Профессионал
Отправлено 20 Январь 2016 - 21:32
Тупорылые они, тупорылые, дырочка это и есь уровень, а то что нуно слить и залить энное колличество через эту дырдочку, чтоб проверитт уровень, это им в голову не приходитне хотелось бы влазить, но....
... они в принципе правильно сказали (не договорили только...)
Водитель
Отправлено 04 Октябрь 2017 - 15:25
Ребята, тему я создать к сожалению не могу, так как новый юзер, поэтому пишу здесь. Если есть возможность отпишитесь.
Итак что имеем: Ford S-Max, 11 год, 2.0 дизель, PowerShift,167 пробега.
Началось все с того, что иногда при торможении перед светофором обороты как бы стали "зависать", т.е ощущение такое, что как будто на механике выжал сцепление и одновременно давиш на газ.
Далее в дождливый день, коробка перешла в ограниченный режим (по ощушениям 2-я передача). После второй заглушки двигателя - все вернулось в нормальную работу. Приехал к оф. диллеру - говорит ошибок нет, приедь в органиченном режиме - посмотрим (посмеялся). Сразу спросил про масло, когда меняли.
Дома проверил бумаги по маслу, меняли 39тыщ назад, по регламенту вроде бы 45тыс.
Через 2 недели ситуация повторилась и снова в дождливый день, но уже зависла на 3-4 передаче.
Итого вопросы:
1) Поможет ли замена масла? Процедура не дешевая и если все равно коробку в ремонт, то тогда не имеет смысла менять масло.
2) Есть предположения или знания что это может быть и как исправить?
Инструктор
Отправлено 04 Октябрь 2017 - 17:53
У меня похоже начинала дурить коробка, когда карлсон умирал. То есть это первый признак перегрева двигателя был. Температура ОЖ ещё не критическая, а коробка начинает жить своей жизнью - переключение вверх происходит на 3000 оборотов и более. Но в аварийный режим не переходила.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: S-Maxclub.ru
