Сообщений в теме: 232

[Sergejoreshkin]

Sergejoreshkin, привет! Да хрен его знает, ТО же делал перед выездом, в дженсере, на гарантии же еще, они мне: все здорово, не волнуйтесь...

ЗЫ На спуске с горы, при повороте  налево(те при разгруженном левом колесе), в довольно крайнем положении руля, появляются даже стуки, которые ясно ощущаю на руле...

На шрус не похоже?А то обратно путь не близкий,посмотреть бы что там может стучать.

Сообщение отредактировал Sergejoreshkin: 26 Июль 2014 - 21:12

[steve747]

На шрус не похоже?А то обратно путь не близкий,посмотреть бы что там может стучать.

Стук похожий на палкой в пустой консервной банке, очень похоже на внутреннюю гранату, но она бы так стучала при каждом трогании, а не повороте, внешняя "гудит".

ЗЫ Разве не так? За весь мой опыт менял только внутреннюю, было довольно сильное цокание,  внешнюю менять не приходилось, со слов менявших...

[bregusan]

Дабы темы не плодить,друзья,может у кого завалялась левая рулевая тяга б/у,состояние не важно,но и не убита в хлам,главное что оригинал был?

[steve747]

При снятии тяг из пыльников вытекла вода,шарнир наконечника был ржавым, но пыльники были целыми.Вода под пыльники попала из-за некачественного хомута.

Сейчас позвонили из Дженсера, действительно тяги, по гарантии меняют, рейка нормально. Вчера вечером, когда сдавал машину, приёмщик предположил такой исход, тк десяток подобных случаев с мондео у них был.

Сообщение отредактировал steve747: 14 Август 2014 - 10:07

[steve747]

Внимание! Проблема не герметичности пыльников рулевых тяг и последующей коррозии носит НЕ ЕДИНИЧНЫЙ ХАРАКТЕР! Вчера, когда забирал машину из сервиса, мастер мне показал мондео с точно такой же проблемой и опять 2011 год. По его словам уже с десяток случаев. Настоятельно рекомендую владельцам машин этого года посмотреть, что там под пыльниками, а товарищи, которые еще на гарантии, думаю, просто обязаны это сделать.

[platon74]

Внимание! Проблема не герметичности пыльников рулевых тяг и последующей коррозии носит НЕ ЕДИНИЧНЫЙ ХАРАКТЕР! Вчера, когда забирал машину из сервиса, мастер мне показал мондео с точно такой же проблемой и опять 2011 год. По его словам уже с десяток случаев. Настоятельно рекомендую владельцам машин этого года посмотреть, что там под пыльниками, а товарищи, которые еще на гарантии, думаю, просто обязаны это сделать.

+1.Было такое дело-пыльник всегда слазил.Решил проблему металлическим хомутом.За 2 года еще ни разу не слез,а пластиковые раз в неделю затягивал заново.На самой рейке очень маленький бортик и при выворачивании в крайние положения хомут слетает.

[bregusan]

когда забирал машину из сервиса

Тягу не захватил?Мож положили в багажник?

[steve747]

Тягу не захватил?Мож положили в багажник?

по гарантии они себе забирают

[bregusan]

опять 2011 год

Тож столкнулся с проблемой,думал тяга,поменял с помощью "скорой помощи" нашего клуба(догадайтесь,кто это),но не тут то было,оказалась в итоге убитая рейка.Поменяли по гарантии,еще и оба опорника.Выводы такие,если не прошло 3 года или 100т.км с даты продажи авто,независимо ездили или нет на ТО к дилерам, что не относится к нутру двигателя ,все меняется по гарантии.Симптомы были такие:стук на не заведенном двигателе при коротком качании руля влево вправо,вибрация руля при движении на небольших скоростях.Опорники не ощущал,но когда подняли машину на подъемнике,при качании колеса,болталась и пружина,короче жуть!Был дорестайл,при пробеге 120т.км продавал,делал диагностику  покупатель,все было ОК.А здесь и акум сдох и подвеска почти рассыпалась после 2-х лет эксплуатации.Очень надеюсь,что все поменял,более ничего не потревожит.Как то так

[steve747]

Вчера поменяли и рейку.

[SilentSmart]

А у меня стуки "подвески" обнаружились в треснувшей защите картера (металл). На кочках он играл и изображал стуки, гад

[PavelLuz79]

Я тоже наверное к этим проблемам подошол. Полгода назад менял наконечники и соотв. потом на сход ездил.

