niv26

Дядя Лёня, спасибо!
Отражатели (или линзу) я так понимаю можно заменить же?

Поставить би лед модули и забыть

niv26,ок, спасибо. Наши трубки - диаметр 12мм.

Померял одинаковые, код 4E0260749A
Ставили несколько раз на дизель, все четко
Обычно приходят фиолетовые и синие помоему, как то пришли с др склада черные- не подходили, видимо контрафакт

Slava591, благодарю! Сам думаю как поступить, контрактный ДВС - тоже лотерея. А гарантию на него больше 3 месяцев, как правило, не дают. Плюс перерегистрировать надо. Можно и так ездить, но если продавать или ещë какая оказия, то могут быть вопросы...
Правда контрактный можно поставить ещë и большего объëма, но там и перерегистрировать сложнее будет...
А на капиталку можно годовую гарантию получить. Но в обоих вариантах ещë должно быть одинаковое у заказчика-исполнителя понимание гарантийного случая...
Смотрел цены на шорт-блоки - они от 200'000 начинаются...

Таких моторов уже нет живых, все они уже будут жрать масло или скоро начнут жрать масло
Поэтому покупка контрактного, это тоже переборка, ну если хочется получить машину для себя, а не на продажу
Блок гильзуется, это стоит примерно 30, поменяв кольца, при условии нормальных поршней, получаем новый блок с ресурсом 150-200, потом опять жор( такой конструктив колец, залегают они)
Остальные компоненты уже по факту
Дёшево и хорошо не получится починить

Как же ты тут всех утомил.
Почти в каждой теме отметился с проблемами и поломками.
Год назад ты тут про собачку/лужу/торможение/биение писал. Подсказку тебе тогда дали. Ну ты всё равно чинишь следствие, а не причину.
Хоть сейчас задумайся и вкури, к чему это всё было подсказано. Разбери и собери направляющие на своём пипелаЦе, если он ещё в состоянии самостоятельно передвигаться. Изучи их устройство. Какая из колодок, при этом совокупном износе, постоянно в контакте с диском... При чём тут задний с/блок и вибрации при его выходе из строя?))
Тебя же зачем-то выпустили из Кащенко, может для этого? Изучай вкрадчиво))
ЗЫ. Да, тебе не дано прямое общение с поставщиками и отбраковка. Перл о прямых поставках с Галфера позабавил. Молодец

А я на 90% уверен, что у него ступица кривая, но пока сам не пощупаешь не узнаешь, он сам даже если найдет причину, уверен -не напишет правды, так как ему на эту возможную причину уже тыкали в этой теме

Рязанец, почитай и посмотри http://www.s-maxclub...e=3#entry378586
Диски ОРИГИНАЛ и Идеальные сегодня !

Не нужно ему ничего писать, не утруждайтесь, человек совсем не понимает , зачем он это пишет

Пусть у него любые диски, любые зч будут говном, зачем его переубеждать, тупо пропустите его сообщения и все

А если трубки заднего кондера не глушить, то туда всё равно жижа травит, даже если он на панеле типа выключен?

конечно- это общая система

Берутся ,на разборе ,нужные трубки от машины без кондея 3 ряда и меняются
На 3 х машинах убирали, это самый простой способ, вариант "заводского колхоза"

Уже 300 раз обсуждали в группах, ну образно -в итоге, все разделились на несколько групп, а некоторое колличество народу просто перестало объщатся и удалилось, тк расплодилось штук 5 техничек, флудилок и тп

SilentSmart, замечательная покупка, особенно по цене! Ссылка заслуживает отдельной благодарности. Могу сказать, что в 2014 -ом искал датчики на зимний комплект, нашел цельнотянутый оригинал из Всеволожска, так мне это тогда еще обошлось в 4К. Поскольку датчикам и родным и приобретенным уже 7 лет, морально готовлюсь к кончине батареек, и как вариант, м.б. за треху приобрести новый комплект? А что до серебристых пластиковых колпачков, это классно, но у меня на Галке такие с завода стоят.

У меня 6 го года один комплект катается- ничего пока, все работает

Да хоть "не-баланс"   - суть одна и та же.  

Повторяю: Диски тормозные сейчас новые, никакой кривизны нет. Биение на руле при торможении пропало.

Если бы была кривая ступица или диск - било бы при торможении.

 А сейчас вибрация при движении.

 

 основной вопрос - встречаются ли диски с заводской выемкой по окружности ? Такое бывает или мне "сюрпрайз" попался?

 

Вы еще читать не умеете, я не писал, что ваши диски кривые, а вот если вы их поставили на кривую ступицу или с грязью или ржавчиной, то диск встанет неровно и пара нормальных торможений и все ваши новые диски стали бьющими, тк деформировались

Выемка есть на многих дисках, не думаю что это какая то балансировка, хотя черт его знает

Про то ,что у вас какая то там вибрация уже с новыми дисками , я не писал

Если касаемо ее то может быть и подвесной и привод, на расстоянии не катавшись точно сказать ,что там у вас вибрирует крайне сложно

парни скажите плиз где стоит это датчик ссади плиз? бьет по нему ошибку и не холодит кондей спереди((((

Какой такой датчик? Какая ошибка?
Если физически контур цел, то отключить можно в центральной конфигурации- он находится в нише багажника, под 3 рядом
Но если честно ,способ починки какой то странный
Кондей 3 ряда это целый блок с вентилятором испарителем, несколькими датчиками и отдельным блоком управления
Обычно отключают полностью из за постоянного нарушения герметичности заднего контура- глушат трубки или заменяют на обычные - без 3 го ряда

Мне и еще большей половине участников форума такие слова как "форскан" и тп - не знакомы.  А объяснить на нормальном человеческом языке - каким образом, где, у кого вообще сие ("адаптации"  акпп) сделать можно обычному "потребителю" - у вас не судьба. Прочел только - "платите деньги".  Ну, спасибо и на этом. Вы тут между собой общаетесь, а я тут еще вам и мешаюсь... Вот ведь наглый Рязанец какой....  Видимо, форум не для обычных автовладельцев, а для спецов...  Куда уж нам, плебеям...

Загуглите ,что такое форскан, какие есть адаптеры, есть и тут соотв темы, там все расписано, еще одно сообщение такого же плана, буду баллы начислять- вы не понимаете по нормальному
На все вопросы ваши было отвечено, то что вас ответы не устраивают- это ваши понимание вопроса, точней непонимание

АДАПТАЦИИ" акпп для "избранных" - это плебеям, как видно, не предназначено. Ну что же, буду узнавать про "адаптации" самостоятельно, не беда. Что это такое ( адаптации) , в принципе, догадки имеются.

Человек спросил подробнее написать- я написал, как это делается, на примере форскана, вы плохо видимо читаете, раз не увидели
http://www.s-maxclub...=76#entry482982

Рязанец,
Я уже предупредил, общение только по теме.

Земляк. Мы с тобой, увы, не в теме... Тут половина народу - сплош диагносты. У них это как два пальца обосс...ть. Это как на форуме садоводов , так невзначай посоветовать - " и замените цепочку РНК у вашего отростка на модифицированный сегмент".... Типа того и с "адаптациями"...... Все вумные стали... И че форум диагностов не откроют себе. А то мы ж, остальные - плебеи, бабло платящие....

Плебеев прошу успокоится, не хотите внимать советам, - кто же против
Общайтесь нормально, что вы конфликтуете? Еслиб не это обстоятельство, я б давно дал контакт в Рязани и вам бы все сбросили по маслу, а так ищите сами или так катайтесь
Это не смертельно, раньше не сбрасывали и все счастливо ездили
Но после сброса коробка ведет себя по другому

Сообщения не по теме в след раз буду удалять и раздавать предупрежденья

А можно чуток поподробнее как скинуть эту самую адаптацию...
ЗЫ Есть шнурок (какой то там супер пупер самопереключающийся с "фордовского форума") и программа "Форскан"... что нужно делать?
Или программу новую какую нужно?.... и где взять?

Опрашиваете машину, те соединение устанавливаете, когда соединилось, выбираете в левом столбике с иконками - иконку ключик, в списке ищите модуль ТСМ, там несколько процедур по порядку, выбираете , слив щалив трансм масла-помоему так зовется в форскане
Только в некоторых версиях оно не проходило, попробуйте последнюю качнуть
Просто я делаю не форсканом, а UCDS