Перейти к содержимому




Фотография
- - - - -

АКПП. Замена масла в коробке


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1434

#1421 ACCA65

ACCA65

    Водитель

  • Местные жители
  • 51 сообщений
  • Д/р:01-01-2001
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:No
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Zanzibar

Отправлено 09 Август 2018 - 10:04

Заведенная - селектор передач в каком положении?

 

Меня уровень квалификации в сервисах г. Ж. сильно смущает - поэтому и интересовался, что да как.

Кстати, в Раме, на Михалевича, типа чуть ли не фирменный Форд (сбежавшие гении из Мск). Меняют то же частичной заменой. С оказией заскочу, узнаю их технологию.


  • 0

#1422 Poleno

Poleno

    Водитель

  • Местные жители
  • 485 сообщений
  • Д/р:23-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Химки

Отправлено 09 Август 2018 - 10:34

Заведенная на P.


  • 0

#1423 Eddie23Ru

Eddie23Ru

    Водитель

  • Местные жители
  • 30 сообщений
  • Д/р:19-04-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Эдуард
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Жуковский

Отправлено 09 Август 2018 - 10:44

Мужики,

всем спасибо за заботу. Но я ведь не писал что машина заглушена была... Если интересно то вот копипаста сообщения которое я отправлял ACCA65 в личке:

менял в жуковском, сервис на кооперативной, ТС-авто (раньше они автопатриот назывались).

всё слили, потом залили новое, прогоняли коробку по всем режимам движения, опять слили и залили новое.

после этого я пару дней покатался и опять к ним. последний раз слили/залили и все...

брал три канистры масла + за работу 4рэ всего вышло.

 

то что уровень проверяется (у нас правда с этим никак) на прогретой коробке и что масло меняется на прогретую - я знаю. На прошлом авто сам менял несколько раз масло коробасе...


  • 1

#1424 Eddie23Ru

Eddie23Ru

    Водитель

  • Местные жители
  • 30 сообщений
  • Д/р:19-04-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Эдуард
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Жуковский

Отправлено 09 Август 2018 - 10:50

Заведенная - селектор передач в каком положении?

 

Меня уровень квалификации в сервисах г. Ж. сильно смущает - поэтому и интересовался, что да как.

Кстати, в Раме, на Михалевича, типа чуть ли не фирменный Форд (сбежавшие гении из Мск). Меняют то же частичной заменой. С оказией заскочу, узнаю их технологию.

+1

в Жуке в любом сервисе желательно стоять рядом с мастером и смотреть чего и как он делает... как там в Раме с сервисами не знаю...

Если делать частичную замену масла - то думаю что в описанной выше технологии ничего страшного нет. А если по всем правилам и для большего спокойствия - то это только полная замена масла либо на аппарате, либо методом вытеснения на заведенную (как на Гэлакси/С-макс такае сделать хз)...


  • 0

#1425 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 948 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 09 Август 2018 - 12:04


что масло меняется на прогретую - я знаю

Уровень меряется на заведённую и прогретую, чтобы не было недосказанности и недопонимания у всех читающих ))


Сообщение отредактировал SilentSmart: 09 Август 2018 - 12:25

  • 0

#1426 Eddie23Ru

Eddie23Ru

    Водитель

  • Местные жители
  • 30 сообщений
  • Д/р:19-04-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Эдуард
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Жуковский

Отправлено 09 Август 2018 - 12:07

SilentSmart,
В таком случае лучше написать в одном сообщении весь процесс замены от и до, а то все размазано на нескольких страницах.
И закрепить вверху страницы.
  • 0

#1427 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 948 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 09 Август 2018 - 12:25

Выше сам затупил ))

 

Итак, масло меняется на холодную, а вот УРОВЕНЬ меряется на прогретую и заведённую ))


  • 0

#1428 projectrom

projectrom

    Водитель

  • Местные жители
  • 43 сообщений
  • Д/р:05-01-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Роман
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:МО

Отправлено 09 Август 2018 - 12:42


Итак, масло меняется на холодную

 

А почему именно на холодную? Мне вот в сервисе сказали, что нет разницы как сливать на холодную или на горячую.


Сообщение отредактировал projectrom: 09 Август 2018 - 12:49

  • 0

#1429 Eddie23Ru

Eddie23Ru

    Водитель

  • Местные жители
  • 30 сообщений
  • Д/р:19-04-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Эдуард
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Жуковский

Отправлено 09 Август 2018 - 14:14

SilentSmart

не соглашусь.

масло меняется на прогретой машине, нужно либо на холостых дать поработать двигателю (масло в коробке тоже будет гонять по кругу, но не так как при движении), а лучше даже покататься немного, километров 5 или 10, чтобы масло прогрелось в коробке. Это нужно хотя бы потому что теплое масло быстрее и лучше вытечет - посмотрите как разнятся показатели вязкости масла при +15, +30 и при +100 градусах.


  • 0

#1430 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 948 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 09 Август 2018 - 14:45


не соглашусь

Тут я не стану сильно спорить. В любом случае, при перемешивании масло нагревается. Тут главное, чтобы не было сильного перепада, чтобы свежее (холодное) не лить в горячее в коробку ))

Полюбому потом уровень выставлять )


  • 0

#1431 ACCA65

ACCA65

    Водитель

  • Местные жители
  • 51 сообщений
  • Д/р:01-01-2001
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:No
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Zanzibar

Отправлено 09 Август 2018 - 14:49

Уровень по пробочке или щупу?


  • 0

#1432 Eddie23Ru

Eddie23Ru

    Водитель

  • Местные жители
  • 30 сообщений
  • Д/р:19-04-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Эдуард
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Жуковский

Отправлено 09 Август 2018 - 17:39

)))

я тут на досуге поэкзистил немного...

https://exist.ru/Price/?pid=2E807971

шприц на 400 кубиков, думаю можно излоучиться и приспособить для самостоятельной замены...

 

а вот тут уже взрослая игрушка:

https://exist.ru/Pri...pcode=JTC-4144A


  • 0

#1433 projectrom

projectrom

    Водитель

  • Местные жители
  • 43 сообщений
  • Д/р:05-01-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Роман
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:МО

Отправлено 14 Сентябрь 2018 - 14:41

Всем доброго! Кто знает, подскажите, пжл, на бензине 2.3 пробка слива АТФ каким торксом откручивается? Или там вообще не торкс?


  • 0

#1434 Мурман2

Мурман2

    Водитель

  • Местные жители
  • 36 сообщений
  • Д/р:26-01-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:г. Мурманск

Отправлено 14 Сентябрь 2018 - 20:02


а вот тут уже взрослая игрушка:

https://exist.ru/Pri...pcode=JTC-4144A

 

Очень простая игрушка делается так. Берётся канистра для бензина из толстой пластмассы объёмом 5л. Сверлятся в ней 2 отверстия. Верхнее можно расположить в любом месте но удобней всего диаметрально противоположно нижнему, которое расположено в нижней точке канистры наклонённой на 45градусов. В нижнее отверстие монтируем штуцер, а в верхнее вентиль от колёсного диска. На нижний штуцер натягиваем маслостойкий шланг. На конец шланга штуцер, который вам в данной ситуации необходим. Теперь, если надо загнать масло куда-нибудь, заливаем его в канистру, закрываем плотно крышку, шланг со штуцером в объект получения масла, а через вентиль подаём воздух, до двух атмосфер и наблюдаем, как легко и непринуждённо масло движется в нужном нам направлении. Главное не прозевать момент и вовремя открыть крышку для стравливания воздуха)


  • 0

#1435 Over

Over

    Водитель

  • Местные жители
  • 636 сообщений
  • Д/р:26-10-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Виталий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тула

Отправлено 14 Сентябрь 2018 - 21:30

Немного о моём опыте контроля уровня СОЖ на АКПП с мерной пробкой (на дизелях).  Дело в том, что при работе в полости коробки создаётся масло-капельный туман, который постепенно заполняет мерную трубку. Таким образом, даже если уровень масла ниже нормы, то из контрольной пробки стечёт несколько капель. И, чтобы правильно выставить уровень, необходимо залить лишних примерно 0,5 литра, чтобы лишнее масло вытекло именно струйкой, а не каплями, и конечно же при положенной температуре. Всё вышесказанное проверенно лично при последней замене пару недель назад. Менял сам как обычно методом замещения, периодически запуская двигатель. Сколько слил-залил мерил приблизительно. Поэтому недолив после замены был около 0,7 литра, а после откручивания пробки всё равно вытекало несколько капель. Когда понял в чём дело, масла уже почти не было, пришлось доливать слитое примерно 300 грамм. Зато теперь уверен, что уровень в норме.


  • 2




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1120 пользователей

Яндекс.Метрика