vesta

Купил пару резинок на Али(170₽), поменял и тоже не прыгает, не скрипит. А вот на сколько хватит, вопрос. За эти деньги можно пару раз в год менять не напрягаясь. Хотя год ходят. Даже аэротвины хуже.

Вот и меня достала нестабильная работа контакта в замке ремня. Инфы как всё выглядит изнутри не нашлось. Попытки снять внешнюю оболочку в слепую не привели к результату. Пшикание очистителем контактов в замок тоже ни к чему не привели, как потом выяснилось контакты закрыты и работают они на разрыв. Пришлось разрезать корпус, он склеен, но в принципе его можно снять, с двух сторон есть защёлки. Нестабильная работа образуется из-за усталости контакта, форма изгиба изменяется. 1 и 2 это что за что цепляется, если в этих местах вставить что то плоское и вывести из зацепления, то можно стянуть корпус вниз. 3 эта зелёная штучка отодвигает контакт 4 и как раз этот изгиб и "устал", нужно восстановить его форму.

P.S. Можно было отключить сигнал, но это не по "феншую".

А у меня китайские резинки работают лучше чем боши(аэротвины вроде) купленные в Ашане пачкой на распродаже.

Вот и я на зад купил Sachs, вышло два по цене одного билштайн в4, правда ещё не поставил.

Могу посоветовать сходить на 4pda и поискать там свою ГУ.

Морозы за -20 у нас хоть и бывают, но не очень долго, а вот жара стала частенько посещать, нынче 42 было. Спасибо за мнения.

А я просто резинки меняю, беру здесь https://ru.aliexpres...311.0.0.SwNakB

вполне нормальные и цена хорошая особенно если учесть, что у меня оба дворника большие. Тот, который поменьше, как то в Ашане по распродаже(200р.) бошевские взял кучку, а в большом резинку меняю. Профиль аналогичный, вставляется легко.

Блин 2 страницы о пустом...как зажать колесо?

, а вы знаете и молчите почему то, хотя как зажать колесо все знают, а вот как правильно зажать применительно к разным составляющим ещё никто не ответил. Поэтому я считаю, что в инструкции, которая с автомобилем, 170 - для железных, 125 - для алюминия+составная гайка. В первом случае идёт ограничение по вытягиванию шпильки, во втором, по развальцовыванию посадочного места в диске.

Нормальная ГУ не парьтесь, обе подойдут. В более дорогой другая комплектация, процессор и память. Всё зависит от ваших требований. Вроде как более дорогая немного лучше звук выдаёт и опять таки от ваших требований. Навигация будет у обоих ГУ. Подключить к кану обе можно, проще конечно с помощью кан-адаптера, у дорогой ещё встроенный 4G и вообще она более современна.

Ещё если захотите получать данные с машины и читать\стирать ошибки по ВТ, то нужно указать продавцу на это, тогда комплектуют другим модулем ВТ.

Вот и у меня кнопка багажной двери стала вести себя не адекватно, то через раз срабатывала, то дверь сама открывалась через 5-10 секунд после закрытия. С ключа работала нормально. Что делать, пришлось разбирать. Чтобы добраться до кнопки нужно снять внутреннюю обшивку двери начиная сверху. Далее откручиваем 4 гайки крепления планки в которой стоят лампочки подсветки номерного знака и собственно кнопка. Эта планка по краям закреплена ещё на клипсы. Хорошо, что не срезал их изнутри, вряд ли нашёл бы замену. Так как температура была около 0, пришлось использовать фен дабы не сломать пластик и размягчить тот клей-герметик которым приклеена эта пластиковая планка к двери. Немного оттягивал планку и пластиковым медиатором(маленький, пластик прочный, удобно использовать не царапая всё вокруг) подрезал клей. Кнопка снимается легко, но доступ к защёлкам только изнутри этой планки. Кнопка стала не герметична, на фото видно как пластиковая крышка прогнулась и внутрь попала вода и грязь. Внутри оказалась кнопка(размер 6*6*5мм), а не микрик. Кнопку перепаял, крышку загерметизировал по шву снаружи. Сложно было удалить клей-герметик с планки, вместо него использовал двусторонний скотч 3М. Немного фото.

 

Особой разницы нет, нюансы, с какого-то номера перестал работать скайп с вебкой, с какой-то начал работать слип, больше настроек стало ну и т.д. и т.п.

Вот просто не надо тыкать во что-то и не читать чего-то там. Работает аппарат и не мешайте ему работать. Мы можем только гадать, что вы там нажали, и чего он там написал, и что сделал. С таким отношением вам нужно искать рядом умельца, пусть он вам прошьёт fullformat и накатит прошивку с соответствующим mcu. Продавец наверное уже умеет это делать.

А никто и не рычит. Просто, сколько людей, столько и разных требований. Одному нравится, а другой даже близко не приемлет. Вы же не написали, что для Вас важно и на каком уровне. Звук сравнили, но и здесь не всё так однозначно, есть нюансы. Кому то после 6СD звук больше нравится, кому то после MP3, я например слышу разницу и не в пользу китая, и сабы мне не нужны и т.д. И это только по звуку, а там, эти нюансы уже "обсосали" и можно найти решение по важным для Вас моментам, хотя бы поиском.

Это самое первое, что раздражало после покупки S-Max, в дождливую погоду к багажнику можно подойти только с боку, чтобы не капало с двери. В магазине, по размеру щели между дверью и бампером, был выбран D-профиль для утепления дверей. С одной стороны утеплителя были вырезаны отверстия, далее он наклеивается на торец двери оставляя дренажные отверстия с внешней стороны. В итоге, вода льётся двумя организованными струйками по углам двери, грязь на бампере только на краю, уплотнительная резинка багажника тоже чистая.
Срок эксплуатации конструкции около 3 лет, потребительские свойства сохранены.

Покатал с веерными(1 708 797) пару дней, н-нда, ощущения не однозначные. Как бы так аккуратненько, как бы не перебрызгать брызгают. На десятке был веер так веер, а здесь даже неравномерно, к краям "веера" побольше, в серёдке поменьше. Хотя брызгают на всё стекло.