Сообщений в теме: 7639

[losan]

Есть ощущение что ресурса побольше у дизеля.

Ресурса чего? Цилиндро-поршневой группы? Возможно и побольше, возможно и нет. Если почитать на форуме про кап. ремонт 2-х литрового бензинового двигателя - то не так страшен чёрт. Меняют маслосъемные колпачки и кольца. Стенки цилиндра вроде особо не изнашиваются. Там выходит не дороже, чем если, например, всплывут проблемы с PowerShift.

Сообщение отредактировал losan: 08 Ноябрь 2018 - 18:39

[свандр]

Ресурса чего? Цилиндро-поршневой группы? Возможно и побольше, возможно и нет.

Именно здесь, на форуме, если память не изменяет, капиталили ( а не кольца и колпачки меняли) 2.0 бензин (Дюратек) на пробегах чуть более 150 тыс. Вот и ресурс. И ценник был озвучен вроде.
Дизелю ходить и ходить.
Про экобуст не в курсе.
У 2.3 и 2.5 тоже нюансы есть. 

 

 

 

Сколько он выхаживает тыс.км по России?

Риторический вопрос. Никто на него не ответит в принципе. Есть примеры ( здесь) и пробега в 500 тыс без проблем, и 300. 
Очень много факторов влияет. 
В любом случае ресурс дизеля побольше, чем бензинки по определению. Посмотри на диапазон рабочих оборотов).
Но и у дизеля нюансы рулят)

 

 

 

Есть ли возможность найти дизель + автомат? 

Возможность есть, но иногда она превращается в вечность((.
Принцип - такая корова нужна самому. )  
Не на что пересаживаться.

Сообщение отредактировал свандр: 08 Ноябрь 2018 - 20:10

[magudo]

 

Возможность есть, но иногда она превращается в вечность((.
Принцип - такая корова нужна самому. )  
Не на что пересаживаться.

 

 

я дизель очень люблю сам, поэтому и хочу купить именно дизель.

По поводу альтернатив: тот же vw touran. Возможно он меньше чуть, но есть более свежие и дизель 2.0 с неплохим ДСГ да и опель зафира есть с дизелем

[свандр]

По поводу альтернатив

Нет альтернативы с полноценным 7-местным салоном( или, как вариант, с 3мя полноценными задними креслами).
Если и есть - цена космос. Либо микроавтобус.
Все, что ты перечислил, не имеет указанного.
И Опеля в России уже нет.

[magudo]

Нет альтернативы с полноценным 7-местным салоном( или, как вариант, с 3мя полноценными задними креслами).
Если и есть - цена космос. Либо микроавтобус.
Все, что ты перечислил, не имеет указанного.
И Опеля в России уже нет.

 

С полноценным - Нет. Но s-max не имеет особо полноценных мест на 3-ем ряду. Галактика - бесспорно, поэтому приоритет за ней.

[Chirk]

Да, очередь я как раз заметил. И так же приметил, что s-max найти проще, чем galaxy.

Я машину с пробегом «под 200» не буду искать. Максимум 150. Понимаю, что такие экземпляры из разряда фантастики.
 

Мы покупали с пробегом 180 ), хотя конечно не очень верили в пробег, сами проехали около 50

Сейчас, когда вскрыли движок, по состоянию цилиндров мастера говорят, что ему далеко за 300. Хотя у нас ходил замечательно, вообще без нареканий, масло не ел. Если бы не криво заваренный предыдущим хозяином распредвал не лопнул, наверное еще бы походил. 

[Дядя Лёня]

Наши дизеля спокойно преодолевают отметку в 400 тыс, если нормально следили за двигателем. Есть товарищи на форуме и с большим пробегом. Поэтому лучше смотреть на общее состояние машины, по ней видно, ухаживал ли пред.владелец, или так, на "отстань", чем вестись на цифры одометра.

Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 09 Ноябрь 2018 - 9:12

[Дядя Лёня]

Подумываю свою машину продавать. И очень жалко, что рынок у нас такой, что если не скрутишь, за адекватные деньги, сколько реально стоит автомобиль, его никто не купит... Но скручивать не хочу. Если получится продать за нормальные деньги - отлично. Если нет, придется идти на какие-то ухищрения. Например, вернуть его в сток и продавать дешевле рынка, потом плюшки (которые сам же ставил, кстати), продавать отдельно. 

Знаю, что есть люди, которые осудят за это. Не держу на них зла, прошу понять и простить.

[magudo]

Подумываю свою машину продавать. И очень жалко, что рынок у нас такой, что если не скрутишь, за адекватные деньги, сколько реально стоит автомобиль, его никто не купит... Но скручивать не хочу. Если получится продать за нормальные деньги - отлично. Если нет, придется идти на какие-то ухищрения. Например, вернуть его в сток и продавать дешевле рынка, потом плюшки (которые сам же ставил, кстати), продавать отдельно. 

