Ford Galaxy 1,8 TDCI 125 л.с. 2006 год Пробег 160 тыс. Появилась такая беда - буз всяких предпосылок пропадает тяга турбины, машина начинает ехать потихонку набирая скорость, как атмосферный двинатель.(Был на работе давненько Т4 -1,9 очень похоже). Потом вдруг вовремя езды турбина просыпается и машина летит. Иногда когда машина не тянет может заглохнуть на холостом ходу или подергиваться. Иногда после сильной перегазовки до 4000 оборотов неисправность пропадает. Поездки к дилеру во время проявления неисправности показали ошибку электронного модуля турбокомпрессора. Замена на другую турбину(б\у правда) эффекта не дала. Есть конечно вероятность что в бэушной турбине неисправна электронная плата тоже, но не факт. Замена топливных фильтров, датчика на впускном коллекторе, проверка дилером контактов на разъемах также не помогло. Самое неприятное, что проявляется хаотично. Машина может неделю ездить без проблем, а потом вдруг появиться неисправность, которая исчезнет в тот же день или на завтра. Заказ новой турбины конечно возможен, но дилер не гарантирует что неисправность пропадет после замены. И назад не заберет. Может кто сталкивался с такоим эффектом или есть мысли на этот счет . Заранее благодарен.
пропадает тяга на 1,8TDCI
Started By
Guest_motors_*
, Сен 01 2010 10:24
Сообщений в теме: 13
#2
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 406 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 01 Сентябрь 2010 - 10:43
Вопрос такой: турбину точно меняли вместе с эл. блоком? Т.е. вот этот момент замены на бу можно подробнее? потому как могли поменять только агрегат без эл. модуля!
Еще была у меня мысль на счет слетевшего стопорного кольца у привода лопаток, но тут похоже всё ок, и турбу меняли
Еще была у меня мысль на счет слетевшего стопорного кольца у привода лопаток, но тут похоже всё ок, и турбу меняли
#3
Guest_motors_*
Guest_motors_*
-
- Гости
Отправлено 01 Сентябрь 2010 - 15:55
Вопрос такой: турбину точно меняли вместе с эл. блоком? Т.е. вот этот момент замены на бу можно подробнее? потому как могли поменять только агрегат без эл. модуля!
Еще была у меня мысль на счет слетевшего стопорного кольца у привода лопаток, но тут похоже всё ок, и турбу меняли
меняли всю турбину в сборе с модулем, у меня еще были варианты прикупить модуль отдельно, но сказали что так не пойдет и надо менять все вместе.Так что :-(
#4
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 406 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 02 Сентябрь 2010 - 5:07
В таком случае лично мой дилетантский вывод - это где-то косяк в самом жгуте проводов, в частности - ведущем от модуля турбины к PCM 
#5
Guest_motors_*
Guest_motors_*
-
- Гости
Отправлено 02 Сентябрь 2010 - 12:01
Вот и мне в это очень хочется верить! Вчера правда вылезла проблема и при это мзагорелась оранжевая лампочка на приборной понели -сигнализатор неисправности двигателя. При этом когда тяга вернулась лампочка продолжала гореть. Утром сегодня лампочка не горит и машине летит. В общем живет своей жизнью :-(В таком случае лично мой дилетантский вывод - это где-то косяк в самом жгуте проводов, в частности - ведущем от модуля турбины к PCM
Прикрепленные файлы
-
1дв.doc 25,5К
70 Количество загрузок:
#6
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 406 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 02 Сентябрь 2010 - 12:24
Турбина в общем относится к ДВС, поэтому какой-то код ошибки мог вполне запросить зажечь "чек". После того, как ошибка перестала проявляться - "чек" потух.Вот и мне в это очень хочется верить! Вчера правда вылезла проблема и при это мзагорелась оранжевая лампочка на приборной понели -сигнализатор неисправности двигателя. При этом когда тяга вернулась лампочка продолжала гореть. Утром сегодня лампочка не горит и машине летит. В общем живет своей жизнью :-(
Надо всё-таки найти причину
#7
Guest_motors_*
Guest_motors_*
-
- Гости
Отправлено 04 Сентябрь 2010 - 9:55
Согласен, что надо. Но что-то никак не получается у дилера это сделать. Или неохота возиться с плавающим дефектомТурбина в общем относится к ДВС, поэтому какой-то код ошибки мог вполне запросить зажечь "чек". После того, как ошибка перестала проявляться - "чек" потух.Вот и мне в это очень хочется верить! Вчера правда вылезла проблема и при это мзагорелась оранжевая лампочка на приборной понели -сигнализатор неисправности двигателя. При этом когда тяга вернулась лампочка продолжала гореть. Утром сегодня лампочка не горит и машине летит. В общем живет своей жизнью :-(
