Дизель класс.
Заправка только Славнефть (цетановое число больше 70), Лукойл (евро4), ВР.
Заводился всегда прекрасно. После пробега 70000 заводится стал со второй, третьей попытки. После консультаций в сервисном центре долили при поездке до Питера присадку Ликви -Моли дефект сразу после поездки исчез. К сожалению двигатель развращает своей тягой до 2000 оборотов, позволяя ездить на малых оборотах по городу, отсюда нагар который требуется удалять резвой ездой плюс химия. Радует расход топлива за городом если ехать в диапазоне 90-110 расход 5,2-5,5 если 100-130 то 6,2 литра. В городе до 7.
Сцепление.
Умерло при 65000. Замена не по гарантии, хотя никаких видимых повреждений нет. Износ минимальный. Просто пробуксовка при попытке ускориться или тронуться. В сервисе не могли внятно ответить почему это происходит, просто списали на меня.Сам специально не жег. Мой водительский стаж 25 лет, масса разных автомобилей (последние два Мондео 1998 года и Мондео 2002 года оба универсалы)и общий накат более 1000000 км позволяют утверждать что сцепление явно не соответствует крутящему моменту дизеля.
Подвеска.
На 75000 замена заднего правого амортизатора. Слетел защитный чехол, попала вода и песок, в результате съело хром на штоке, вытекло масло и т.д. Замена не по гарантии 21000 руб. Меняли сами. 77000 стук и люфт в рулевых шарнирах или рейке. Записались на гарантийный ремонт.
Аккумулятор.
Кончился на 70000 в дороге спали с Вебасто, завелись с буксира. По приезду домой аккумулятор восстановлению не подлежал. Купили новый. Все электрические прибамбасы хорошо жрут энергию и если в городе на небольших пробегах все часто включать, то подзаряжать батарею придется часто.
Защита двигателя стальная.
На 67000 при скорости 110 км/час в районе Каширы налетели на энергоаккумулятор от МАЗа. После остановки сдали назад, вынули его и поехали дальше домой(460 км). По приезду сняв защиту обнаружили маленькую трещину на поддоне. Заклеили, ждем прихода поддона на сервис (замена по КАСКО). Без защиты снесло бы поддон напрочь.
Стеклоподьемники.
75000 умер правый передний. Предохранитель целый. Записались на замену.
Глушитель.
74000 отвалилась задняя банка т.к. держится на трубе и одном креплении расположенном на одной линии с трубой. в результате тяжелая банка висит в стороне от креплений и при вибрации работает на скручивание трубы. Конструкторский косяк. Банку заменили трубой пока. Стал немного рычать(терпимо). Менять глушитель в сборе муторно и не по гарантии. Стоит около 15000.
Ксенон.
Светит хорошо но последнее время при поездках сам поднимается постепенно вверх и вернуть можно только заглушив машину. В сервисе пока ничего не могут сделать.
Запаска.
В багажнике полноценная запаска. Неудобно но выбора нет.
Небольшая авария.
Стоял у обочины, а десятку тащили задом(заводили).Водитель в десятке получил права два месяца назад. Не увидел меня и въехал краем бампера в номер. Результат: расколотая рамка номера и погнутый номерной знак у меня. Больше ничего не нашел облазив весь бампер.
В целом машина отличная нравится и мне и пассажирам. Часто ездим в семером. Всем комфортно при длительных пробегах.
PIC049.jpg 574,97К
338 Количество загрузок:
PIC050.jpg 536,47К
220 Количество загрузок:
PIC057.jpg 136,07К
254 Количество загрузок:
PIC113.jpg 542,11К
233 Количество загрузок:
PIC109.jpg 579,12К
161 Количество загрузок:
PIC110.jpg 593,33К
157 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
-
PIC056.jpg 140,07К
141 Количество загрузок:
