SKar

Добрый день!

Неделю назад также обнаружил у себя течь масла из вакуумного насоса. Недавно смотрел - все было сухо, а тут пол мотора в масле (хотя по уровню ушло грамм 200-300, грешил на езду с высокими оборотами). Вроде бы и капот открываю каждый день, но видимо из-за верхней декоративной накладки на двигатель не заметил. Причем текло именно на стыке двух половин корпуса насоса, которые соединены между собой заклепками. Видимо заклепки от дизельных вибраций со временем слабнут.

Немного покопавшись в интернете, решил попробовать его отремонтировать. Снял насос. Со снятием правда пришлось повозиться. Крепится он всего на двух болтах, но если к верхнему болту доступ отличный, то вот к нижнему подбираться проблематично. Пришлось снять корпус воздушного фильтра, бачок вентиляции картерных газов и трубу, которая соединяет подводящие шланги к интеркулеру от турбины, только тогда получилось подлезть накидным ключиком на "10". Верхний болт нужно выкрутить полностью, а нижний достаточно лишь ослабить на несколько оборотов, т.к. под нижний болт сделан просто вырез в корпусе. Когда начал выкручивать верхний болт, понял, что распредвал остановился в неудобном положении: шток, приводящий в действие вакуумный насос оказался в максимально выдвинутом положении, из-за этого насос получается как бы в подпружиненном состоянии и оказывает давление на болты. Откручивая насос в таком нагруженном состоянии, можно запросто на последних оборотах болта сорвать резьбу, ну а поставить насос обратно на двигатель в таком положении мне кажется вообще неосуществимо. Пришлось воткнуть передачу (я втыкал 6-ую) и прокатить машину на метр вперед, шток убрался, насос освободился.

Вытащив насос, приступил непосредственно к ремонту. Сверлом "5,0" высверлил шесть заклепок, тем самым располовинив корпус. Там оказалась обычная прокладка круглого сечения в довольно хорошем состоянии. Все почистил, обезжирил бензинчиком, намазал тонким слоем маслостойкий высокотемпературный герметик (я взял красный ABRO) и собрал все обратно, применив вместо заклепок обычные винты с самоконтрящимися гайками. Винты поставил М5х20 (других не оказалось в магазине), хотя мне кажется хватило бы и М5х16.

Пока что неделя эксплуатации, течи нет.