Сообщений в теме: 1048

[slavoziy]

Это не ГУР, слабый акк и как следствие просадка напряжения при старте менее 10 В, при этом могут сбросится настройки положения дросселя и при сбросе газа резко проседают обороты двигателя "вплоть до заглохнуть". Лечится или у диагноста, или можно 110-130 км/ч покататься 10-15 мин (на постоянной скорости), у диагноста 100% результат. А почему слабый акк надо искать...

 ,Ну до 10 просадок не было так как с тестером ездил. А вот датчик гура может гнать, пока не проверял его, там пока мутно так как сам гур ещё не совсем в порядке. А вот насчет дроселя вопрос? В программе fordscan есть такой параметр как сбросить настройки самообучения. Я так и понимаю что машина должна начать работать как с нуля.

[свандр]

Поэтому если у кого-то есть что-то похожее, заклейте лампу и катайтесь дальше

Только сейчас увидел этот пост. Глупый совет.
Если-бы читал эту тему внимательно, то не пришлось-бы так долго искать причину  тратиться на новый генератор.
Как выявить аварийный режим работы гены тут давно описано. И куда копать при этом - тоже. 

[свандр]

13.6 в это аварийный режим, я на нем поездил но обороты скачут до чуть не заглох на поворотах, т.к. начинает тупить движок из за гура. Отключаешь датчик давления гура, уже както попроще. Движку такой напруги маловато,

Движку ( даже дизельному!) летом даже 13 В хватает за глаза. Не надо ерунду писать , блин.

[свандр]

Мой Бошевский не вылазиет в придложениях только это злополучный 12 Вольтовый wai. Вбиваю номер Боша  в наличии нет но Бош заменил артикул и теперь он бъется по номеру F 00M 346 097.

Именно эта инфа и указана на странице 20 этой темы. 
Для поиска инфы на форуме есть соответствующая функция.

[kragen]

А вдруг Ваш Диагност сможет найти, кто у меня электричество ворует?

 Мне нашел, напиши в личку, скину координаты.

[kragen]

Только сейчас увидел этот пост. Глупый совет.
Если-бы читал эту тему внимательно, то не пришлось-бы так долго искать причину  тратиться на новый генератор.
Как выявить аварийный режим работы гены тут давно описано. И куда копать при этом - тоже. 

Может сейчас и есть, можешь ссылку на страницу показать, чт.не быть голословным. Когда я искал-я прочитал все, нигде не написано как проверить корректность работы мозгов.

[свандр]

нигде не написано как проверить корректность работы мозгов.

Дык там же - где-то с 20й страницы ( точнее, в ее районе).
Там описана работа -Lin-интерфейса. Чаще всего аварийный режим - это результат обрыва самого провода. Но если он цел, значит все-равно нет связи с "мозгами" по какой-то причине. 
Т.е. копать надо не в сторону собственно гены, а в обратную. 

Сообщение отредактировал свандр: 12 Сентябрь 2018 - 8:57

[gkubay]

Вечер добрый! Может будет полезен мой опыт.

Вчера случилась беда с генератором на ходу загорелась лампочка АКБ, на конверсе увидел что  не поступает заряд. Доехал до гаража на аккуме. Снял генератор, добрался до щеток и коллектора, износ есть, думал что щетки не достают до коллектора. Но почитав инфу в сети и посмотрев этот ролик

решил проверить РР. Вскрыл его и проверил проводочки от контактов к чипу. Действительно один отгорел. Магазинов под боком нет, а машина нужна! Отодвинул аккуратно желеобразную массу от контакта, облудил и припаял отгоревший провод. Собрал, проверил - Работает!

Теперь заказал новый РР, щетки и коллектор!

 

[PashaR]

 Мне нашел, напиши в личку, скину координаты.

 

Записался на среду.

[PashaR]

Записался на среду.

 

Хороший дядька, мне понравился. Полазил, вопросы позадовал. Задержался со мной на минут 20 после окончания рабочего дня.

Пока что имеем - после засыпания машины ток 70 мА. Много. Показания стабильные, не скачут.

На одном Мондео в 2 раза утечка снизилась после заливки нового софта в блок BCM. Посмотрел - на мою галку есть свежий софт. Договорились, что попробуем. Деньги не ахти какие, а вдруг поможет.

 

Заодно протестировал запасную АКБ, которую сейчас в багажнике вожу - живая, только зарядить надо побольше :-) 2013-го декабря покупки.

[larssun]

PashaR, 

И что, этот хороший дядька не выявил в какой цепи утечка.? 

[PashaR]

PashaR, 

И что, этот хороший дядька не выявил в какой цепи утечка.? 

 

Закончил хороший дядька ковыряться через пол часа после окончания рабочего дня (я сам виноват - приехал на час позже после записи). Цепь не выявил. Решили начать с обновления софта (У меня вроде как A, а на мою машину сейчас есть G - существенно более свежий).

[larssun]

PashaR, В бодике A и G  могут быть разные схемы коммутации. 

Цепь сосущую надо было искать . Да это долго, каждый раз ждать пока заснёт

[PashaR]

Я понимаю, что возможно всё. Или почти всё. Вопрос - за какие деньги. У меня это проблема с 2013-го года :-)

Был предложен первый шаг для исправления ситуации быстрый, недорогой, в принципе полезный и который давал эффект на аналогичной машине. Не поможет - двинемся дальше.

 

Интересно, как может быть разная коммутация, если программа, подключённая к конкретному автомобилю показала наличие апгрейда под этот автомобиль?

[Den25111983]

Здравствуйте! Появилась плавающая проблема. Иногда при запуске двигателя загорается лампа низкого заряда аккумулятора. Горит некоторое время, в этот момент замерял напряжение на клеммах аккумулятора-выдает 13.2-13.4. Через некоторое время гаснет и зарядка идёт в диапазоне 14.3-14.7. висит ошибка в ЭБУ, я так понимаю связана с генератором P1632. Ребята, может это накрывается реле на генераторе?

[Paolo]

Здравствуйте! Появилась плавающая проблема. Иногда при запуске двигателя загорается лампа низкого заряда аккумулятора. Горит некоторое время, в этот момент замерял напряжение на клеммах аккумулятора-выдает 13.2-13.4. Через некоторое время гаснет и зарядка идёт в диапазоне 14.3-14.7. висит ошибка в ЭБУ, я так понимаю связана с генератором P1632. Ребята, может это накрывается реле на генераторе?

там три основных проблемы:регулятор, щетки и управляющий провод(может отгнить).

[Den25111983]

там три основных проблемы:регулятор, щетки и управляющий провод(может отгнить).

Провод на аккумулятор проверил - открутил от генератора, все чисто не окислено. По управляющему проводу - не смог стянуть фишку, боюсь сломать. Может вы в курсе куда идёт этот провод от генератора?. А как можно проверить реле?

[Paolo]

Den25111983,не плохо было бы прочитать эту тему.

Провод идёт в блок PCM. Если пробег около 200 тыс км, то можно с большой долей вероятностью сказать, что щёткам капец, а это один узел с реле. 

[Den25111983]

Den25111983,не плохо было бы прочитать эту тему.
Провод идёт в блок PCM. Если пробег около 200 тыс км, то можно с большой долей
вероятностью сказать, что щёткам капец, а это один узел с реле.

Больше склоняюсь к счеткам., т.к. если в темное время суток включить ближний свет и обдув лобового стекла - начинает немного мерцать свет. Также если руль выворачивать в крайние положения есть просадки.

[Paolo]

Den25111983,я бы ещё коллектор заказал  Cargo 239930

https://www.drive2.r...42722017427724/