Перейти к содержимому



Фотография

Самостоятельная Замена Ремня Грм На Ford S-Max 2.0 Tdci 143 Л.с


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 183

#21 Mart

Mart

    Водитель

  • Клубные жители
  • 307 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Югра

Отправлено 25 Май 2012 - 16:40

сегодня меняли сальник коленвала и обнаружили такую фигню -импульсное кольцо все покоцано,местами края как обгрызены. видимо,туда попадают грязь,камешки. кольцо это стоит сразу за шкивом и является ответной частью датчика коленвала.
в общем,если соберетесь менять грм, про кольцо не забывайте. да и стоит не очень -примерно, тысяча.
  • 0

#22 Volt

Volt

    Водитель

  • Клубные жители
  • 901 сообщений
  • Д/р:22-08-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:г. Витебск, Беларусь

Отправлено 26 Май 2012 - 6:48

если соберетесь менять грм, про кольцо не забывайте. да и стоит не очень -примерно, тысяча. Ответить Цитата

парт номерок кольца, ежели не сложно...в студию, плиз
  • 0

#23 Mart

Mart

    Водитель

  • Клубные жители
  • 307 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Югра

Отправлено 26 Май 2012 - 17:26

парт номерок кольца, ежели не сложно...в студию, плиз


в понедельник)
  • 0

#24 Mart

Mart

    Водитель

  • Клубные жители
  • 307 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Югра

Отправлено 28 Май 2012 - 13:37

парт номерок кольца


1490843 импульсное кольцо, двиг. диз. 2.0 и 2.2л
  • 0

#25 Volt

Volt

    Водитель

  • Клубные жители
  • 901 сообщений
  • Д/р:22-08-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:г. Витебск, Беларусь

Отправлено 28 Май 2012 - 23:52


1490843 импульсное кольцо, двиг. диз. 2.0 и 2.2л

благодарствую, при замене ГРМ буду и его скорее всего менять...
  • 0

#26 Severok

Severok

    Водитель

  • Местные жители
  • 21 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Zelenograd

Отправлено 30 Май 2012 - 20:18

Добрый вечер. Кто нибудь менял ремень грм и сальники распредвалов на моторе 2.5т самостоятельно ? В сервисе куда отдавал авто, ненашлось приспособления для стопорения распредвалов (303-1178). Может у кого есть чертежи этой приспособы, буду очень признателен.

Изображение
  • 0

#27 Dim

Dim

    Водитель

  • Местные жители
  • 260 сообщений
  • Д/р:04-03-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Башкирия

Отправлено 30 Май 2012 - 20:27

Severok,
ищи другой сервис, где обойдутся без этой приспособы. Если на шкивах нет меток, то рисуются временные, они же переносятся на новый ремень ГРМ (хотя на нем уже могут быть нанесены заводские - посмотри - если на ремне есть полоски, то это именно они).
Вот собственно и все))
  • 0

#28 Severok

Severok

    Водитель

  • Местные жители
  • 21 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Zelenograd

Отправлено 30 Май 2012 - 20:49

Спасибо за совет, но ремень поменять не проблема, вся засада в отсутствии шпонок на распредвалах, с которых нужно снять шкивы для замены сальников.
  • 0

#29 Dim

Dim

    Водитель

  • Местные жители
  • 260 сообщений
  • Д/р:04-03-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Башкирия

Отправлено 31 Май 2012 - 21:21

Упс, про замену сальников пропустил.
  • 0

#30 Димка16

Димка16

    Водитель

  • Местные жители
  • 48 сообщений
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 22 Июнь 2012 - 14:28

А ролик натяжной ГРМ автоматический? Или нужно тянуть с определённым усилием?
  • 0

#31 Guest_vane4ka555_*

Guest_vane4ka555_*
  • Гости

Отправлено 06 Февраль 2013 - 22:15

лелик, Pistoletom i kompressorom@

#32 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 07 Февраль 2013 - 3:02

лелик, Pistoletom i kompressorom@

На улице, возле дома? Заказать как у крокодила Гены? :-)
  • 0

#33 Guest_syncer_*

Guest_syncer_*
  • Гости

Отправлено 24 Май 2013 - 23:47

Всем доброго времеи суток! Дабы не плодить темы, спрошу здесь:
Заменил ГРМ, все как описано в топике. Все собрал, но не заводится. Даже не схватывает...
Перепроверил все 10 раз: метки, проводку и т.д. и ни в какую-втрой день как сайгак вокруг нее скачу))
Понимаю, чудес не бывает (что-то упустил), но все же у кого какие мысли будут?

#34 Ford57

Ford57

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 181 сообщений
  • Д/р:17-09-1957
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Туапсе,Краснодарский кр.пос.Агой

Отправлено 25 Май 2013 - 7:47

Всем доброго времеи суток! Дабы не плодить темы, спрошу здесь:
Заменил ГРМ, все как описано в топике. Все собрал, но не заводится. Даже не схватывает...
Перепроверил все 10 раз: метки, проводку и т.д. и ни в какую-втрой день как сайгак вокруг нее скачу))
Понимаю, чудес не бывает (что-то упустил), но все же у кого какие мысли будут?

