Добрый день. Появилась проблема , хотел бы поделится . При прогреве авто у меня Ford Galaxy 98 г. выпуска из печки начинает идти запах гари , чем сильнее прогревается тем и запах сильнее. Если переключить на холодный воздух запах пропадает, назад на горячий и опять в лицо эта вонь, если день в руле то вечером голова трещит.Пробовал включать заднюю печку запаха никакого и тепло , может у них разные радиаторы не знаю, но по моему воздух берут через один воздуха заборник под капотом. Фильтр менял, под капотом и вокруг машины посторонних запахов нет . поэтому попадание каких либо посторонних предметов на коллектор или трубу исключаю, движок чистый без потеков, да и запахи горелого масла и этой гари отличаются. Снимал бардачек и вентилятор на сколько там видно все чисто без пылинки и рукой протирал нет грязи или зелени как пишут про испаритель. Но всеравно провел обработку ЛиквиМоли для очистки испарителя и освежителя воздуха. Теперь в машину садишься приятный запах в салоне , заводиш авто и при прогреве опять она эта вонь . Что делать кто встречал такую беду подскажите если знаете. Заранее спасибо.
Запах гари из печки.
Started By
Guest_serbor_*
, Янв 27 2011 16:43
Сообщений в теме: 25
#2
Андрей
-
- Почетные члены
-
- 8 331 сообщений
Гуру
- Д/р:15-02-1982
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
- Имя:Андрей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Питер
Отправлено 27 Январь 2011 - 19:04
попробуй так - прогрей мотор, но печка на холод включена, направление на стекло, обороты максимальные. как только включится вентилятор, то включай горячий воздух на максимум - если из врздуховода пойдет пар, то пришел капец радиатору печки - течет
#3
Андрей
-
- Почетные члены
-
- 8 331 сообщений
Гуру
- Д/р:15-02-1982
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
- Имя:Андрей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Питер
Отправлено 27 Январь 2011 - 20:24
не совсем так - если там трещинка и там не течь, а потеет. то стекла потеть не будут, а вот запах "горелого" антифриза будет... проверено на старых фольксвагенах
#4
Guest_serbor_*
Guest_serbor_*
-
- Гости
Отправлено 27 Январь 2011 - 20:55
А где он находится блок сопротивления вентилятора печки, если такой имеется то обязательно проверю.Странная ситуевина...
На старых фольцах запах давал подгарающий блок сопротивлений вентилятора печки.
А здесь - ?
Если бы тек радиатор то со временем уходил бы антифриз , но он на месте ,даже в это лето не доливал хоть такая жара была. Стекла не потеют совсем. да и запах у антифриза кисловатый , а здесь как от потухшего костра .гарью.не совсем так - если там трещинка и там не течь, а потеет. то стекла потеть не будут, а вот запах "горелого" антифриза будет... проверено на старых фольксвагенах
#5
Guest_serbor_*
Guest_serbor_*
-
- Гости
Отправлено 28 Январь 2011 - 10:40
На Гольфе 2 и Пассате Б3 были возле вентилятора, размером больше коробки спичек. На Galaxy - не знаю, смотри по проводке к вентилятору.
Вопрос в другом. Подгорали бы контакты - запах был бы постоянно. При работающем вентиляторе.
У меня с печки еще не текло, а стекла потели. Проверено на старом Форде (Гранада)
У меня тоже на фиате тек радиатр. но здесь непонятно и не потеет и не уходит антифриз, и залезть туда без разбора торпеды я так думаю понять что либо врядли удастся.
#6
AnDel
-
- Местные жители
-
- 1 311 сообщений
Автоспец
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Москва (СВАО)
Отправлено 28 Январь 2011 - 10:59
А банально что-то попасть на радиатор не могло? теперь 1. гниет тама, 2. при нагреве воняет?
#7
Guest_serbor_*
Guest_serbor_*
-
- Гости
Отправлено 28 Январь 2011 - 13:25
А банально что-то попасть на радиатор не могло? теперь 1. гниет тама, 2. при нагреве воняет?
