Сообщений в теме: 1048

[Solik]

не согласен.С чего это вдруг после отработки Вебасты нужно АКБ малым током заряжать? АКБ,что нагрелась,или полностью заряженным стала?

Про малый ток никто не писал, прочитай внимательнее.

И да, при разрядке на вебасто акб разогревается. Поэтому если гена сразу даст 14,5 вольт на акб могут пойти большие токи, несколько десятков ампер в первые минуты, что может совсем не увеличивает срок службы. Поэтому снижением напряжения ток ограничивается и все счастливы.

[ZIRON]

Есть такая проблема.У меня нештатная Вебаста и всё именно так.Тут или сначала двигатель запустить, а потом Вебасту и будет в районе 14,5 вольт, или пользоваться Вебаста как положено, но возить с собой зарядное с удлинителем,что я и делаю. На работе подзаряжаю АКБ раз в неделю или в гараже.

Походу вашему аккумулятору пушной зверёк пришёл,с нештатной вебастой и вашей температурой воздуха за бортом так часто внимания акб  уделять.

[slaer]

Про малый ток никто не писал, прочитай внимательнее.
И да, при разрядке на вебасто акб разогревается. Поэтому если гена сразу даст 14,5 вольт на акб могут пойти большие токи, несколько десятков ампер в первые минуты, что может совсем не увеличивает срок службы. Поэтому снижением напряжения ток ограничивается и все счастливы.

температуру АКБ никто не отслеживает,датчиков таких у нас нет,да и не нагреется АКБ практически совсем. Вебасто потребляет минимум энергии,не сильно разряжает АКБ при работе.Я по разному экспериментировал,например вчера заряжал АКБ прямо на машине,полностью подзарядил часа за 4-5 и не отсоединяя зарядное запустил Вебасту.Поработала минут 15,запустил двигатель- гена 13.5 выдаёт.Так ,что не прокатывает версия,что подогреватель усадил АКБ,я зарядное не отключал при работе ППП.

[slaer]

Походу вашему аккумулятору пушной зверёк пришёл,с нештатной вебастой и вашей температурой воздуха за бортом так часто внимания акб уделять.

Нет, не пришёл,у меня их даже два,один дома.Просто хочется ППП пользоваться как белый человек,без танцев с бубнами

[Solik]

температуру АКБ никто не отслеживает,датчиков таких у нас нет,да и не нагреется АКБ практически совсем.

Я пишу про одно, ты отвечаешь про другое. При чем твои ответы вводят иногда в ступор мой инженерский мозг.

Я не имел в виду что он прям закипит. Короче почитай про химические процессы в АКБ, в холодном АКБ, про температурную компенсацию и внутреннее сопротивление АКБ. Можно еще про нашу интеллектуальную зарядку нашу.

[Dan232]

Короче, вот вам мой вывод - новый акб рулит и заруливает. Сейчас при любых условиях тупо не успеваешь откинуть ключ в замке зажигания назад. Стартер запускает мотор в первые доли секунды пуска, а рука еще держит ключ по старой памяти, когда приходилось дольше крутить))) И пофиг, включена вэбаста или нет. А раньше при включенной вэбасте совсем уж натужно крутилось.

Сообщение отредактировал Dan232: 11 Январь 2018 - 15:06

[ZIRON]

Нет, не пришёл,у меня их даже два,один дома.Просто хочется ППП пользоваться как белый человек,без танцев с бубнами

Так мы тоже как белые человеки вебастой пользуемся,но внимание АКБ не более раза в месяц учитывая наши погодные условия.

[slaer]

Я пишу про одно, ты отвечаешь про другое. При чем твои ответы вводят иногда в ступор мой инженерский мозг.
Я не имел в виду что он прям закипит. Короче почитай про химические процессы в АКБ, в холодном АКБ, про температурную компенсацию и внутреннее сопротивление АКБ. Можно еще про нашу интеллектуальную зарядку нашу.

Человек спросил про 13.5 вольт после отработки ППП,ты сказал,что так и должно быть- я не согласился,вот и всё. При малых пробегах в день и запусках ППП будут проблемы с недозарядом,по причине такого уж заложенного алгоритма в работе интеллектуальной зарядки. У меня лично стоит 5 квт Вебасто с GSM модулем запуска и штатным дисплеем Вебасто. Запитано это всё хозяйство одним отдельным "+"проводом на АКБ. Больше с эл.оборудованием а/м Вебасто не связана. Могу скинуть его совсем на лето,а могу запустить ППП со стороннего АКБ или с зарядного 220/12v. Так вот даже если ППП отработает на стороннем эл.питании,то гена выдаст при запуске свои 13.5v и всё. Кстати,он столько выдаёт и без управляющего провода( тонк.с гены).Потом надо часа 2-3 поездить,чтобы хотя бы до 14v поднялось. Можно конечно ещё после 1-2 минут работы ППП запустить двигатель и тогда будут вам положенные 14.5v, но если чуть позже запустишь-ожидай 13.5v. На штатных ППП думаю мозг знает,что такое может быть, когда на улице минус,а двигатель стал + 40° скажем, после много часового простоя.Может где-то надо просто галку поставить,что машина с ППП ?

