Сообщений в теме: 2060

[Over]

Дядя Лёня, всё верно понял. Ещё старое фото из архива на тему "что я возил". На крыше трёхкубовый дачный бассейн весом около 50 кг. Пусть немного не в тему, ну так, просто праздно отвлечься.

Прикрепленные файлы

•  Фото0863 (2) - копия.jpg   39,86К   1 Количество загрузок:

[Poleno]

Карнивал заметно крупнее Галки, не говоря о Максе. И по месту в салоне он скорее конкурент как раз бусам, поэтому мне не кажется странным сравнение его с Н1 и французами. Их класс.

 

А мне ИМХО наоборот это странно. Посадка водителя и пассажиров принципиально другая.Варианты трансформации салона бусов не предполагают складывания сидений в пол изначально, не говоря уже о каких это электронных помощниках при складывании (ВИП сегмент бусов не берем в расчет). Сами сидения проще, меньше различных сервисов в сидушках. Бусы не предполагают панорамной крыши. В Бусах не так много различных отсеков для мелочевки, отсутствуют ниши в полу салона для нее. И так по мелочи много всего. Вэны не делают по высоте как Бусы, отсюда у Бусов по любому больше места внутри.

[Дядя Лёня]

Бусы не предполагают панорамной крыши.

Почему же? У французов есть комплектации с панорамой. Она там почти как на Галке - в виде двух продольных окошек, разделённых блоком с воздуховодами. К нам просто они не поставляются.

В Бусах не так много различных отсеков для мелочевки,

Это так же зависит от частностей. В Мультивэне с этим всё в порядке, например.

отсутствуют ниши в полу салона для нее.

Ниши в полу - это вообще очень редкая тема, она только на наших машинах по сути и присутствует. Но например в Старексе есть ящики под сиденьями, открывающиеся со стороны дверей. Тоже довольно немаленькие, есичо.

Сами сидения проще, меньше различных сервисов в сидушках.

Это к той же фразе,наверное? -

(ВИП сегмент бусов не берем в расчет)

У Вип-комплектаций бусов ничуть не менее комфортные сиденья, есть так же все электрорегулировки, память, массаж... 

 

Насчёт складывания в пол, я думаю, что бусам это попросту не надо. У них и так объем салона такой, что складывать сиденья в пол там никогда и не потребуется. Любой груз, который влезет в Галку, легко поместится в Вэне со сложенными спинками, и ещё место останется. А спинки складываются у всех, даже у кондового Н1.

 

Но конечно, классификация авто иногда удивляет. Я например до сих пор не могу смириться, что БМВ-3, Мерс С-класса и Ауди А4 в одном классе с Мондео. Да по салону трёшка как Фокус, а то и теснее. Мерс с Ауди не дальше ушли. А Камри, например, выше классом, хотя по внешним габаритам она меньше Мондео по всем параметрам! И колёсная база меньше, и ширина, и длина, и высота... 

Много странностей в этом мире. 

[yuriven]

Для любителей корейского автопрома - Hyundai Custo

[lim.]

Сегодня решил посмотреть Киа Соренто 2021г- машина визуально интересная, но вот внутри все не так радужно как рассказывают, в салоне было две комплектации СТАНДАРТ и ПРЕСТИЖ, различия в мелочах, но панель спидометра аля Пассат 1998гв, кнопочки- дешевый пластик, стояночный тормоз- НОЖНОЙ и это в 2021г, крышка багажника поднимается долго и с ростом 185см я бьюсь головой о замок открытой двери багажника.
Багажник реально БОЛЬШОЙ.
Второй ряд- места до передних кресел МНОГО, а вот ТРЕМ пассажирам на втором ряду делать не чего- среднее место это подлокотник и не более того, в Шкода Кодиак поудобнее будет на втором ряду.
Почему то показались несуразными штатные шины 18"- очень высокий профиль для машины с дорожным просветом 170мм.
Одним словом новый Соренто НЕ КОНКУРЕНТ нашим машинам, по салону так уж точно, да и по техническим характеристикам: бензин 2,5-188л/с у нас 2л- 240 сил, дизель 2,2 199л/с у нас 2,2-175л/с.
Буду ждать выхода в России Киа Карнивал.
Посмотрел еще раз Киа К5- купе какое то блин после ГЕЛЕКСИ, на втором ряду даже без панорамы упираюсь головой в потолок при росте 185см, выйти из машины с места водителя то же надо постараться- очень низкая посадка, как сложно найти машину после МИНИВЭНА

Дружище, кому сейчас легко?
Есть тут индивидуумы, что апосля ауди ку 7 и тлк 200 ничего против фордодельных сараев не имеют. Вспоминают их с добром.
Некоторые их даже сохранили. Продавать их смысла нет, путешествовать самое оно.

Чем Вы тут пытаетесь мериться? О каких "киа" тут ведёте речь?
Наслаждайтесь нормальной техникой)

ЗЫ. Причём, абсолютно ремонтнопригодной.