Да вроде ничего попасть не должно .если только всякие литуны(мухи,осы ит.д.) за лето нападали, но как я понял радиатр нагревается всегда почти до 100 градусов. управляеш воздухом заслонками. так , что згорело бы уже все давно.
#8
Андрей
-
- Почетные члены
-
- 8 331 сообщений
Гуру
- Д/р:15-02-1982
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
- Имя:Андрей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Питер
Отправлено 28 Январь 2011 - 13:46
блок сопротивлений вентилятора стоит вне воздуховода =( оно или воняет, или нет
как вариант - а из моторного отсека не может затягивать?
как вариант - а из моторного отсека не может затягивать?
#9
Guest_serbor_*
Guest_serbor_*
-
- Гости
Отправлено 28 Январь 2011 - 14:36
блок сопротивлений вентилятора стоит вне воздуховода =( оно или воняет, или нет
как вариант - а из моторного отсека не может затягивать?
Под капотом не воняет и движок чистый без потеков , глушак тоже не сечет нигде . Пробовал просто с открытым капотом и без фильтра включать печку ,чтоб прям с улицы тянуло , изменений нет, я уж подумал может где радиатр с обшивкой или кожухом воздухазаборника соприкосается и пластик горит, но как туда добратся не разбирая торпеду?. Может с низу че снимается. На выходные посмотрю.
#10
Андрей
-
- Почетные члены
-
- 8 331 сообщений
Гуру
- Д/р:15-02-1982
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
- Имя:Андрей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Питер
Отправлено 28 Январь 2011 - 15:12
там не та температура, чтобы пластику гореть =(
остается - все-таки антифриз (ну не бывает чудес) или попадание чего-либо постороннего...
меня смущает, что только на горячую! следовательно открыта заслонка подачи горячего воздуха. радиатор печки - он же всегда горячий... жидкость циркулирует постоянно =)
жаль, что не в Питере - можно было бы встретиться и посмотреть... кстати, не у всех АФ запах кисловатый... все зависит от состава
остается - все-таки антифриз (ну не бывает чудес) или попадание чего-либо постороннего...
меня смущает, что только на горячую! следовательно открыта заслонка подачи горячего воздуха. радиатор печки - он же всегда горячий... жидкость циркулирует постоянно =)
жаль, что не в Питере - можно было бы встретиться и посмотреть... кстати, не у всех АФ запах кисловатый... все зависит от состава
#11
AnDel
-
- Местные жители
-
- 1 311 сообщений
Автоспец
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Москва (СВАО)
Отправлено 28 Январь 2011 - 19:40
А краник как на зубилках там стоять не может?меня смущает, что только на горячую! следовательно открыта заслонка подачи горячего воздуха. радиатор печки - он же всегда горячий... жидкость циркулирует постоянно =)
#12
Guest_serbor_*
Guest_serbor_*
-
- Гости
Отправлено 28 Январь 2011 - 19:45
там не та температура, чтобы пластику гореть =(
остается - все-таки антифриз (ну не бывает чудес) или попадание чего-либо постороннего...
меня смущает, что только на горячую! следовательно открыта заслонка подачи горячего воздуха. радиатор печки - он же всегда горячий... жидкость циркулирует постоянно =)
жаль, что не в Питере - можно было бы встретиться и посмотреть... кстати, не у всех АФ запах кисловатый... все зависит от состава
Да вечерком поездил немного , сильно воняет, аж глаза режет пока прогрелась до полного , но не потеет нигде ,открыл горячий на всю и на все обороты , минут через пять стало легче , видно провонялось или просохло . на холодный переключил , то ли не чувствую принюхался но запаха нет. Потом горячий на полную и на двойку вроде терпимо , завтра опять попробую . если опять та же история значит разбирать, лезть до радиатора смотреть. Может и действительно радиатор подтекает (лучшеб зразу потек ) проблем меньше было бы а то голову сломать можно.
#13
Андрей
-
- Почетные члены
-
- 8 331 сообщений
Гуру
- Д/р:15-02-1982
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
- Имя:Андрей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Питер
Отправлено 28 Январь 2011 - 20:40
Саня, а я этих Гольфов-Пассатов и прочего сломал не один десяток =)) И как устроен мотор печки на Вагене знаю =))) Все-таки я злобный Одмин джетта2.орг (не реклама) =)))
Кстати, один из признаков негерметичности системы ОЖ - греется быстрее и перегревается чаще! НО! Снйчас зима и может из-за этого незаметно...