Мог ли мастер при регулировке углов тоже перегрузить вал рейки и выдавить пробку ? Через небольшое время после того(может 5 т.км) начали появляться стуки , которые всё время прогрессироввали и теперь вообще жуть как долбит

да и вдобавок при повороте руля вправо на Холостых оборотах прям как закусывает . Завтра пробку закажу токарю( если кому нужно- говорите, до кучи могу несколько заказать) . Купил наконечники и тяги. Вопрос : а что ещё нужно ? может пыльники или если они целые то ненужно. А хомуты отдельно продают?

[Paolo]

Я тоже наверное к этим проблемам подошол. Полгода назад менял наконечники и соотв. потом на сход ездил.
Мог ли мастер при регулировке углов тоже перегрузить вал рейки и выдавить пробку ? Через небольшое время после того(может 5 т.км) начали появляться стуки , которые всё время прогрессироввали и теперь вообще жуть как долбит
да и вдобавок при повороте руля вправо на Холостых оборотах прям как закусывает . Завтра пробку закажу токарю( если кому нужно- говорите, до кучи могу несколько заказать) . Купил наконечники и тяги. Вопрос : а что ещё нужно ? может пы
льники или если они целые то ненужно. А хомуты отдельно продают?

При регулировке развала на рейку ни какого усилия не передаётся. Вот при замене наконечника более вероятно, но в основном повреждают при замене рулевых тяг.
Можно попробовать пробку подтянуть, да же сейчас ни чего страшного не будет, может помочь.
Пыльники пойдут если не прорваны.
Хомуты можно и обычные или капроновые ставят некоторые.
Самое важное при замене руб тяг не передавать крутящий момент на вал рейки.

[PavelLuz79]

Наконечники менял сам, там никак крутящий момент на рейку не передать, во первых контргайку ослабляю держа сам наконечник ключём, и при скручивании наконечник сходит без усилий. Да и если провернуть с тягой , то скорее кирдык будет пыльнику. Тяга- то крутится в шаре.

Ну если откинуть повреждение рейки то остаётся вода в пыльнике  или просто просочилось или опять после регулировки схождения мастер

хомут недозажал и водичка всё сделала.

Хомут большой наверное и обычный червячный подобрать по диаметру можно ? у меня даже на Трипоиде такой стоит. А маленький вроде оригинальный должен пружинным быть- многоразовым.

[Paolo]

Наконечники менял сам, там никак крутящий момент на рейку не передать, во первых контргайку ослабляю держа сам наконечник ключём, и при скручивании наконечник сходит без усилий. Да и если провернуть с тягой , то скорее кирдык будет пыльнику. Тяга- то крутится в шаре.
Ну если откинуть повреждение рейки то остаётся вода в пыльнике или просто просочилось или опять после регулировки схождения мастер
хомут недозажал и водичка всё сделала.
Хомут большой наверное и обычный червячный подобрать по диаметру можно ? у меня даже на Трипоиде такой стоит. А маленький вроде оригинальный
должен пружинным быть- многоразовым.

Мастера хомут и пыльник при схождении не трогают.
Такое может натворить неотбалансированное колесо, если в рулевом механизме уже имеется небольшой люфт.

[PavelLuz79]

 Не могут они пыльник и хомут не трогать, тягу нужно выворачивать или вворачивать в наконечник, ибо он то не ващается когда соединён с кулаком. Тоесть тяга должна проворачиваться внутри пыльника(если снять малый хомут) или с пыльником(если снять большой хомут). Как то так примерно.

[Paolo]

Не могут они пыльник и хомут не трогать, тягу нужно выворачивать или вворачивать в наконечник, ибо он то не ващается когда соединён с кулаком. Тоесть тяга должна проворачиваться внутри пыльника(если снять малый хомут) или с пыльником(если снять большой хомут). Как то так примерно.

В теории так. На самом деле регулировку делали мне на трёх предыдущих машинах и максике (2 раза) без снятия (ослабления) хомутов. Там видно посадка такая, не намертво.

[pipe]

а никто не подскажет из СПб, есть какие то ребята на Обуховской обороны, они занимаются исключительно ремонтом реек. я к ним как-то возил на ремонт рейку с каптивы. профукал визитку...может кто знает их??

[PavelLuz79]

В теории так. На самом деле регулировку делали мне на трёх предыдущих машинах и максике (2 раза) без снятия (ослабления) хомутов. Там видно посадка такая, не намертво.

Так вот поэтому туда и вода попадает раз тяга свободно проворачивается в пыльнике. А так - пружинный хомут снять на тягу с пыльника и всё, крути скока нужно. потом обратно переставить.

[ТОЛЯН32]

PavelLuz79, все правильно, не должен пыльник давать тягу крутить -только после снятия хомута.,если крутиться хомут в треш.