ansorbor

Отсюда брал https://www.drive2.r...80655486504810/

Когда искал и на Авито и на Озоне находил

Ставится фаской внутрь.

Кольца конечно хорошо ,если все целое,сдвигается трипод вглубь.Но если как у меня все иголки высыпались и их размололо в порошок,то никакие кольца не помогут.Надо проверить сначала трипод в чем там проблемма.И еще нюанс:где ставится кольцо на шлицы есть уплотнитель.Не будет ли туда грязь попадать

Всем Привет. Началась вибрация при нагрузке за 80км.ч .Уже 20т.км. назад. со временем увеличивалась. отдавала на руль и кузов. Грешил на маховик.Менял на 200т.км. Проштудировал форум и решил проверить шрусы. левый внутренний люфт, разобрал-разсыпался в хлам .как вообще не разлителся?? .Поменял на NK  512548. Немножко другая форма трипода. Но все встало на место. Сейчас все ОК. Ни вибрации ни стуков. 

А как можно расточить посадочное место болта верхнего поперечного рычага, если там приварена гайка (к рычагу)?
 

Гайка на двух прихватках Легко можно болгарочкой подработать

Всем Доброго вечера. Перебирал заднюю подвеску и тоже задумался про ДОМИК.Он никуда не делся.На многих авто задняя подвеска регулируется не только по схождению но и по развалу.Допуск развала доходит у нас до 2 градусов.Это конечно устойчивость на виражах,но и на износе резины сказывается. 

А никто не задумывался сделать регулировку верхнего рычага по принципу нижнего (через шайбу-эксцентрик)?

Спасибо ребята за ликбез! Я и не мечтал о таком комфорте.

Я так понимаю что это еще одно попадалово на бабки,как двухмассовый маховик(его меняют при второй заменедиска сцепления А он доживет?ИНСТРУКЦИЯ.

Шкив генератора-трещетка(для олегчения работы ремня генератора).Подшипник ступицы переднего колеса(вместе со ступицей) И в итоге чтоб поменять шпильку надо менять ступицу,или колхозить. 

Я не почувствовал никаких изменений в поведении МАКСА. Летел как торпеда по трассе резину не ел(немного заднюю из нутри) на перед новую, переднюю назад 

и еще два-три сезона.

Был удар в правый зад .Подвеска ушла немного в перед.Сорвало передние СБ на продольных.Вот и решил все менять т.к. пробег большой. НО к удивлению не один СБ не был оторван(небольшие трещины и отслоения) Ребята пишут что вообще болтались и стучали.Вот и было принято решение менять не все т.к. передние были живы.

Чисто мое мнение : весь этот комфорт- бабло из наших карманов.

P.S. Маховик прошел 230тк хотя многие меняют по гарантии (комфорт!)

       Шкив - 150тк (пока жив)

       Ступица пер.правая - третья (сейчас NK-Словения)

       Менял шпильку-пришлось пилить корпус поворотного кулака.( КОЛХОЗ)

Вот это ихний комфорт-бабосы.

Всем спасибо НЕМНОЖКО НЕ В ТЕМУ - НО ДУША БОЛИТ!