Надо всё-таки найти причину
#8
maxim1176
-
- Местные жители
-
- 117 сообщений
Водитель
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:Другой
- Имя:Максим
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2014
- Проживает:минск
Отправлено 24 Июль 2011 - 11:42
Что то затихла тема, не хотят отписываться люди о решении проблемы от радости Как помочь так по 10 постов в день ответьте срочно"! А как описать решение, так все забывают! Ждем
#9
Guest_alansing_*
Guest_alansing_*
-
- Гости
Отправлено 07 Сентябрь 2011 - 16:05
Ребят, подскажите, не знаю уже куда лезть. Купил гэлакси 2007 год 1.8 дизель. Проехал километров 300, попал в сильный ливень, влетаю в лужу - и привет. Машина начинает троить, не тянет. Проехал километр - вроде поехала. через два километра опять затроила. Ну думаю, до дома доеду как-нибудь. Еду потихоньку, больше 80 не идёт. а километров через 60 резко перестаёт вообще тянуть, паркуюсь кое-как на обочину, давай заводить - ноль эмоций. Притащил на верёвке. Снял трубку с топливного фильтра - соляры нет. Оказывается когда меняли фильтр забыли поставить резинку. Поставил резинку. Снял бак (думал может вода в топливе), вроде воды нет, промыл, промыл трубки до тнвд, поставил. Прокачал грушей - не заводится. Думаю может любимый клапан рециркуляции, заглушил его со стороны охладителя. Завожу - нифига. Что за хрень может быть?
#10
Guest_alansing_*
Guest_alansing_*
-
- Гости
Отправлено 09 Сентябрь 2011 - 12:15
Ребят, подскажите, не знаю уже куда лезть. Купил гэлакси 2007 год 1.8 дизель. Проехал километров 300, попал в сильный ливень, влетаю в лужу - и привет. Машина начинает троить, не тянет. Проехал километр - вроде поехала. через два километра опять затроила. Ну думаю, до дома доеду как-нибудь. Еду потихоньку, больше 80 не идёт. а километров через 60 резко перестаёт вообще тянуть, паркуюсь кое-как на обочину, давай заводить - ноль эмоций. Притащил на верёвке. Снял трубку с топливного фильтра - соляры нет. Оказывается когда меняли фильтр забыли поставить резинку. Поставил резинку. Снял бак (думал может вода в топливе), вроде воды нет, промыл, промыл трубки до тнвд, поставил. Прокачал грушей - не заводится. Думаю может любимый клапан рециркуляции, заглушил его со стороны охладителя. Завожу - нифига. Что за хрень может быть?
нашли проблемный узел - фодой облило тнвд, залило разъёмы на дозаторе топлива и регуляторе давления. в результате дозатор топлива заклинил. отписался, может кому пригодится
#11
wlad45
-
- Стажеры
-
- 2 сообщений
Стажер
- Д/р:03-04-1962
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.2 TDCI (175PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Германия
Отправлено 28 Февраль 2019 - 15:54
У меня проблемма с мотором 2.2. Езжу по городу без проблем.
За городом до 120-130 разгонается как зверь,дальше тяга двигателя резко падает.
И таком режиме можно ехать хоть сколько,но очень тяжело. При этом расход топлива не увеличивается.
После остановки и перезапуска двигатель работает опять как положено,до примерно 130 км.ч. Менял датчик на воздушном патрубке,не помогло.
В таком режиме уже почти год. Делал комп. диагностику,ошибку не показывает.Сказали подъехать когда пропадет тяга.
Вот ломаю голову.
#12
Paolo
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 270 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Павел
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Воронеж
Отправлено 28 Февраль 2019 - 16:05
wlad45,всё правильно сказали, когда тяга пропадёт машину не глуши и на диагностику. Будет код ошибки (скорее всего по турбине).
А голову сломать можно, если будешь машину без диагноза ремонтировать.
#13
wlad45
-
- Стажеры
-
- 2 сообщений
Стажер
- Д/р:03-04-1962
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.2 TDCI (175PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Германия
Отправлено 28 Февраль 2019 - 18:52
wlad45,всё правильно сказали, когда тяга пропадёт машину не глуши и на диагностику. Будет код ошибки (скорее всего по турбине).
А голову сломать можно, если будешь машину без диагноза ремонтировать.
Если б так просто все. Один раз специально для диагностики час гонял до 200 км.ч и ничего,все в норме.
Другой рас догнал до отрубания турбины и не смог попасть на диагностику. Вот так и езжу.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
