Перейти к содержимому




Фотография

АБС или ЭГУР....


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 54

#1 Yado

Yado

    Водитель

  • Местные жители
  • 11 сообщений
  • Д/р:11-10-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 10 Январь 2017 - 17:40

всем привет!
Есть s-max 2013 года дизель 2 литра (140 лошадок). В декабре словил глюк...нет глюкище!
Все по порядку.
Слушали музыку в машине ...тепло было...я выключил двигатель...а музыку слушали дальше. Результат - акку в ноль! Приехал друг от него прикурили...долго правда прикуривали...мин 30...и она завелась. Поездил 30 мин и все ок. Неделю работало все замечательно.
Через неделю сел в авто пол час ехал вышел в магаз и обратно. Включаю ...вся приборка полыхает ошибками...и абс отключены и гидроусилитель проблема и куча всего...но завелась. Я выключил, потом опять включаю ...зажигание тыр тыр...не идет. Прикурил от дятьки сразу и поехал с ошибками...но скорость 5 км в час. Ехал 40 мин и в результате она сдохла...сначала потухла приборка и через 5 мин авто встала. Ночь заряжал аккумулятор. Поставил утром чтобы в сервис поехать. 15 мин ехал без ошибок, потом опять ошибки все на панели загорелись и ехал уже со скоростью 5 км в час. Еле доехал до Форд Хаус. Там на диагностику. 3 дня мучили ее...вердик с 99% вероятностью блок Абс грузит не реально высокоскоростную шину. Нужен блок для проверки. Понятно что никто из продавцов не даст блок попробовать. Пришлось искать на авито и блок и сервис с этим блоком. Форд Домодедово. Привез на эвакуаторе туда. Три дня курили они...вердик другой ...гидроусилитель руля...заплатил 14 тыс. за одну только диагностику. В итоге. Пока езжу с выключенным гидроусилителем.
Есть сомнения в вердикте последних. Как быть? Можно ли как то определить 1) меняли ли блок АБС (14 тыс средняя цена по замене блока с самим блоком) 2)меняли гидроусилитель 3)куда поехать и сделать нормальную диагностику (может к оффицалам?)

  • 0

#2 NikKvant

NikKvant

    Водитель

  • Местные жители
  • 119 сообщений
  • Д/р:02-09-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва. Солнцево-Парк

Отправлено 10 Январь 2017 - 17:53

 

всем привет!
Есть s-max 2013 года дизель 2 литра (140 лошадок). В декабре словил глюк...нет глюкище!
Все по порядку.
Слушали музыку в машине ...тепло было...я выключил двигатель...а музыку слушали дальше. Результат - акку в ноль! Приехал друг от него прикурили...долго правда прикуривали...мин 30...и она завелась. Поездил 30 мин и все ок. Неделю работало все замечательно.
Через неделю сел в авто пол час ехал вышел в магаз и обратно. Включаю ...вся приборка полыхает ошибками...и абс отключены и гидроусилитель проблема и куча всего...но завелась. Я выключил, потом опять включаю ...зажигание тыр тыр...не идет. Прикурил от дятьки сразу и поехал с ошибками...но скорость 5 км в час. Ехал 40 мин и в результате она сдохла...сначала потухла приборка и через 5 мин авто встала. Ночь заряжал аккумулятор. Поставил утром чтобы в сервис поехать. 15 мин ехал без ошибок, потом опять ошибки все на панели загорелись и ехал уже со скоростью 5 км в час. Еле доехал до Форд Хаус. Там на диагностику. 3 дня мучили ее...вердик с 99% вероятностью блок Абс грузит не реально высокоскоростную шину. Нужен блок для проверки. Понятно что никто из продавцов не даст блок попробовать. Пришлось искать на авито и блок и сервис с этим блоком. Форд Домодедово. Привез на эвакуаторе туда. Три дня курили они...вердик другой ...гидроусилитель руля...заплатил 14 тыс. за одну только диагностику. В итоге. Пока езжу с выключенным гидроусилителем.
Есть сомнения в вердикте последних. Как быть? Можно ли как то определить 1) меняли ли блок АБС (14 тыс средняя цена по замене блока с самим блоком) 2)меняли гидроусилитель 3)куда поехать и сделать нормальную диагностику (может к оффицалам?)

 

Ставлю на генератор. Нет заряда.


Сообщение отредактировал NikKvant: 10 Январь 2017 - 17:56

  • 0

#3 Yado

Yado

    Водитель

  • Местные жители
  • 11 сообщений
  • Д/р:11-10-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 10 Январь 2017 - 18:10

NikKvant,

уже 3 недели езжу на ней без гидроусилителя. Полет нормальный. Не в генераторе дело.


