TonyIce

Присоединюсь к тем, кто считает, что троим сзади будет удобно только если есть 3 выделенных сиденья. Даже если ширина позволяет, сидушки отформованные под двоих и ремни в таких местах, что посередине только бочком сидеть. Тот же lc prado, внутри не мерил, но снаружи шире Макса, так третий пассажир посередине едет без комфорта, на дальняк не вариант. Есть вариант подобрать узкий бустер и возить там ребенка, ну и ребенок должен быть без лишнего веса.

Прадо, двухсотка, МДХ, все это широкое только снаружи по внешним габаритам за счет дутых дверей.

Троим детям удобно в мультивене, ибо столик, телек на потолке и кресло для мамы, которая на ходу придет со штурманского места и угостит вкусненьким)

но ценник на хороший новый мульт 5 млн, это факт

Все не правда про ДСГ - надежность на высоте, люди просто врут.

П.с. у нас ваг корпоративный авто (разные марки, и мокрые и сухие ДСГ) года выпуска 2016, 2017, все были довольны до того момента когда коробка  начинает пинаться (особенно в пробках). "Но это тоже неправда".

Да хорший авто мультивен, хороший, просто много злодеев пишут неправду.

Без обид - но не нужно доказывать аксиому. А не надежность ДСГ - это аксиома.

Ненадежность это замена маховика к 100 тысячам и еще столько же спокойного пробега. А вот за мотором там действительно нужно следить

Если бы я не ездил на форде, а до этого больше 10 лет на японцах я бы про надежность не рассуждал, пока по надежности форд хуже 15 летней хонды

Читайте и смотрите видео внимательнее: 

" Ну и то, что "вне конкуренции", с ДСГ, которое, сам же(!), несколько минут назад, косвенно обгадил..

 

ЗЫ Ездил на Туране, еще, на "мокрой", 6-ступенчатой, которая не разваливалась.

ЗЫЫ А еще интересовался у моих давних знакомых, работающих, с основания, у старейшего дилера ВАГа, Москвы,  сколько коробке, на Т5/6, отмеряно жизни, говорят 200-250 т. км и не верить им оснований нет.

Никто ничего не доказывает, 250 тысяч километров пробега по РФ для гражданского автомобиля это весьма немало, большинство гидротрансформаторных акпп к такому пробегу тоже едут на переборку, я не вижу в этом трагедии. Откровенно говоря я и до 200 ездить не планирую, надеюсь сменить его на новый раньше

Что касается того автора-я его не защищаю, но объективно он во многом прав, я все эти автомобили пересмотрел: и мерс и старекс и альфард, для моих нужд мульт оказался даже удобнее, чем я ожидал.

А глобально дсг или обычный ГТ разница не фатальная, все на уровне нюансов

"Черный дым от качества солярки"? Ну-ну, шпециалист!

Ну и то, что "вне конкуренции", с ДСГ(!), которое сам же, несколько минут назад, косвенно обгадил..

ЗЫ Агрегаты у французо-японцев, про Тойоту не забывайте, лучше чем то, что "вне конкуренции", хотя ВАГовцы, говорят, что ДСГ, в нем, 200 т. км точно отходит...и это машина за 3 и более млн руб!

Вы на дсг ездили или, как обычно?

Ну и остальные писатели про ненадежность коробки чем оперируют?

TonyIce, как в УАЗе, без межосевого диффа,  до 80 км/ч. По снегу без проблем.

По снегу без проблем если у тебя треха бмв и ты выехал вокруг клумбы пятаки понарезать по свежевыпавшему снегу.

А если ты двадцатый час за рулем в альпах в снегопад, глаза в кучу и семья в салоне, а на крыше лыжи, а тут незнакомый поворот то это.... сомнительное приобретение, одним словом