Сообщений в теме: 4697

[IvanKo]

мда.....а про болячки можно узнать ?

Практически раз в месяц появляются подобные темы о болячках и муках выбора. Полистайте форум. Много полезного есть. Кто-то слишком придирается к авто и слышит каждый скрип, а кто-то забил болт (как я) и просто наслаждается комфортом того что есть Самостоятельное чтение форума вам больше даст ответов, чем в вашей теме советов. Да и по времени получится быстрее.
Приятного чтения

[IvanKo]

мда.. всё понятно !

на ВЕКТРА КЛУБЕ более полезные советы дают

Не думал, что вас обижу. Извините. Но одни и те же грабли получаются. А когда надо будет, сами не найдем нужной темы.

[SilentSmart]

Скажем просче!
Движки, что 2.3, то 2.0 дизель уже давно обкатаны, особенно 2.0 дизель. Болячек у них нет, только в начале у 2.3 было что-то с маслозаливной крышкой кааца. Можно пробить по VIN и узнать - пройдена ли кампания отзыва, если необходимы - была только у какой-то партии движков.
Коробка AWF-21 оченьна надежна!
В остальном - машинки с автоматами уже без детских болячек. И кому как повезет на самом деле.

Может что-то конкретно интересует?

[АВИАТОР]

Подробнее- 2,3АКПП была проблема с корпусом масляного фильтра, трещина, уход масла, а дальше как повезет, было на первых машинах сейчас уже никто не пишет про это.
2л ДИЗЕЛЬ- основная головная боль этих двигателей - клапан ЕГР- задолбал он уже людей, кто то меняет его, кто то глушит. Еще есть сажевый фильтр- это отдельная песня, стоит более 30000р.
Да и не надо обижаться на людей, ты сначала сам почитай форум и найдешь много инфы по эти машинам, просто каждый раз писать одно и то же не хочется.

[oav]

мда.. всё понятно !

на ВЕКТРА КЛУБЕ более полезные советы дают

Вектра клуб имхо вообще уникальное место на мой взгляд, таких клубов не много (был там когда-то давно с вектрой А)

[SilentSmart]

2л ДИЗЕЛЬ- основная головная боль этих двигателей - клапан ЕГР- задолбал он уже людей, кто то меняет его, кто то глушит. Еще есть сажевый фильтр- это отдельная песня, стоит более 30000р.

Тут нужно отделить мух от котлет. Во-1, у кого суровый зимний климат и говенная солярка - у тех очень высок риск клина клапана ЕГР. С сажевым то же самое. Сажевый выбивается, ЕГР можно заглушить. К слову, у бензина тоже есть ЕГР и каталитик, и на говянном бензине всё тоже, к сожалению, выходит из строя. Поэтому нужно смотреть на регион и топливо.
А выбор за автором, конечно.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 24 Март 2011 - 14:02

[АВИАТОР]

А откуда на бензине клапан ЕГР и за что он отвечает?, я думаю, что на 2,3АКПП нет ЕГРа или я не прав...

[lim.]

ЕГР это такая система, благодаря которой часть выхлопных газов из выпускного коллектора посылается обратно во впускной для повторного сгорания. Включается на определенных режимах двигла, когда в атмосферу вылетает слишком большой процент не сгоревшего Г@вна (например прогрев и.т.п) Клапан ЕГР в открытом положении запускет систему повторного цикла сгорания, в закрытом наоборот её отключает.
Лишний это элемент и в случае выхода из строя его лучше не менять а удалять. Кстати благодаря ему нарастает сажа на дроссельной заслонке.

[ZIRON]

Ну на бензинках такого клапана нет,а дросельная заслонка засаряется от картерных газов.

[lim.]

Ну на бензинках такого клапана нет,а дросельная заслонка засаряется от картерных газов.

Кто не верит в существование ЕГР на бензинках, тот может прикупить руководство по ремонту и ознакомиться с его местонахождением

[bregusan]

на ВЕКТРА КЛУБЕ более полезные советы дают

может там почаще машинки ломаются?а здесь и сказать нечего.потому что не ломаются!

[Саня-Танкист]

Кто не верит в существование ЕГР на бензинках, тот может прикупить руководство по ремонту и ознакомиться с его местонахождением

+1
Он есть, но его никто не замечает Бензинки форева

может там почаще машинки ломаются?а здесь и сказать нечего.потому что не ломаются!

+1000
Сравнили, блин, Вектру с Максом/Гэлэкси.... У нас проблемы: у дизелистов (из-за нашей соляры ), запаска, тросик капота и какую "голову" поставить вместо штатной

Сообщение отредактировал Саня-Танкист: 25 Март 2011 - 2:22

[IvanKo]

Чистил дроссельную заслонку несколько раз, НО никаких Шлангов ОЖ от заслонки не отсоединял! Их там нет.
Пожалуйста сделайте фотку ЕГР на 2-х литровом Бензиновом двигателе.

[lim.]

Пожалуйста сделайте фотку ЕГР на 2-х литровом Бензиновом двигателе.

Положить фото? Ну уж НЕТ … так просто ткнуть пальцем в ЕГР?

ЕГР на бензинке, считай как «Сссиняя птисса», кто её поймал нашел – тому и счастье будет
Вот дизелистов счастье само находит