Краника там нет
Кстати, один из признаков негерметичности системы ОЖ - греется быстрее и перегревается чаще! НО! Снйчас зима и может из-за этого незаметно...
Краника там нет
#14
Андрей
-
- Почетные члены
-
- 8 331 сообщений
Гуру
- Д/р:15-02-1982
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
- Имя:Андрей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Питер
Отправлено 28 Январь 2011 - 22:11
Саня 
#15
Guest_serbor_*
Guest_serbor_*
-
- Гости
Отправлено 29 Январь 2011 - 9:51
блин, заинтриговал, буду искать фоты
НАШЕЛ! Память мне не изменяет!
Вот он блок сопротивлений:
- вид изнутри
- вид снаружи
И место, куда он вставляется (из салона!) -
Да страшная штука! Пойду сегодня покопаюсь , поищу енту штуковину . самому интересно.
#16
Guest_виталий_*
Guest_виталий_*
-
- Гости
Отправлено 22 Февраль 2011 - 9:45
Третий день в салоне запах выхлопопных при включенном обдуве печки и холостых оборотах двигателя. При движении запаха нет. Под капотом копоть не обнаружил, но запах слева присутствует. У кого подобное было, в чем причина, куда залезать?
#17
St.Bezdelnik
-
- Клубные жители
-
- 3 576 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Володя
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 22 Февраль 2011 - 18:28
виталий
в режиме циркуляции есть запах?
в режиме циркуляции есть запах?
#18
Guest_Igordi_*
Guest_Igordi_*
-
- Гости
Отправлено 26 Март 2011 - 5:49
Добрый день. Появилась проблема , хотел бы поделится . При прогреве авто у меня Ford Galaxy 98 г. выпуска из печки начинает идти запах гари , чем сильнее прогревается тем и запах сильнее. Если переключить на холодный воздух запах пропадает, назад на горячий и опять в лицо эта вонь, если день в руле то вечером голова трещит.Пробовал включать заднюю печку запаха никакого и тепло , может у них разные радиаторы не знаю, но по моему воздух берут через один воздуха заборник под капотом. Фильтр менял, под капотом и вокруг машины посторонних запахов нет . поэтому попадание каких либо посторонних предметов на коллектор или трубу исключаю, движок чистый без потеков, да и запахи горелого масла и этой гари отличаются. Снимал бардачек и вентилятор на сколько там видно все чисто без пылинки и рукой протирал нет грязи или зелени как пишут про испаритель. Но всеравно провел обработку ЛиквиМоли для очистки испарителя и освежителя воздуха. Теперь в машину садишься приятный запах в салоне , заводиш авто и при прогреве опять она эта вонь . Что делать кто встречал такую беду подскажите если знаете. Заранее спасибо.
Привет, ну как проблема решилась? Что воняло? У меня похожая ситуация воняет горелым пластиком сначала.
Что за причина?
#19
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 406 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 26 Март 2011 - 6:03
Фильтр салонный давно меняли?
Ну крайняя мера - сан. обработка кондишна.
Ну крайняя мера - сан. обработка кондишна.
#20
Guest_Igordi_*
Guest_Igordi_*
-
- Гости
Отправлено 26 Март 2011 - 6:14
Машине всего 4 месяца. Думаю дело не в фильтре.
Во время прогрева после 5 минут после старта на холодную идет (минуты 4-5) запах гари из печки(не дизель, а горенлого пластика.)
Вентилятор стоит в автомат, практически не дует. Запах проходит через мин 2 после включения вентилятора печки, соотсетственно нагрева печки.
Во время прогрева после 5 минут после старта на холодную идет (минуты 4-5) запах гари из печки(не дизель, а горенлого пластика.)
Вентилятор стоит в автомат, практически не дует. Запах проходит через мин 2 после включения вентилятора печки, соотсетственно нагрева печки.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