Сообщение отредактировал lim.: 11 Январь 2021 - 0:04

[Poleno]

https://www.drive2.ru/e/CBBBgEAAAiA

 

На рынок выходит очередной шведокитай )

[Дядя Лёня]

Интересно. На рынок вышел Хёндэ Палисад, я думал, что он - клон Мохава, а оказалось, нет. 

Судя по силовым агрегатам, а так же по подвеске и поведению машины на дороге (исходя из тестов журналистов), он ближе к Сорренто. Этакий раздутый Сорик. Да и по цене он судя по всему чуть дешевле Мохаве будет. Оч любопытно потестдрайвить... 

[АВИАТОР]

Хёндэ Палисад у серых продавцов 4,3-4,5млн руб- точно не дешевле Мохаве.

[Дядя Лёня]

АВИАТОР, нафига серые, если теперь есть белые? 

Другое дело, что скорее всего дилер накручивать будет цену, т.к. их как пирожки разбирают. Вон на Мохав уже очередь... 

А так объявленные цены от 3,150 за базу и до 3,870 за топ... 

[АВИАТОР]

Про офф не знал.

[rustem]

Интересно. На рынок вышел Хёндэ Палисад, я думал, что он - клон Мохава, а оказалось, нет. 

Судя по силовым агрегатам, а так же по подвеске и поведению машины на дороге (исходя из тестов журналистов), он ближе к Сорренто. Этакий раздутый Сорик. Да и по цене он судя по всему чуть дешевле Мохаве будет. Оч любопытно потестдрайвить...

 

 

Дизайн у Палисада не особо. Сбоку и сзади нормально, спереди ужас.

В этом сегменте Хайлендер новый очень хорош. Но цена!

[yuriven]

Ввиду того, что сам зарегистрировался в январе 2014г., специально просмотрел тему с первых постов...

Эххх, как хорошо все начиналось - обговаривлись в конкурентах только минивены (по моему так и должно быть)...

И вдругггг - какие-то автобусы, жжжипы, паркетниггги....

Как??? Как их можно относить к конкурентам нашим минивэнам "максо/галкам"??

[poltinnik]

Как?? Как их можно относить к конкурентам нашим минивэнам "максо/галкам"?

А у нас сейчас нет минивенов, вот и обсуждаем то, что есть. Что обсуждать то, чего нет? 

[Poleno]

Вот еще "близняшка" к Палисаду и Эксплореру но от Ниссана ))) Кучно дизайновые клоны пошли ) Совсем фантазии у маркетологов нет.

 

https://www.drive2.ru/e/CBB4wEAAAqg

[yuriven]

А у нас сейчас нет минивенов, вот и обсуждаем то, что есть. Что обсуждать то, чего нет? 

Евгений, я не против обсуждения чего либо.

Но если уж так принципиально, то есть же ветка "есть ли жизнь после S-max" для обсуждения всего того, что есть.

Али не согласишься?

[Дядя Лёня]

Евгений, я не против обсуждения чего либо.
Но если уж так принципиально, то есть же ветка "есть ли жизнь после S-max" для обсуждения всего того, что есть.
Али не согласишься?

Мне кажется, там тема в другом - на что можно пересесть после Максогалки. А реальные конкуренты - как раз речь о том, кто на нашем рынке способен перехватить покупателя у Максогалки. Поскольку Максогалок в России теперь нет, на эту роль годится абсолютно любой автомобиль. Смысл темы теперь изменился - что можно купить вместо Максогалки...

[Truck2510]

Это вот...
Как это "нет"?

За деньги привезут и слона. В подарочной упаковке...

[Дядя Лёня]

За деньги привезут и слона. В подарочной упаковке...

За такие деньги можно себе аквадискотеку построить...

[yuriven]

Мне кажется, там тема в другом - на что можно пересесть после Максогалки. А реальные конкуренты - как раз речь о том, кто на нашем рынке способен перехватить покупателя у Максогалки. Поскольку Максогалок в России теперь нет, на эту роль годится абсолютно любой автомобиль. Смысл темы теперь изменился - что можно купить вместо Максогалки...

Алексей, ну совсем не убедил: 

- "Мне кажется, там тема в другом - на что можно пересесть после Максогалки":   это - "есть ли жизнь после  "S-max",

- "Поскольку Максогалок в России теперь нет, на эту роль годится абсолютно любой автомобиль":  это - "есть ли жизнь после  "S-max",

- "Смысл темы теперь изменился - что можно купить вместо Максогалки... ":  это - "есть ли жизнь после  "S-max"

Ну а реальные конкуренты - это реальные конкуренты, т.е. - одноклассники, не зависимо от ДВС/гибрид/электро.

 

А смысл темы зачем менять, ежели есть более узконаправленные темы...(опять таки в данном случае - "есть ли жизнь после  "S-max").

Ну это лично мое мнение, без навязывания другим

[Truck2510]

За такие деньги можно себе аквадискотеку построить...

Зачем?
Мне бы ехать...