Может клапан отсечки топлива? У меня на Ауди было так, попробуй с помощником - пусть у замка посидит ,а сам послушай-пощупай.
  • 0

#35 Sokol

Sokol

    Водитель

  • Местные жители
  • 77 сообщений
  • Д/р:11-10-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 25 Май 2013 - 9:33

Всем дорого дня! Вчера заменил ремень ГРМ, два ролика и помпу. Пробег 176500 км. Снятый ремень, ролики и помпа без люфтов, в отличном состоянии. Но осталось беспокойство по поводу направленности ремня. Когда ставил новый, совсем забыл посмотреть, а есть ли какие- нибудь стрелочки на ремне.Вообще,конечно я его осматривал и надписи читал но про направленность в этот момент совсем не думал. Ставил комплект SKF. Кто, чего знает об этом? Я конечно полезу проверять, а что если не по направлению? И еще меня смутил широкий шпоночный паз на зубчатом колесе коленвала ( шире шпонки на 2 мм.), следов разбитости нет, шпонка как новая. У кого как было при замене? А так, собрал, завел - все работает, все едет.
  • 0

#36 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 25 Май 2013 - 10:38

Всем доброго времеи суток! Дабы не плодить темы, спрошу здесь:
Заменил ГРМ, все как описано в топике. Все собрал, но не заводится. Даже не схватывает...
Перепроверил все 10 раз: метки, проводку и т.д. и ни в какую-втрой день как сайгак вокруг нее скачу))
Понимаю, чудес не бывает (что-то упустил), но все же у кого какие мысли будут?

Датчики коленвала и распредвала проверь :-)
  • 0

#37 Guest_syncer_*

Guest_syncer_*
  • Гости

Отправлено 25 Май 2013 - 12:31

Может клапан отсечки топлива? У меня на Ауди было так, попробуй с помощником - пусть у замка посидит ,а сам послушай-пощупай.


Может клапан отсечки топлива? У меня на Ауди было так, попробуй с помощником - пусть у замка посидит ,а сам послушай-пощупай.

А где его искать?)

Датчики коленвала и распредвала проверь :-)

Ну они подключены))) Я так понимаю, что режима самодиагностики на S-Max нет (как в старых авто, когда при помощи check engine выбивает код ошибок). Как еще их проверить тогда? Мерять сопротивление?

Всем дорого дня! Вчера заменил ремень ГРМ, два ролика и помпу. Пробег 176500 км. Снятый ремень, ролики и помпа без люфтов, в отличном состоянии. Но осталось беспокойство по поводу направленности ремня. Когда ставил новый, совсем забыл посмотреть, а есть ли какие- нибудь стрелочки на ремне.Вообще,конечно я его осматривал и надписи читал но про направленность в этот момент совсем не думал. Ставил комплект SKF. Кто, чего знает об этом? Я конечно полезу проверять, а что если не по направлению? И еще меня смутил широкий шпоночный паз на зубчатом колесе коленвала ( шире шпонки на 2 мм.), следов разбитости нет, шпонка как новая. У кого как было при замене? А так, собрал, завел - все работает, все едет.

У меня тоже паз на шестерне колена чуть шире шпонки

#38 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 25 Май 2013 - 13:51

Ну они подключены))) Я так понимаю, что режима самодиагностики на S-Max нет (как в старых авто, когда при помощи check engine выбивает код ошибок).

Есть, нажимаешь кнопку "ок" на руле, держишь и включаешь зажигание, через несколько секунд на дисплее появится сервисный режим. Ищешь номера ошибок и ныряешь в интернет искать :-)
  • 0

#39 Sokol

Sokol

    Водитель

  • Местные жители
  • 77 сообщений
  • Д/р:11-10-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 25 Май 2013 - 14:20

Народ, кто знает, все таки направленность ремня грм важна или нет? Может там неравномерное армирование зубцов. А то может и не стоит волноваться по поводу того, в какую сторону я его поставил?
  • 0

#40 Guest_syncer_*

Guest_syncer_*
  • Гости

Отправлено 25 Май 2013 - 14:46

Есть, нажимаешь кнопку "ок" на руле, держишь и включаешь зажигание, через несколько секунд на дисплее появится сервисный режим. Ищешь номера ошибок и ныряешь в интернет искать :-)

Выдала 5 ошибок:
F00616 (Входной сигнал A питания модуля управления, скорее всего из-за подсевшего аккума)
C19900 (Невозможна связь с модулем двери водителя)
C40168 (Недействительные данные, полученные от ECM/PCM)
C41568 (Недействительные данные полученные от модуля управления ABS)
C41668 (Недействительные данные полученные от VDM)

Кстати, в S-Max существует кнопка аварийного отключения топливного насоса? Если да, то где ее искать?




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1268 пользователей

Яндекс.Метрика