#1
Отправлено 27 Июль 2012 - 14:03
#2
Отправлено 27 Июль 2012 - 14:17
и как вариант - ступичный подшипник
#3
Отправлено 27 Июль 2012 - 14:35
Всем доброго! Поиск по слову гул не помог, поэтому пишу тему. Недавно появился гул при торможении. Сначала он носил разовый характер и поэтому было ощущение, что гудит резина на определенных видах покрытий...но теперь этот гул слышен каждый раз, когда достаточно сильно оттормаживаюсь. Причем появляется он уже практически перед остановкой...на низких оборотах колеса. По ощущениям справа спереди, но может и слева тоже есть. Что это может быть...кто сталкивался?
Таже проблема, машина прям сейчас в сервисе на замене тормозных дисков и колодок, по результатам отпишу
#4
Отправлено 27 Июль 2012 - 14:39
#5
Отправлено 27 Июль 2012 - 14:47
ну почему же? FAG (713678820) - около 6000 р., Ruville (5272) - около 5500 р.
#6
Отправлено 27 Июль 2012 - 16:36
Слава Богу при повороте пока никакого гула нет...тьфу*3.
Интересно...предположим это подшипник гудит...сколько он ещё может отходить в таком состоянии? Я просто через несколько дней еду через прибалтику в Кёниг, а оттуда через Беларусию в Курскую область, (около 4 тыщ км на круг)...вот хочется понять сдюжит ли машина этот маршрут или лучше отменять поездку и заморачиваться с заменой?
Сообщение отредактировал furious_angel: 27 Июль 2012 - 16:37
#7
Отправлено 27 Июль 2012 - 16:48
#8
Отправлено 27 Июль 2012 - 20:09
#9
Отправлено 28 Июль 2012 - 17:03
#10
Отправлено 30 Июль 2012 - 15:28
#11
Отправлено 30 Октябрь 2012 - 22:05
#12
Отправлено 30 Октябрь 2012 - 22:09
суппорта расшевелятся скорее всего без проблем.
#13
Отправлено 30 Октябрь 2012 - 22:23
в принципе я думаю возможно это идея,потому что тормозуха не менялась за 6 лет,но остальные ведь нормально работают,смотрел в бачке жидкость тормозную идеально чистая,у меня на старом пассате плохо работали супорта и быстро изнашивались колодки но там было ему 15-20 лет и пробег 200-300 тыщ,а сдесь не рановато?жижу менять нужно.
суппорта расшевелятся скорее всего без проблем.
#14
Отправлено 30 Октябрь 2012 - 22:26
При замене колодок необходимо смазывать направляющие суппортов высокотемпературной смазкой, только мало кто из мастеров об этом помнит(даже в сервисе у ОД). Может подклинивать и советую посмотреть колодки(параллельность плоскостей, если она нарушена, то поршень становится наперекос).у меня проблема-сегодня ехал,какойто гул-скрежет появился спереди справа,когда тормозишь,и накат плохой какойто,обычно такое было когда колодки стирались,и железом об железо тёрлось,а тут колодки нормальные,потрогал диск-тормозной-кипяток-пшикает аж малец посинел,а левый нормальный холодный,получается суппорт или поршень цилиндра тормозного плохо возвращается назад и трутся колодки об диск ёщё какоето время,потом назад встаёт,но по городу проехав 3 км,диски-кипяток,боюсь завтра ехать чтоб диск совсем не ушатать,вобщем плохо возвращается назад поршень тормозного цилиндра,и накат стал хуже после торможения,вобщем я не блондинка,так что если посоветуее чтото только дельное,может у кого так было,а колодки или диски менять не советуйте дело не в них,пробег 122 тыщи
#15
Отправлено 30 Октябрь 2012 - 22:31
ей, тормозухе, уже пора второй раз меняться, а ты всё удивляешься - "чего это у меня скрипит?".тормозуха не менялась за 6 лет,
#16
Отправлено 30 Октябрь 2012 - 22:33
#17
Отправлено 30 Октябрь 2012 - 23:12
да колодки в норме но может внутреняя ушаталась,а снаруже которую видно еще максимум на половину стёрлась надо длятого чтоб видеть снимать колесо как минимум и скорее всего и суппорт,,даже если и стерлась внутренняя колодка до металла,что врядли но всё может быть,но всё равно дело в поршне,он плохо возвращяется назад изза этого диск перегревается-кипяток,незнаю можно поездить или не стоит?Блин а ехать надо по работе по любому,а Сань я раньше с жигулями в 90-ых сам ковырялся,а нынче с середины нулевых както я уже совсем не кайфую от ремонта машины,раньше и масло сам менял,теперь проще300-500 рублей заплатить и пусть меняют масло,с этим проблем нет,вот только если чтото серьёзно естьу меня мастер один но у него всегда очередь,это не всегда удобносначала надо поменять тормозуху, чтобы шевелилка была уже со свежей, без влаги а потом уже заниматься железом, прокачивать можно и одному сам так делаю, только надо подобрать трубочку, чтоб втугую на штуцер одевалась, прокачиваю по очереди: задн. прав, задн. лев, передн. прав, передн. лев. 0,5 литра иногда хватает, не бери отечественную тормозуху, сам использую ЛиквиМоли
старнно, что колодки- в норме
#18
Отправлено 01 Ноябрь 2012 - 17:08
#19
Отправлено 04 Ноябрь 2012 - 19:34
#20
Отправлено 04 Ноябрь 2012 - 19:41
ты не одинок. у меня тоже так было летом, перед отпуском , я приехал в клубный сервис с похожей проблемой. внутренние колодки стёрлись в ноль, а наружные(по которым судишь об износе) были ещё нормальные.поменял сегодня колодки передние,казалось снаруже еще колодки нормальные,а внутрение уже кирдык,
проехал с тех пор приблизительно тысяч 10. что там с колодками пока не знаю, диск не щупаю
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных