Перейти к содержимому



Фотография

Сильная течь масла через сальник


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 25

#21 Michael84

Michael84

    Водитель

  • Местные жители
  • 270 сообщений
  • Д/р:25-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 31 Январь 2016 - 20:37

Вот и я влип с этим сальником.Полез менять масло в акп,а там...лучше бы не лез.(((
13ae0dd2e529.jpg
  • 0

#22 Валерий

Валерий

    Водитель

  • Местные жители
  • 19 сообщений
  • Д/р:31-05-1961
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Валерий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:пос. Приютово

Отправлено 07 Июнь 2016 - 7:19

Так никто и не сказал,как меняется задний сальник коленвала у дизеля 2л.хотябы в теории.Там ведь флянец для крепления маховика,как одевается сальник?
  • 0

#23 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 08 Июнь 2016 - 15:58


Там ведь флянец для крепления маховика,как одевается сальник?

Сальник в корпусе идет, который прикручивается на герметик к двигателю. Маховик снимать нужно. 

Вечером, если не забуду, гляну картинку в этисе. 


  • 0

#24 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 08 Июнь 2016 - 21:18

Скрины из этиса

 

Прикрепленный файл  2016-06-08_211221.png   297,13К   12 Количество загрузок:

Прикрепленный файл  2016-06-08_211407.png   89,63К   4 Количество загрузок:

Прикрепленный файл  2016-06-08_211440.png   151,73К   5 Количество загрузок:

Прикрепленный файл  2016-06-08_211512.png   173,44К   2 Количество загрузок:

 


Сообщение отредактировал свандр: 08 Июнь 2016 - 21:20

  • 0

#25 Den25111983

Den25111983

    Водитель

  • Местные жители
  • 165 сообщений
  • Д/р:25-11-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Denis
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:РБ, Могилевская область, г.Кричев

Отправлено 23 Декабрь 2018 - 20:19

Сальник с корпусом идёт на бензинах 2.0 и 2.3 точно, а на 2.0 дизель сальник без корпуса. Сегодня менял, поставил Corteco. На сколько хватит не знаю. Возникает вопрос на какую глубину запрессовать сальник или заподлицо с блоком? Старый был немного утоплен по отношению к блоку на 3-4 мм, но мне кажется что его уже меняли. У кого-нибудь есть соображения по данному вопросу?
  • 0

#26 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 23 Декабрь 2018 - 20:40

Den25111983,сальник лучше ставить не на родное место, т.к. там всегда присутствует небольшая выработка. Обычно его чуть недобивают или перебивают.

Кортеко делает жёсткие сальники и отсюда недолгий ресурс узла.

 Можно сказать elring и victor reinz хорошие.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 401 пользователей

Яндекс.Метрика