Сообщений в теме: 7639

[Mikhail098]

Дык, об чём и речь. Даже не полную стоимость допов, а просто народ не желает переплачивать за допы. Максимум - пару десятков тыщ. Это все, что можно выжать за "кожу-рожу-все электро"...

Золотые слова (с)

[dializator76]

Ну вы и тему раздули, просящие совета и посмотреть аж перепугались и затихли.

[Solik]

А минимум - у бати Фьюжн был, 7 лет и 75 тыс...

У моего отца на "Патриоте" за 9 лет 46ткм

Дачи нет, в отпуск на авто не ездит, на работу пешком быстрее получается...

Сообщение отредактировал Solik: 13 Сентябрь 2016 - 14:44

[player1]

просящие совета и посмотреть аж перепугались и затихли.

А что они спрашивали? ))

[CyLLlKa]

Дык, об чём и речь. Даже не полную стоимость допов, а просто народ не желает переплачивать за допы. Максимум - пару десятков тыщ

Например в Европе, такой доп на Максах/Галках/Монях как активный круиз - это +1000 евро к цене авто! (и это только перекупы дают столько)

Да и сами знаете... Там машины оцениваются по другому.

 

Если уже и сравнивать две машины:

 

первая - в минимальной комплектации и с мин количеством допов

 

вторая - пускай будет в Titanium S комплектации и практически полным фаршем...

 

Состояние авто примем за отличное, оба хозяина хорошие и машины чистые...

И вы хотите сказать, что человек со второй машиной не продаст ее из-за того,

что цена на его авто будет выше средней цены на рынке, или будет практически в топе цены?

Чушь...

 

Первая машина стоила новой 30 тыс евро, вторая машина стоила новой 52 тыс евро.

Почему теперь (например машинам по 5 лет и по 150 тыс пробега) не могут стоить соответственно 7 тыс евро и 12 тыс евро?

 

Именно так и происходит формирование цены на рынке Европы! И там очень важна комплектация... 

Если она пустая как барабан, цена будет ниже на порядок чем равноценные авто но с полным фаршем!

Сообщение отредактировал CyLLlKa: 13 Сентябрь 2016 - 15:12

[Дядя Лёня]

Именно так и происходит формирование цены на рынке Европы! И там очень важна комплектация...  Если она пустая как барабан, цена будет ниже на порядок чем равноценные авто но с полным фаршем!

В Европе вообще все по-другому. 

Я близко знаком с их рынком, в части покупки/продажи музыкальных инструментов. У нас все совсем по-другому. Была бы возможность, я бы все в Европе продавал.

 

Кстати, цитата моя, а подписано, что это сказал Михаил. 

Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 13 Сентябрь 2016 - 15:17

[CyLLlKa]

Кстати, цитата моя, а подписано, что это сказал Михаил. 

Согласен, поменять к сожалению уже не могу... Цитата из цитаты получилась... 

[Mikhail098]

Например в Европе, такой доп на Максах/Галках/Монях как активный круиз - это +1000 евро к цене авто! (и это только перекупы дают столько)
Да и сами знаете... Там машины оцениваются по другому.

Если уже и сравнивать две машины:

первая - в минимальной комплектации и с мин количеством допов

вторая - пускай будет в Titanium S комплектации и практически полным фаршем...

Состояние авто примем за отличное, оба хозяина хорошие и машины чистые...
И вы хотите сказать, что человек со второй машиной не продаст ее из-за того,
что цена на его авто будет выше средней цены на рынке, или будет практически в топе цены?
Чушь...

Первая машина стоила новой 30 тыс евро, вторая машина стоила новой 52 тыс евро.
Почему теперь (например машинам по 5 лет и по 150 тыс пробега) не могут стоить соответственно 7 тыс евро и 12 тыс евро?

Именно так и происходит формирование цены на рынке Европы! И там очень важна комплектация...
Если она пустая как барабан, цена будет ниже на порядок чем равноценные авто но с полным фаршем!

ну мне то хоть не рассказывай про формирование цен в ес (понимаю звучит резко, но как тут молчать)

В ес:
- дата первой продажи
- пробег (решающий, даже хайвеймайлендж не учитывают)
- осмотр декра (сами не паряца)
- до какой даты техосмотр с наклейкой
- резина практически всегда вторая в наличии
- вин покупателю и пускай тот сам смотрит че ему нада.

----
Все остальные "допы шарики фанарики" это Турок с Сербом расскажут

----
Я даже свое брал БЕЗ осмотра,
Три вина на выбор с тремя пробегами и ценами,
Когда в вине 5 мест а в брифе написано 7 - я попросил перепроверить.
Ответ был "я никуда не пойду, не трать мое время"
- выбирай
- выставляю счет
- два дня на оплату
- еще 3 дня забрать авто, иначе насчитаю стоянку

А вот всякое "Ой у нас тут круиз и красная строчечка" - это к Туркам (но они берут авто там же где и "послали меня"

[Дядя Лёня]

Под катом оффтоп, не хотите - не читайте. Хотел свое сообщение дополнить, но не успел, поэтому получилось отдельным сообщением. Звиняйте.

