eydjen

Прошу вернуться к началу темы

Случился похожий трабл -  во время движения стрелки легли в ноль (тахометр и спидометр), загорелись лампа акб, масла и ручник: создалось впечатление, что машина заглохла, ч/з полминуты все прошло, подумал что завелась, т.к. была на передаче как буд-то с "толкача". При этом музыка играла, поворотники работали и аварийка тоже. Машина не реагировала на газ, как бы резко отпустил педаль газа.

Ч/з минут пять все повторилось, но т.к. к этому времени музыку выключил - мотор было слышно, он работал, да и косвенно - усилитель работает, вакуумник на тормозах работает.

после этого панель приборов была перепаяна.

Но ч/з два дня все повторилось точно также дважды (стрелки в ноль, три красных лампы, чека нет, на педаль не реагирует, но мотор работает, ч/з полминуты проходит). Только второй раз я был на обгоне и потеря газа в этой ситуации добавила седины(

Если есть идеи буду благодарен выслушать. Спасибо. Машина как в профиле.

Все оказалось просто   В брызговике левого колеса дырка (типа технологическая), а скорее козни производителя.  Через эту дырку вода от луж льется прямо на блок управления двигателем. Разместили его конструкторы удачно внизу - залезть к нему только из под низа.  Блок в воде - отсюда глюки.  Решение - заделал дырку в брызговике - глюки ушли.

Машина Ford S-Max 2011,  2.0 TDCI (140)

Был такой звук. Уже нет. На машинах с двигателем от Пежо 2.0 (140 лошадок) один вакуумник.

Почистить можно прямо на машине. Снять черный колпачок, вынуть паролон, помыть посушить.

Продуть в коричневый сосок вэдышкой, поставит назад паралон и крыку. Все.