Перейти к содержимому





- - - - -

АКПП на светофоре и езде накатом


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 90

#81 OdinokijVolk

OdinokijVolk

    Водитель

  • Местные жители
  • 83 сообщений
  • Д/р:26-07-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 08 Апрель 2014 - 21:15

Про пункт А и Б самое правильно, если встал на переезде минут на 10 -20 то стоит и переключить, а так не надо мешать машине работать

Объединю пожалуй темы, чего их плодить

Простите, если я пишу не в той тематике, просто только разбираюсь в форуме  :D  :D  :D  Не судите строго! :sorry:


  • 0

#82 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 843 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Котлас

Отправлено 08 Апрель 2014 - 21:18

Простите, если я пишу не в той тематике, просто только разбираюсь в форуме  :D  :D  :D  Не судите строго! :sorry:


Да не все нормаль по делу, пиши если чего всегда помогем направим
  • 0

#83 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 086 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 08 Апрель 2014 - 23:22

Пассат Б3, пробег под 300,000. АКПП.

При перегоне 1500 км. раз 10-15 пускал с горки накатом.

Скорость 110-140.

Обратно ехал так же.

Проблем с коробкой не было.

Новый владелец тоже не жаловался.



#84 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 086 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 08 Апрель 2014 - 23:25

При скорости более 30 км/ч нельзя! Вытекает из правила буксировки авто на автомате! Во всем виноват масляный насос!
Но если денег много, а мнимая экономия ближе к сердцу и хочется новую АКПП - то тогда можно =)

Правила несколько отличаются.... Я придерживаюсь 80-80. Максимальное расстояние - 80 км, при макс. скорости 80 км/ч.

Масляной насос при заведеном моторе РАБОТАЕТ!


Сообщение отредактировал Саня-Танкист: 08 Апрель 2014 - 23:25


#85 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 838 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 09 Апрель 2014 - 5:26

При движении накатом с горки - мгновенный расход топлива - 0 целых, 0 десятых. Вопрос автору - каким образом можно ещё сэкономить режимом "N"? Ну разве только чтобы расход был отрицательным :D Так что нет никакого смысла ;)


  • 0

#86 alesserg

alesserg

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 702 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО, Бронницы

Отправлено 09 Апрель 2014 - 8:18


каким образом можно ещё сэкономить режимом "N"

А в режиме "N" расход холостого хода - 0,6-0,8 л/ч.


  • 0

#87 Udaff

Udaff

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 306 сообщений
  • Д/р:23-01-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Петроград

Отправлено 09 Апрель 2014 - 10:04

В любом мануале на любой автомобиль с АКПП момент движения внакат в режиме N упоминается в рекомендательном порядке, если вообще упоминается. Например, при движении не рекомендуется включать режим N или при длительном стоянии рекомендуется включать режим P. Любая АКПП защищена от неправильного использования и просто не даст подключить несоответствующий движению режим. В остальном ограничений нет. Если были бы подобные ограничения, коробка бы блокировалась на ходу в режиме D, либо в мануалах были бы жесткие инструкции о недопустимости переключения в режим N на ходу. И все бы знали об этом.

Да и рекомендация на переключатся в режим N на ходу имеет характер предупреждения нарушения стабильности движения автомобиля, но никак не повышенного износа коробки.

Я скажу больше. современные автоматы обладают такой степенью надежности, что чтобы вывести их их строя, надо целенаправленно делать это.


Сообщение отредактировал Udaff: 09 Апрель 2014 - 10:07

  • 4

#88 pitty

pitty

    Водитель

  • Местные жители
  • 317 сообщений
  • Д/р:21-04-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Петр
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:СПБ, Лахта

Отправлено 09 Апрель 2014 - 15:32

на долгих светофорах ставлю на паркинг, ибо лампочки стопаков быстро перегарают (!), кстати наблюдаю такую фигню:

- когда останавливаюсь, ставлю на паркинг, отпускаю тормоз и авто еще сантиметров 10 после этого ползет  :unknw:

- иногда не могу переключить с паркинга в драйв, приходится применять усилие к рычагу ПП


Сообщение отредактировал pitty: 09 Апрель 2014 - 15:33

  • 0

#89 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 843 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Котлас

Отправлено 09 Апрель 2014 - 17:33

на долгих светофорах ставлю на паркинг, ибо лампочки стопаков быстро перегарают (!), кстати наблюдаю такую фигню:
- когда останавливаюсь, ставлю на паркинг, отпускаю тормоз и авто еще сантиметров 10 после этого ползет :unknw:
- иногда не могу переключить с паркинга в драйв, приходится применять усилие к рычагу ПП

Мне кажется проще нейтраль и ручник затянуть, если так делать- прикладывать усилие из за проката машинки, коробке бобо может сделаться, хорошо точно не будет

Мудрые форумчане с опытом пользования автоматом подсказали, этот эффект у меня тож присудствует когда паркуешься чуть на уклоне, без ручника, но на светофорах паркинг не включаю вовсе, только если глушу и тогда с ручником

Сообщение отредактировал niv26: 09 Апрель 2014 - 17:35

  • 0

#90 Рязанец

Рязанец

    Водитель

  • Местные жители
  • 195 сообщений
  • Д/р:19-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:г.Рязань

Отправлено 19 Август 2017 - 21:58

Паркинг на уклоне - это насилие над селектором акпп. Сперва ручник, а потом что угодно. Только так.

 Насчет N - насос то по-любому при работающем моторе маслает. Это не вопрос. Вопрос - охлаждается ли при нейтралке масло?

Думаю ,что да, потому что ( ключевое слово обоснования) при замене масла ( вчера мне делали полную замену) на всех режимах переключения селектора масло гнало из коробки. Так что не надо сомневаться - эта коробка должна на нейтралке масло охлаждать. А это самое главное. Я иногда на светофорах "снимаю тягу" с коробки , переводя на нейтралку. Звук помягШе становитя ))) Иногда перевожу, не всегда.


  • 0

#91 PavelVnov51

PavelVnov51

    Водитель

  • Местные жители
  • 5 сообщений
  • Д/р:15-07-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Великий Новгород

Отправлено 07 Декабрь 2017 - 16:02

Добавлю, каплю... мучился с этим вопросом и спорил со многими... Решил для себя так... Если больше минуты стою, переключаюсь в N(на светофоре) или P(если в машине разговариваю) если меньше мин. держу на тормозах... Хозяин - барин


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 257 пользователей

Яндекс.Метрика