 

Spoiler

Музыкальные инструменты - тоже довольно яркий пример того, как у нас обстоят дела с покупкой/продажей б/у вещей. Ни для кого не секрет, что хороший концертный баян (например) стоит новый от 400 тыс рублей и выше. Аккордеоны есть еще дороже, но не суть. 

А суть в том, что даже самый простой инструмент, учебный, новый стоит около 100 тыс, а б/у его никто у нас больше, чем за 10-15 тыс не купит. Знаете, почему? 

Да потому, что в сегмент инструментов этой категории попадают в-основном ученики музыкальных школ или первых курсов училищ, а у них попросту нет денег на нормальный инструмент. Вот и стоят, пылятся годами эти баяны/аккордеоны без спроса. Тем, кто занимается этим делом профессионально, попросту неинтересны такие инструменты. 

А вот в Европе (да даже на том же ибее) эти аккордеоны стоят уже 500-600 долларов, и выше, потому что ТАМ это покупают! 

А у нас не покупают.

У нас есть спрос на концертные баяны/аккордеоны, потому что тупо училище не закончишь, если у тебя нет такого инструмента. Вот родители и залезают - кто в долги, кто в кредиты...

И все равно цена за б/у падает почти в два раза. Какой бы б/у не был - хоть года нет, а цена все равно будет уже не 400, а 290-300

Параллель с автомобилями, ИМХО, тоже просматривается. ТАМ их покупают б/у по такой наценке за допы, ЗДЕСЬ эти допы по этим ценам никому не нужны.

Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 13 Сентябрь 2016 - 15:30

[CyLLlKa]

Mikhail098, очень приятно почитать такие рассуждения... Но далеко не все так как ты говоришь!

Такой пример имеет право на жизнь, но далеко не везде... Ведь выбирать авто можно не а одном месте и не везде так относятся к покупателю как ты говоришь!

Можно объехать несколько автохусов и ничего толкового не найти, а покупать авто по вышеперечисленным признакам может только турок, ты правильно все обозначил!

 

Я даже свое брал БЕЗ осмотра,

Каждому свое авто! И каждый выбирает для себя его сам...  Поэтому у нас они не одинаковые...

[Paolo]

Например в Европе, такой доп на Максах/Галках/Монях как активный круиз - это +1000 евро к цене авто! (и это только перекупы дают столько)
Да и сами знаете... Там машины оцениваются по другому.
 
Если уже и сравнивать две машины:
 
первая - в минимальной комплектации и с мин количеством допов
 
вторая - пускай будет в Titanium S комплектации и практически полным фаршем...
 
Состояние авто примем за отличное, оба хозяина хорошие и машины чистые...
И вы хотите сказать, что человек со второй машиной не продаст ее из-за того,
что цена на его авто будет выше средней цены на рынке, или будет практически в топе цены?
Чушь...
 
Первая машина стоила новой 30 тыс евро, вторая машина стоила новой 52 тыс евро.
Почему теперь (например машинам по 5 лет и по 150 тыс пробега) не могут стоить соответственно 7 тыс евро и 12 тыс евро?
 
Именно так и происходит формирование цены на рынке Европы! И там очень важна комплектация... 
Если она пустая как барабан, цена будет ниже на порядок чем равноценные авто но с полным фаршем!

Полностью с тобой согласен и поддержу.
Недавно на авто.ру продавали два белых S Max'а рестайл в топе ( но без обвеса) один ушел за три дня (980тр), другой за две недели, остальные середнячки стоят по пол года и больше.

[Mikhail098]

Берем макс 4-5-х летний 2.0д акпп с пробегом 150.

1. Тот что был 30000е привратился в 12000-13500 брутто
2. Тот что был 50000е привратился в 14000-17500 брутто

Итого:
3. Начальная цена плюс 65 процентов изза допов
4. На пробежном авто плюс 25-35 процентов изза допов

Ничто так не обесценивается как допы.

---

Неверующих просимте велькамин в мобиле де
Там вся выборка как на ладоне.

----

Что касается нового кузова и 2.0д пш без авд:
- тренд 30540
- титаниум с опциями 54950.

Про Вигале вааще молчу.

------

И проицируем схожую потерю за 5 лет:
- без опций потеряете 18000 евро за 5 лет
- с опциями потеряете 37000 евро за 5 лет.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 13 Сентябрь 2016 - 23:29

[Добрый Кот]

Дык, об чём и речь. Даже не полную стоимость допов, а просто народ не желает переплачивать за допы. Максимум - пару десятков тыщ. Это все, что можно выжать за "кожу-рожу-все электро"...

То есть ты хочешь сказать, что у меня допов при покупке авто было на 500 т.р. и по истечении 3-х лет и 50 т. км они стоят "пару десятков тысяч"?

По моему это полная чушь!

Да и дизель, и автомат это ведь тоже опция, а машины с ними стоят дороже вне зависимости от возраста и пробега по отношению к аналогичным зажигалкам с ручками! 

[Mikhail098]

То есть ты хочешь сказать, что у меня допов при покупке авто было на 500 т.р. и по истечении 3-х лет и 50 т. км они стоят "пару десятков тысяч"?
По моему это полная чушь!
Да и дизель, и автомат это ведь тоже опция, а машины с ними стоят дороже вне зависимости от возраста и пробега по отношению к аналогичным зажигалкам с ручками!