Знаю, что есть люди, которые осудят за это. Не держу на них зла, прошу понять и простить.

 

Рынок полон перекупами, которым не интересно что делалось с машиной, поскольку их покупатель покупает пробег. Автосалонам и подборщикам тоже. 

Моя ситуация, например, я прекрасно понимаю, что к 200 тыс пробега машина будет уезженная по подвеске, мотору, коробке и кузову. Но если продавец напишет, что поменял подвеску на 160 тыс (вот доки), обслужил коробку на 180 (вот доки), поменял тормоза на 190 (вот доки), поменял ГРМ на 160 (вот доки), какие могут быть вопросы*?

Только так делают единицы и только при продаже через клубные сайты

[Дядя Лёня]

magudo, когда я продавал свои машины, всегда честно про них все рассказывал. Но документы я не особо сохраняю, поэтому тут чисто на доверии. Впрочем, та длина списка всего, что я озвучиваю, вряд ли даст повод усомниться в лукавстве. )))

 

И кстати, еще ни разу не продавал машину сильно дешевле того, на что рассчитывал. Исключение - Фокус универсал, но я изначально хотел продать его выше рынка, не посмотрел, сколько за такие же машины просят, потом когда осознал, понял, что надо поумерить аппетиты.

[Poleno]

Рынок полон перекупами, которым не интересно что делалось с машиной, поскольку их покупатель покупает пробег. Автосалонам и подборщикам тоже. 

Моя ситуация, например, я прекрасно понимаю, что к 200 тыс пробега машина будет уезженная по подвеске, мотору, коробке и кузову. Но если продавец напишет, что поменял подвеску на 160 тыс (вот доки), обслужил коробку на 180 (вот доки), поменял тормоза на 190 (вот доки), поменял ГРМ на 160 (вот доки), какие могут быть вопросы*?

Только так делают единицы и только при продаже через клубные сайты

 

В этом случае заметно помогает ведение бортжурнала например на драйве, даже бумажки не нужны, если все работы с пробегами и фото есть в нем. На предавто при продаже была очередь из 4-х человек и все сказали, что информации из бортжурнала достаточно для сделанного выбора. Конечно при покупке был контрольный визуальны осмотр, но тем не менее серьезность намерений именно по моей авто была на основе бортжурнала.

[magudo]

magudo, когда я продавал свои машины, всегда честно про них все рассказывал. Но документы я не особо сохраняю, поэтому тут чисто на доверии. Впрочем, та длина списка всего, что я озвучиваю, вряд ли даст повод усомниться в лукавстве. )))

 

И кстати, еще ни разу не продавал машину сильно дешевле того, на что рассчитывал. Исключение - Фокус универсал, но я изначально хотел продать его выше рынка, не посмотрел, сколько за такие же машины просят, потом когда осознал, понял, что надо поумерить аппетиты.

 

Такую машину может купить только разбирающийся в вопросе человек. Те, кому машину ищет подборщик, не купит. Поскольку надо понимать хотя бы в каких узлах со временем что происходит.

Таких покупателей все меньше и меньше.

 

В этом случае заметно помогает ведение бортжурнала например на драйве, даже бумажки не нужны, если все работы с пробегами и фото есть в нем. На предавто при продаже была очередь из 4-х человек и все сказали, что информации из бортжурнала достаточно для сделанного выбора. Конечно при покупке был контрольный визуальны осмотр, но тем не менее серьезность намерений именно по моей авто была на основе бортжурнала.

 

Да. У меня тоже такое сработало однажды.

[alesserg]

Возможность есть, но иногда она превращается в вечность((. Принцип - такая корова нужна самому. )   Не на что пересаживаться.

Как точно и ёмко! Так и езжу на своей Галактике...

[Дядя Лёня]

magudo, мне кажется подборщик мою машину никогда не купит. У них слишком высокие критерии, вряд ли им будет соответствовать 12-летняя машина...

[magudo]

magudo, мне кажется подборщик мою машину никогда не купит. У них слишком высокие критерии, вряд ли им будет соответствовать 12-летняя машина...

 

Подборщики не смотрят машины старше 7 лет в принципе. 

[steve747]

Наши дизеля спокойно преодолевают отметку в 400 тыс, если нормально следили за двигателем.

Своего Макса продал за 1 день с пробегом 200 тыщ, выставлял за 780, тк нужно было быстро, Соренто ждала, а трейд-инн совсем ухи объелся :-) 580...говорили пробег большой для машины 11 года.

