлено 22 Январь 2012 - 21:51
#9
Отправлено 22 Январь 2012 - 22:11
Согласен, но внутренние практически не изнашиваются, т.к. работают почти по прямой.Paolo , это применимо только к наружным ШРУСам.
#10
Отправлено 22 Январь 2012 - 22:15
#11
Отправлено 22 Январь 2012 - 22:35
Я думаю, что влюбой машине он испытывает сильные нагрузки, на это его и расчитывают, а вот внутр. и нар. ШРУСы передают один и тот же крутящий момент, только нар. ещё работает под углом. Мне видится, что ШРУС будет давать вибрацию только если из него выскочит шарик или кусок обоймы.Их же балансируют на заводе.Paolo , еще как изнашиваются! При резком старте и тому подобном. Идет удар по внутренней обойме и шарики начинают износ. Тем более, что наши машинки весят совсем не мало - узел очень энергонапряженный.
#12
Отправлено 22 Январь 2012 - 23:06
нет. их не баллансируют - там баллансировать нечего. а вот сам привод - да.Их же балансируют на заводе.
удар по наружному ШРУСу демфируется торсионной жесткостью привода - так что все не так и просто =))) про поворот согласен
#13
Отправлено 22 Январь 2012 - 23:16
Я и имел ввиду привод в сборе (чуть-чуть недописал).нет. их не баллансируют - там баллансировать нечего. а вот сам привод - да.
удар по наружному ШРУСу демфируется торсионной жесткостью привода - так что все не так и просто =))) про поворот согласен
#14
Отправлено 25 Январь 2012 - 15:50
#15
Отправлено 25 Январь 2012 - 17:54
#16
Отправлено 31 Январь 2012 - 15:00
#17
Отправлено 31 Январь 2012 - 17:43
Хороший сервис, то рулевые тяги то резина, что дальше?Заменил рулевые - проблема не ушла, говорят типа скорее всего резина.
#18
Отправлено 31 Январь 2012 - 19:14
какие в итоге поставил?...Заменил рулевые - проблема не ушла...
#19
Отправлено 31 Январь 2012 - 19:32
После замены дисков с резиной у меня такая проблема исчезла!Заменил рулевые - проблема не ушла, говорят типа скорее всего резина.
В итоге диски буду прокатывать по весне! Резину брать новую.
#20
Отправлено 31 Январь 2012 - 20:06
Разница есть и большая.Судя по стеклам разницы иногда нет вообще, кроме отсутствия значка Форд на стекле,
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных