Перейти к содержимому



Фотография

Снятие форсунок.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 87

#21 SKIFFF

SKIFFF

    Водитель

  • Местные жители
  • 62 сообщений
  • Д/р:26-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 25 Сентябрь 2012 - 15:07

SKIFFF,Напиши какой конкретно двигатель название, объем
Про этис, я имел ввиду ,смотрел ли ты не в интернете, по ссылке, там само собой без доступа ничего не посмотриш, а в версии офлайн которая здесь на сайте выложена?
Вижу что нет, я просто с планшета сижу,вечерком если будет актуально еще , посмотрю на компе, он тока там работает под винду


Пока актуально, вот что ответили на одном из форумов:

Из-под форсунки течь не может, поэтому попытки подтянуть форсунку бессмысленны и могут привести к повреждению головки блока или форсунки (момент там регламентированный). Замена шайбы также ничего не даст.
Течь может только в четырех местах:
- по присоединению трубки высокого давления (слабая затяжка, повреждение уплотнительного конуса на трубке или форсунке, что бывает от чрезмерной затяжки). В этом случае трубку новую, а возможно и форсунку новую;
- по стыку распылитель-проставка-клапан-корпус форсунки. Течет из под гайки сочленяющей форсунку. бывает либо в результате трещины в гайке, из-за неправильной сборки. И то и другое бывает только после неквалифицированного "ремонта" форсунок. На новых не бывает.
- течет из под штуцерочка обратки (заменить резинку или всю защелку);
- течет по выводам от катушки (заводской брак, бывает крайне редко, замена форсунки).

Для проверки откуда течет надо иметь компрессор и распылитель с бензином. Теплый мотор (зону форсунок) опрыскивать бензином и одновременно сдувать воздухом. Дождаться когда все высохнет запустить и сразу внимательно смотреть с фонарем.
  • 0

#22 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 25 Сентябрь 2012 - 15:22


Пока актуально, вот что ответили на одном из форумов:

Из-под форсунки течь не может, поэтому попытки подтянуть форсунку бессмысленны и могут привести к повреждению головки блока или форсунки (момент там регламентированный). Замена шайбы также ничего не даст.
Течь может только в четырех местах:
- по присоединению трубки высокого давления (слабая затяжка, повреждение уплотнительного конуса на трубке или форсунке, что бывает от чрезмерной затяжки). В этом случае трубку новую, а возможно и форсунку новую;
- по стыку распылитель-проставка-клапан-корпус форсунки. Течет из под гайки сочленяющей форсунку. бывает либо в результате трещины в гайке, из-за неправильной сборки. И то и другое бывает только после неквалифицированного "ремонта" форсунок. На новых не бывает.
- течет из под штуцерочка обратки (заменить резинку или всю защелку);
- течет по выводам от катушки (заводской брак, бывает крайне редко, замена форсунки).

Для проверки откуда течет надо иметь компрессор и распылитель с бензином. Теплый мотор (зону форсунок) опрыскивать бензином и одновременно сдувать воздухом. Дождаться когда все высохнет запустить и сразу внимательно смотреть с фонарем.

Так тебе что надо то как снять поставить эту насос форсунку или то что описано выше, опиши проблему подробней, а то мне то что смотреть и про двигун опять не написал, какой? 2.0 или 1.8 как
  • 0

#23 SKIFFF

SKIFFF

    Водитель

  • Местные жители
  • 62 сообщений
  • Д/р:26-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 25 Сентябрь 2012 - 15:47

По вину ставится модель двигателя
AZWA 2.0, 130 лошадей.

Седня буду смотреть откуда течет.
Если из под форсунки - триндец.
Но мне кажется, это все-таки трубка высокого давления на стыке с форсункой.

Сообщение отредактировал SKIFFF: 25 Сентябрь 2012 - 15:48

  • 0

#24 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 25 Сентябрь 2012 - 15:55

Понятно, короче отпишусь, что смогу пришлю
  • 0

#25 Стас214

Стас214

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 116 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Стас214
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:1998
  • Проживает:новосибирск

Отправлено 25 Сентябрь 2012 - 16:39

по 1,8 все довольно таки несложно снимаем пластик, отсоединяем разъему проводки форсунок, с обратки снимаем скобы очень осторожно они жесткие и сталистые могут поломатся, аккуратненько брызгая вдшкой и раскачивая снимаем обратку, откручиваем гайки с трубок подачи, откручиваем болты крепления форсунок (предварительно обильно поливая вдшкой ) вынимаем форсунки, для 4 цилиндра ослабляем крышку клапанов иначе не выйдет, да и еще желательно не путать местами при установке. Вроде как все ))
  • 0

#26 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 25 Сентябрь 2012 - 21:15

По вину ставится модель двигателя
AZWA 2.0, 130 лошадей.

Седня буду смотреть откуда течет.
Если из под форсунки - триндец.
Но мне кажется, это все-таки трубка высокого давления на стыке с форсункой.