  • 0

#4 свандр

свандр

    Гуру

  • Модераторы
  • 6 014 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 10 Январь 2017 - 18:43


Все по порядку.

Ты название темы читал?  У тебя авто не заводится?

Конкретно в чем проблема? 

А если ЭГУР подключить сейчас? И, кстати, как его отключили-то?

 


Включаю ...вся приборка полыхает ошибками...и абс отключены и гидроусилитель проблема и куча всего...но завелась. Я выключил, потом опять включаю ...зажигание тыр тыр...не идет. Прикурил от дятьки сразу и поехал с ошибками...но скорость 5 км в час. Ехал 40 мин и в результате она сдохла...сначала потухла приборка и через 5 мин авто встала. Ночь заряжал аккумулятор. Поставил утром чтобы в сервис поехать. 15 мин ехал без ошибок, потом опять ошибки все на панели загорелись и ехал уже со скоростью 5 км в час. Еле доехал до Форд Хаус.

Вот ЭТО 100% генератор. Т.е. акку разрядился в 0. Сам недавно такое же пережил. Но это если опираться только на эту цитату.

 

А что такое "5 км/ч"?  Есть понятие "аварийный режим", когда авто едет без турбины на скорости около 100 при любых оборотах. 

А вот о "5 км/ч" впервые слышу. 

Ошибки на данный момент присутствуют? Какие? 

 

з.ы. Пиши пока здесь, потом, возможно, перенесем куда-нить в более конкретную тему.


  • 0

#5 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 984 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 10 Январь 2017 - 18:52

 

всем привет!
Есть s-max 2013 года дизель 2 литра (140 лошадок). В декабре словил глюк...нет глюкище!
Все по порядку.
Слушали музыку в машине ...тепло было...я выключил двигатель...а музыку слушали дальше. Результат - акку в ноль! Приехал друг от него прикурили...долго правда прикуривали...мин 30...и она завелась. Поездил 30 мин и все ок. Неделю работало все замечательно.
Через неделю сел в авто пол час ехал вышел в магаз и обратно. Включаю ...вся приборка полыхает ошибками...и абс отключены и гидроусилитель проблема и куча всего...но завелась. Я выключил, потом опять включаю ...зажигание тыр тыр...не идет. Прикурил от дятьки сразу и поехал с ошибками...но скорость 5 км в час. Ехал 40 мин и в результате она сдохла...сначала потухла приборка и через 5 мин авто встала. Ночь заряжал аккумулятор. Поставил утром чтобы в сервис поехать. 15 мин ехал без ошибок, потом опять ошибки все на панели загорелись и ехал уже со скоростью 5 км в час. Еле доехал до Форд Хаус. Там на диагностику. 3 дня мучили ее...вердик с 99% вероятностью блок Абс грузит не реально высокоскоростную шину. Нужен блок для проверки. Понятно что никто из продавцов не даст блок попробовать. Пришлось искать на авито и блок и сервис с этим блоком. Форд Домодедово. Привез на эвакуаторе туда. Три дня курили они...вердик другой ...гидроусилитель руля...заплатил 14 тыс. за одну только диагностику. В итоге. Пока езжу с выключенным гидроусилителем.
Есть сомнения в вердикте последних. Как быть? Можно ли как то определить 1) меняли ли блок АБС (14 тыс средняя цена по замене блока с самим блоком) 2)меняли гидроусилитель 3)куда поехать и сделать нормальную диагностику (может к оффицалам?)

 

Магнитола какая?


  • 0

#6 Yado

Yado

    Водитель

  • Местные жители
  • 11 сообщений
  • Д/р:11-10-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 10 Январь 2017 - 19:05

Paolo, Китай

Она и сейчас подключена. И работает адекватно.


Сообщение отредактировал Yado: 10 Январь 2017 - 19:09

  • 0

#7 Yado

Yado

    Водитель

  • Местные жители
  • 11 сообщений
  • Д/р:11-10-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 10 Январь 2017 - 19:08


свандр,

я бы рад подключить ЭГУР но хотелось бы уже у оффициалов проверенных.

Аккумулятор разряжается так как высокоскоростная шина жрала дофига и генератор не справлялся уже.

5 км в час я так понял это безопасный режим...просто сидишь и руль крутишь....газ ничего не дает. Тормоза работают.


  • 0

#8 свандр

свандр

    Гуру

  • Модераторы
  • 6 014 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 10 Январь 2017 - 19:15


я бы рад подключить ЭГУР но хотелось бы уже у оффициалов проверенных.

Любые официалы меняют блоки целиком без зазрения совести. Поэтому 14 может легко превратиться в 140(.

 


Аккумулятор разряжается так как высокоскоростная шина жрала дофига и генератор не справлялся уже.

Это со слов "умных" официалов? Которые диагноз потом поменяли.....