ЗЫ Уже писал, в московском такси, Галактики спокойно отхаживали 350 тыщ за 3 года, рекорд 520, после к оф. дилеру не приезжали, тк лизинговая компания, не держала машины старше 3 лет...Добавлю, процентов 20 были с автоматами.

 

ЗЫЫ Трейд-инн Тойоты давал больше всех 730 тыщ, Рольф 680, Киа, уже отписал...

Сообщение отредактировал steve747: 09 Ноябрь 2018 - 12:08

[свандр]

что к 200 тыс пробега машина будет уезженная по подвеске, мотору, коробке и кузову

Да не будет она ушатана (если ты это имел ввиду)  по двигателю (дизель ведь?), подвеске, да и айсин, судя по отзывам, без проблем будет.
Лелик вон постоянно твердит - подвеска на наших авто - супер. Если не ушатывать умышленно.
Двигатель - тоже, если не совсем пофиг на него было ездившему.
У меня пробег за 200 уже, менял только передние стойки ( на 108 тыс одна потекла, многие ездят гораздо дольше), да на 180 тыс поменял рулевые тяги с наконечниками. А, ну и еще тогда-же задние сайлентблоки ( не все - на косточках  только).  
ТНВД вовремя обслужить и ездить дальше.
Вот по кузову много сколов-пескоструя, да. Но не ржи - в этом плане тоже у нас все в порядке.

Сообщение отредактировал свандр: 09 Ноябрь 2018 - 18:57

[magudo]

Да не будет она ушатана (если ты это имел ввиду)  по двигателю (дизель ведь?), подвеске, да и айсин, судя по отзывам, без проблем будет.
Лелик вон постоянно твердит - подвеска на наших авто - супер. Если не ушатывать умышленно.
Двигатель - тоже, если не совсем пофиг на него было ездившему.
У меня пробег за 200 уже, менял только передние стойки ( на 108 тыс одна потекла, многие ездят гораздо дольше), да на 180 тыс поменял рулевые тяги с наконечниками. А, ну и еще тогда-же задние сайлентблоки ( не все - на косточках  только).  
ТНВД вовремя обслужить и ездить дальше.
Вот по кузову много сколов-пескоструя, да. Но не ржи - в этом плане тоже у нас все в порядке.

 

Это смотря как ездить.

200 тыс это психологический барьер для меня.

 

Была у меня машина с 200+, паджеро 3, больше не хочу.

Как не езди, но на таком пробеге надо смотреть на все в машине, я имею ввиду на все серьзеные узлы, а не на просто расходники.

Стойки и рычаги это фигня. ТНВД, гтц, стартер, генератор, радиатор, компрессор кондея, выхлопная уже все просится на помойку.

 

Конечно, если предыдущий владелец это все сделал, можно думать что там все ок. 

[Дядя Лёня]

Стойки и рычаги это фигня.

 

 

ТНВД, гтц, стартер, генератор, радиатор, компрессор кондея, выхлопная уже все просится на помойку.

Ок. С первым высказыванием можт и соглашусь, но. Перебрать полностью подвеску - примерно 30 тыс. 

В таком случае вопрос, что из ниже перечисленного НЕ фигня?

ТНВД я перебирал, это обошлось порядка 20р, ГТЦ (это тормоза, что ли?) вообще ерунда, не слышал, чтобы кто-то имел с ним проблемы, 

Стартер перебирается совсем недорого, гена - в нем слабое место у дизеля обгонная муфта, её тоже недорого можно поменять, в остальном либо переборка, либо с разборки, радиатор, компрессор кондея, выхлопная - все решается с помощью аналогов оригинала, ходят эти запчасти нормально.

Я к чему? Да к тому, что нет у нас по сути, чего особо бояться.

Вот форсунки - да. Это дорогие запчасти, сложновосстанавливаемые, но опять же можно поискать Б/У, да и не менять как свечи на бензинках, а по одной, которые будут из строя выходить. Сразу все не сломаются. 

 

А так да, очень много зависит от того, как за машиной следили. Но как показывает практика - при пробеге 200+ уже и подвеска перебирается обычно, и по двигателю зачастую делаются манипуляции, если ручка - сцепление уже один раз точно менялось, если не два...

Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 09 Ноябрь 2018 - 21:38

[Дядя Лёня]

А по кузову вообще на пробег нечего смотреть, если машину не били, то у нас вообще нет откровенных дров. Просто еще не настало время - с 2006 года еще ни один автомобиль не сгнил! (Повторю, заводские детали, которые не подвергались ремонту и окрасу). Есть проблема с отколупливанием краски, пластами облезает, многие столкнулись, но вот ведь фигня - даже голый металл при этом не ржавеет.  

Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 09 Ноябрь 2018 - 21:32