[свандр]

и генератор впадает в дежурный режим.

Какой ( только не дежурный) аварийный режим?

Напряжение растет потихоньку:

Вольтаж кажет 13,5 и дальше можно долго кататься и вольтаж по-тихой поднимается

В аварийном режиме оно постоянно 13.5.

.Вольтметр в прикуривателе постоянно стоит

Ты 13,5 В там видишь?

Потом надо часа 2-3 поездить,чтобы хотя бы до 14v поднялось

Так все-таки поднимается?  Какой же это аварийный режим?

тогда будут вам положенные 14.5v

А кто где сказал или написал, что именно 14.5 В - умри, но держи генератору?
Уже не один раз писалось и приводились цитаты.

Гена выдает столько, сколько нужно напряжения.

Я лично в 40гр. жару видел и чуть более  12 В, в холода - в районе 14.5 в зависимости от нагрузки.

Недопустимые напряжения написаны в этисе. Зачем додумывать?

[slaer]

Цифры писал приблизительные на зимнее время года 13.5v(13,4-13.6v),а 14.5v(14.3-14.7v)

[ufolog]

Подскажите пожалуйста, есть ли у кого удачный опыт замены щеток. Просто руки чешутся, а с какой стороны расковырять не знаю. Щетки стерлись, так что РР все равно под замену, но вдруг удастся сэкономить

[свандр]

есть ли у кого удачный опыт замены щеток

А тему почитать? 

Есть. Удастся.

Сообщение отредактировал свандр: 21 Январь 2018 - 0:33

[larssun]

Подскажите пожалуйста, есть ли у кого удачный опыт замены щеток. Просто руки чешутся, а с какой стороны расковырять не знаю. Щетки стерлись, так что РР все равно под замену, но вдруг удастся сэкономить

Сомнительно, что сэкономишь. А токосъёмные кольца думаешь не износились?

[свандр]

Сомнительно, что сэкономишь. А токосъёмные кольца думаешь не износились?

Все есть в виде запчастей. Стоит - копейки. Сделает - любой НОРМАЛЬНЫЙ электрик. 

Я год назад сам с этим столкнулся. Не без эпопеи, но все получилось.Описывал. 

Тем более, генератор бензинки.

[larssun]

свандр,

Я к тому что щётками не отделаться. 

Да и ковырять уже до подшипников. 

Щётки износились-пыли уже полно, токосъёмные  думаю уже под замену. 

Зы  или один раз, или несколько, по каждому случаю, выбирает каждый сам

Сообщение отредактировал larssun: 21 Январь 2018 - 17:33

[свандр]

Я к тому что щётками не отделаться. 

Ты ж и про экономию писал).
Я считаю, что даже б\у обойдется на много дороже. Да еще и кот в мешке.
А тут - щетки, кольца - копейки ( реально), если даже подшипник приспичит менять - тоже недорого. Но это от пробега зависит. 
Работа по переборке - зависит от региона, наверное. Мне обошлась рублей в 800, по-моему. 

Единственный нюанс, когда с первого раза не получилось, то я на всякий случай взял якорь за 2500. Лежит до сих пор. 

[larssun]

Ты ж и про экономию писал).

 Я сказал что :сэкономить-одтелаться тупо заменой щёток не получится, как хотел ТС. 

А копейки, не копейки стоит всё остальное, другой вопрос. 

[ufolog]

кольца и подшипники уже заменены, ну и до кучи сегодня заказал РР, а вот он как раз самый дорогой

Сообщение отредактировал ufolog: 22 Январь 2018 - 15:56

[свандр]

ну и до кучи сегодня заказал РР

А разве кто-то спорил?)

Его , кажется, некоторые меняют даже без снятия гены. Поэтому я бы его к замене щеток-колец не относил. Он сам по себе. 

[Paolo]

 Сегодня и меня настигла ошбка P1632 утром, после ночной стоянки.

Пока ни куда не лазил-морозы.

Ищу информацию.

Сообщение отредактировал Paolo: 23 Январь 2018 - 21:33