Поделись впечатлениями по прошивке. Какие плюсы и минусы? И какую тебе залили?
Я уже делился неоднократно и тут и на драйве поведением машины. Изначально у меня оказалось машина была уже прошита прошей с удалением егр, но без повышения мощности (со слов Алексея, это старая история, и я лишь в ней участвую только как нынешний владелец макса). Продавец не сказал, что прошивал машину, я и не знал. Читал отзывы об ощутимом приросте в динамике, ездил и думал, что тоже хочу. В машине наблюдал известные всем вибрации при тапке в пол с низких оборотов (сейчас тоже могу это имитировать), но потом по совету бывалых изменил тактику переключения и сейчас вообще не помню, когда ощущал вибрации. Никаких лязгов, дребезжанья под капотом нет. Но желание победило, я поехал прошиваться на 163 л.с., узнал, что машина уже прошивалась у Алексея и то, что вибрации могут увеличиться.
Теперь об ощущениях. После прошивки Алексей указал на то, что машина какое то время будет адаптироваться, а пока она адаптировалась я уже и привык, возможно, к новому ее поведению. Сейчас я не ощущаю прибавки. Что бы ощутить, надо сравнить две машины - 140 и 163 л.с. С вибрациями я просто активнее и чаще переключаюсь и уже уверен, что так и надо для сохранения надежности, а по нехватке динамики в состязаниях с легковыми авто, про себя вспоминаю, что 2 литра и 140-163 л.с. это не так много при массе 1,7т, учитывая, что на легковушках уже зачастую ставят моторы от 150 л.с. Этого хватает, что бы не терять в динамике в потоке легковых машин, но для показания результатов в спринте нужен макс с 2,5 л. Теперь узнал о прошивке в 175 л.с. и... захотелось. А когда хочется, уже трудно перебороть желание. Расход вроде так и остался, но мне трудно судить, там совпало еще установка проставок, 18 колес, да плюс я с боксом езжу постоянно. Пробовал разгонятся от 0 до 100, замерял по торку, выходило 10-11 секунд, не густо, но это с боксом и на 18 колесах. Вот как то так.