Я не электрик, но очень подозреваю, что как минимум РР на гене сдох-бы вы таком случае. Знающие поправят. 

 


5 км в час я так понял это безопасный режим

нет такого у нас. Есть то, что я описал выше. 

 

И что с ошибками? Читал? Присутствуют?


  • 0

#9 NikKvant

NikKvant

    Водитель

  • Местные жители
  • 119 сообщений
  • Д/р:02-09-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва. Солнцево-Парк

Отправлено 10 Январь 2017 - 19:20

Yado, начни брат с генератора, поверь это он. 


  • 0

#10 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 984 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 10 Январь 2017 - 19:23

Paolo, Китай

Она и сейчас подключена. И работает адекватно.

Просто, если это было связано сначала  с магнитолой , то и плясать нужно от неё. Имхо.

Мозги не дают разрядиться акуму при работе магнитолы. Что-то не так.


  • 0

#11 свандр

свандр

    Гуру

  • Модераторы
  • 6 014 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 10 Январь 2017 - 19:32


Мозги не дают разрядиться акуму при работе магнитолы. Что-то не так.

Кстати, да - каждые 15 минут (приблизительно) питание вырубается, магнитола тоже. Что-то не так с описанием проблемы....

Тем более, неделю не было проблем потом. 

Если-б был однозначно гена виноват, то сейчас -бы проблема разряда не уходила, авто не ездил-бы долго на одном акку без подзарядки.

Может, плавающая проблема генератора? Было у кого-нить такое?


Сообщение отредактировал свандр: 10 Январь 2017 - 19:35

  • 0

#12 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 10 Январь 2017 - 20:42


Аккумулятор разряжается так как высокоскоростная шина жрала дофига и генератор не справлялся уже.

:)  :) В таком случае эта шина до бела должна греться. Фигня полная.   Я за ЭГУР.

 


Мозги не дают разрядиться акуму при работе магнитолы.

Пробовал,  когда появляется сообщение "аккумулятор разряжен"  (на самом деле до полной разрядки ещё далеко) - мозги магнитолу не отключают.  Далее пробовать не стал.


  • 0

#13 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 984 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 10 Январь 2017 - 20:51

Бредоведов,С двигателем 2,0 TDCI ЭГУР не ставился (по крайней мере я не встречал, что на наших, что на мондео).  

На фокусах он идет. Потому все очень странно. Кто-то что-то не договаривает, либо не правильно разъясняет.


  • 0

#14 NikKvant

NikKvant

    Водитель

  • Местные жители
  • 119 сообщений
  • Д/р:02-09-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва. Солнцево-Парк

Отправлено 10 Январь 2017 - 21:08

Paolo,на всех дизельных рестайлах ЭГУР. 


  • 0

#15 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 984 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 10 Январь 2017 - 21:11

Paolo,на всех дизельных рестайлах ЭГУР. 

Вот с рестайлами не сталкивался. Спасибо за инфу.


  • 0

#16 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 10 Январь 2017 - 21:12

Paolo,  а у тебя разве не ЭГУР? Обычный ГУР?


  • 0

#17 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 984 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 10 Январь 2017 - 21:19

Paolo,  а у тебя разве не ЭГУР? Обычный ГУР?

Да, обычный ГУР. Дорестайл у меня.


  • 0

#18 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 10 Январь 2017 - 21:25

Paolo, странно. Экзисты-автодоки по поводу применимости ЭГУР дают следующее:

 


S-Max (WS)

2.0 TDCi [AZWC; UKWA] 136 л.с. Дизель

2006 - наст. время

 

S-Max (WS)

2.0 TDCi [AZWA] 130 л.с. Дизель

2006 - наст. время

 

S-Max (WS)

2.0 TDCi [QXWC; UFWA; QXWA; QXWB] 140 л.с. Дизель

2006 - наст. время

 

S-Max (WS)

2.0 TDCi [KLWA; TYWA] 115 л.с. Дизель

2007 - наст. время

  • 0

#19 свандр

свандр

    Гуру

  • Модераторы
  • 6 014 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 10 Январь 2017 - 21:26


Да, обычный ГУР. Дорестайл у меня.

Странно, я тоже считал, что ЭГУР идет с 2006 г....

з.ы. О, хотел тоже лезть в каталоги смотреть - опередили.


Сообщение отредактировал свандр: 10 Январь 2017 - 21:28

  • 0

#20 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 984 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 10 Январь 2017 - 21:43

Бредоведов,свандр, Ну насколько я осведомлен- ЭГУР можно проверить если включить зажигание и повертеть рулем, если ЭГУР стоит, то будет легко.

ЭГУР имеет свой привод от элдвигателя, а не от коленвала.

Ни какие провода к рейке у меня не подходят.

Может мы про разное.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 39 пользователей

Яндекс.Метрика