Ну чего пеще нужна инфа из офлайнера, или уже снял, судя по картинкам там ничего сложного нет
  • 0

#27 SKIFFF

SKIFFF

    Водитель

  • Местные жители
  • 62 сообщений
  • Д/р:26-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 26 Сентябрь 2012 - 8:40

нужна инфа.
  • 0

#28 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 26 Сентябрь 2012 - 9:04

Теперь до обеда, я запощу снятие установка форсунок, правильно?
Ну там просто 8 скринов у меня получилось, вот и не хочется выложить не то, инет плохой все долго

Сообщение отредактировал niv26: 26 Сентябрь 2012 - 9:06

  • 0

#29 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 26 Сентябрь 2012 - 9:36

Не забывайте, что патрубки к форсунке, шайбочки - всё одноразовое! При снятии форсунки это подлежит замене. Кстати, подтекать может также по причине того, что раньше могли снимать.
  • 0

#30 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 26 Сентябрь 2012 - 11:40

Вот как обещал
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Если не то, то отпишешься, есть еще процедура снятия топливного коллектора, но по картинкам вродь тоже самое
  • 0

#31 ZDRON

ZDRON

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:27-07-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Щёлково

Отправлено 04 Декабрь 2014 - 12:58

Всем привет!

Бразы, появилась течь из под форсунки 4, как её вытащить она упирается в в панель над двиглом. Может надо демонтировать панель , если да то помогите советом как это сделать и пож-ста подскажите какой номер колечек для экзиста нп обратке ( покупать целиком не вариант стоит 3890, сёдня сказали)


  • 0

#32 ZDRON

ZDRON

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:27-07-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Щёлково

Отправлено 04 Декабрь 2014 - 13:20

Всем привет!

Бразы, HELP !! началась течь из под форсунки 4, при попытке снять, упирается верхом в панель над двиглом, надо снимать панель?

если да подскажите как? 

И ещё какой номер колечек для уплотнения обраток в фосунках для заказа в екзисте?


  • 0

#33 ZDRON

ZDRON

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:27-07-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Щёлково

Отправлено 04 Декабрь 2014 - 14:11

Номера колечек наш1л и уже заказал


  • 0

#34 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 04 Декабрь 2014 - 22:52

При замене обратки форсы снимать ни к чему
  • 0

#35 ZDRON

ZDRON

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:27-07-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Щёлково

Отправлено 05 Декабрь 2014 - 8:29

При замене обратки форсы снимать ни к чему

Ваще то вопрос был в другом, :wacko:  :rofl:  

цитата:

Бразы, HELP ! началась течь из под форсунки 4, при попытке снять, упирается верхом в панель над двиглом, надо снимать панель?

Бразы, появилась течь из под форсунки 4, как её вытащить она упирается в в панель над двиглом. Может надо демонтировать панель , если да то помогите советом как это сделать

в любом случае спасибо за участие.............


  • 0

#36 ZDRON

ZDRON

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:27-07-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Щёлково

Отправлено 07 Декабрь 2014 - 10:20

Всем привет!

Бразы, появилась течь из под форсунки 4, как её вытащить она упирается  в панель над двигателем. Может надо демонтировать панель , если да то помогите советом как это сделать


  • 0

#37 bahram

bahram

    Водитель

  • Местные жители
  • 631 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:г.Московский

Отправлено 07 Декабрь 2014 - 10:34

все просто -- снимаешь дворники, снимаешь весь пластик под лобовым стеклом и больше ничего не мешает снятию форс


  • 0

#38 ZDRON

ZDRON

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:27-07-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Щёлково

Отправлено 07 Декабрь 2014 - 14:33

все просто -- снимаешь дворники, снимаешь весь пластик под лобовым стеклом и больше ничего не мешает снятию форс

Привет, бахрам .

Я себе примерно так все и представлял....

Со щетками справлюсь, а вот про пластик уточни  где тянуть, где откручивать....Просто так все плотно стоит что боюсь чтонить сломать


  • 0

#39 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 07 Декабрь 2014 - 16:54

Головкой на 15 откручиваем и снимаем обе щетки. В торце пластикового жабо снимаем шесть металических держателей (они крепят между собой две части пластика). Снимаем длинную резинку, вставленную в жабо. Начиная от середины поднимаем от стекла верхнюю часть жабо (с отверстиями воздухазабора), она просто защелкнута по всей длинне в молдинг под стеклом. Потом откручиваем 4 болта ключем на 10, нижнюю часть жабо (не забыв снять бачок для тормозухи, пусть висит на шланге) аккуратнно вытаскиваем на себя.

Сообщение отредактировал лелик: 07 Декабрь 2014 - 16:55

  • 1

#40 ZDRON

ZDRON

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:27-07-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Щёлково

Отправлено 07 Декабрь 2014 - 20:39

Головкой на 15 откручиваем и снимаем обе щетки. В торце пластикового жабо снимаем шесть металических держателей (они крепят между собой две части пластика). Снимаем длинную резинку, вставленную в жабо. Начиная от середины поднимаем от стекла верхнюю часть жабо (с отверстиями воздухазабора), она просто защелкнута по всей длинне в молдинг под стеклом. Потом откручиваем 4 болта ключем на 10, нижнюю часть жабо (не забыв снять бачок для тормозухи, пусть висит на шланге) аккуратнно вытаскиваем на себя.

Привет Лелик

Пока все ясно  даже в голове представил,

Пож-ста про( Потом откручиваем 4 болта ключем на 10) поподробней не пойму где они?

И еще:  ( Начиная от середины поднимаем от стекла верхнюю часть жабо (с отверстиями воздухазабора), Тянуть четко вверх или на себя?


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

1 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных



Тему посетили 467 пользователей

Яндекс.Метрика