Сравнивали условно:
- дизель автомат новый
- дизель автомат с допами новый
- разница 500

И

- дизель автомат бу
- дизель автомат с допами бу
- разница в 50 тыщ при возврасте е 5 лет

Уот

Сообщение отредактировал Mikhail098: 14 Сентябрь 2016 - 17:53

[Добрый Кот]

Сравнивали условно:
- дизель автомат новый
- дизель автомат с допами новый
- разница 500

И

- дизель автомат бу
- дизель автомат с допами бу
- разница в 50 тыщ при возврасте е 5 лет

Уот

Приведи ссылку на исследование!

Или это просто слова?!

Я тебе могу сказать даже больше пятилетний дизель автомат с допами может стоить даже меньше такого же но без допов! Потому что есть еще множество факторов!

[Paster]

Это не только у наших Фордов, все марки,.. при продаже б.у- дорогие теряют в стоимости гораздо больше.. при покупке нового авто- все допы значительно увеличивают базовую стоимость, но при продаже б.у- некоторые допы, не то что не прибавляют стоимости, но могут и отрицательно сказаться на стоимости..

[Mikhail098]

Приведи ссылку на исследование!
Или это просто слова?!
Я тебе могу сказать даже больше пятилетний дизель автомат с допами может стоить даже меньше такого же но без допов! Потому что есть еще множество факторов!

Ну зайди и сам убедись.
Хошь автару.
Хошь мобиледе.
У последнего даже графики вытянуть можно.

Да. Бывает и с допами дешевле чем без допов, но это все же не про наши авто.

Или нужно до конца сопротивляться?!

Сообщение отредактировал Mikhail098: 15 Сентябрь 2016 - 1:15

[CyLLlKa]

Да. Бывает и с допами дешевле чем без допов, но это все же не про наши авто. Или нужно до конца сопротивляться?!

Так в чем все таки смысл разговора? Я тебя перестаю понимать  (с 3.28 смотреть), Mikhail098...

 

То с допами плохо, то дорого новый с допами, то с допами дешевле...  В чем проблемы покупки авто с допами?

Если цена их на б/у рынке ничтожна (твои слова). 

 

Тема - Покупка б/у автомобиля а не нового! 

 

То что ты не глядя приобрел авто без допов никак не относится к покупки авто в нормальной комплектации (если у покупателя есть определенные потребности).

И если цена покупателя устраивает, то какие проблемы? 

Кто-то хочет авто с допами, кто-то без (чоб типо надежно и тд)...

 

Например: система мониторинга давления в шинах по заводу стоила что-то около 1200$

Можно просто купить датчики за 100$ и система будет работать!

Еще за 50-100$  прошить Конверс и давление будет мониториться как по заводу (вот тебе и цена опции за 1200$).

 

И все подобные допы по такой же схеме будет стоить, один вопрос - надо оно тебе? Если нет, то можешь брать Core без допов и радоваться!

 

Ты можешь конкретно мне назвать случаи, когда серьезные допы, вроде:

 

АСС, контроль полосы, память сидений и зеркал, Blau NX с камерой, парктроники, 7 мест,

подогревы/вентиляции, ЭПВС, Вебаста, задние подогревы, Конверс+, мониторы в подголовниках, 

спорт обвес, спорт подвеска, спорт педали, салон кожа/алькантара, кейлесс, и тд, тд, тд....

 

мешали эксплуатировать авто или выходили из строя и требовали денег на ремонт или не давали наслаждаться машиной?

 

Каждый человек выбирает сам для себя! И авто с допами всегда приоритетнее чем барабан!

Поэтому эта тема отражает тебя как скептически-настроенного человека и совсем не помогает людям выбирать б/у авто!

 

Про каждую машину можно сказать что-то плохое, но если человек действительно выбирает авто и просит совета по выбору тут,

надо давать этот совет, а не отбивать охоту и прочие ненужности говорить про машины... 

 

Titanium S - всегда особенная машина... И если такая продается, то обычно первый хозяин - ответственный и аккуратный! Да и нельзя с такой машиной по другому!

 

Следовательно - нужно рассматривать такие варианты в первую очередь, если ищешь хорошее авто в хорошей комплектации...

 

 

P.S. Хорошее получилось юбилейное сообщение!   

Сообщение отредактировал CyLLlKa: 15 Сентябрь 2016 - 10:29

[player1]

Бывает и с допами дешевле чем без допов, но это все же не про наши авто.

Активная подвеска с родными аммо и с ксеноном на машине 5+ лет? ;-)

[player1]

Titanium S - всегда особенная машина... И если такая продается, то обычно первый хозяин - ответственный и аккуратный! Да и нельзя с такой машиной по другому!   Следовательно - нужно рассматривать такие варианты в первую очередь, если ищешь хорошее авто в хорошей комплектации...

И плавно приходим к выводу, что допы скорее помогают продать быстрее. Но не пропорционально дороже общей стоимости допов.

С чего и начинали ;-)