Сообщений в теме: 197

[АВИАТОР]

Я не просто СОГЛАСЕН - я про это русским по белому написал И даже объяснил почему и как это работает.


Если кто-то читать не умеет, то при чем здесь я?

Уфф

[Superjet]

АВИАТОР

Что за агрессия?

[pjv]

Господа чтобы спорить надо понимать работу систем. Противобуксовочная система ничего не подтормаживает, а просто тупо удавливает двигатель, снижая крутящий момент. Система стабилизации курсовой устойчивости (ЕСП) работает как с двигателем, так и с тормозами, подтормаживая колёса и регулируя тягу при заносе или сносе, Она может выполнять функции блокировки дифференциала, но для этого должна быть соответствующим образом запрограммирована. и в приводе должна стоять вискомуфта для распределения момента на внедорожниках такая функция есть, а на простых дорожных авто нет. ЕСП активируется при определённой скорости, обычно после 30-40 км/ч, Так что если вы глухо стоите на месте она вам ничем не поможет.

[alesserg]

обычно после 30-40 км/ч,

Имел ввиду выше! Полностью согласен. Пробуксовка душит двигатель, точнее сбрасывает газ без вашего согласия... ЕСП на застрявшей машине ничего не тормозит и уж тем более не блокирует!

[Танюшенька]

ЕСП на застрявшей машине ничего не тормозит и уж тем более не блокирует!

Уж не так сильна в познаниях блокировки как авиатор и Дмитрий, но тебя отчего-то не поняла. Я сегодня застряла - пока не выключила ЕСП - не вылезла, а так раскачиванием выползла.

[АВИАТОР]

АВИАТОР

Что за агрессия?

Не это я радуюсь, что МЫ пришли к общему знаменателю.
Ну если ЕСП при пробуксовке на месте нам не помогает значит это работает трекшен контроль и придушивает двигатель и поддтормаживает колеса- так получается?

[Superjet]

Я не знаю точно, но у меня однажды была ситуация на Ситроене - встал на подъеме, не асфальт - гравийка. Постоял, а потом не мог тронуться. Колеса гребут под себя гравий, а ЕСПешка не дает буксануть. Так и раскачивался.

[alesserg]

Танюшенька, Все правильно, когда отключаешь пресловутый ЕСП, буксуешь в своЁ удовольствие! Поэтому и выехала! Антипробуксовочная система сбрасывает газ, хоть педаль в пол нажми! На МКПП даже захлохнуть может!

придушивает двигател

Придушивает тем, что "отпускает" газ, благо педаль электронная!

подтормаживает колеса- так получается?

Колеса не подтормаживает! Тормозить может ЕСП, но только на скорости и используя несколько датчиков(рысканья, скорости и пр)!

[Торелло]

есп прихватывает колодки при пробуксовке и на месте... но это не далеко не жосткий блок...
если машина хоть чуть-чуть движется это немного помогает, но если я понимаю что придётся идти серьёзно с пробуксовкой, есп отключаю заранее
у меня как опция есть есп - вот эта штука мне жизнь пару раз точно спасла

[Торелло]

вот иеменно что только чуть прихватывает... это не блокировка диференциала
при вывешивании нифига не помогает

[Торелло]

не согласен...
повторю - ЭТО не блокирует диференциал, он как был так и остаётся свободным и дело не в полноприводности
стоял бы в межколёсном приводе торсен с блокировкой хотя бы до 60%, это бы помогло... а так... при движении есп здорово помогает, а при вывешивании или буксе не спасёт.

[alesserg]

С опросом не согласен! ЕСП есть, езжу с головой, пользовать не приходилось! Что она у меня есть доволен! Короче между вариантом 1 и 2!

З.Ы. Точнее пользовал систему во дворе, спецом провоцировал занос и наблюдал как себя ведет... А так чтобы спасла... нет, спасибо!

Сообщение отредактировал alesserg: 01 Ноябрь 2012 - 23:12

[Серебристый]

Друзья вот вам реальная история для продолжения спора
Зима, двор, обледенелая дорога слегка припорошенная снежком - требуется припарковаться на тротуаре
при попытке заехать под углом к бордюру (поребрику) получаем = колесо (одно из передних) уперается в б. (п.) соответственно создается сопротивление его вращению, диффиренциал перебрасывает вращение на второе колесо, которое благополучно буксует на льду ...
ЕСП начинает притормаживать буксующее колесо, но тормозные импульсы слишком слабы чтоб затолкнуть 2 тонную машину на тротуар.
В случае если авто с автоматом ситуация усугубляется тем, что на холостых оборотах - тяги не хватает, стоим и не буксуем
а при нажатии на газ - тяги уже слишком много = опять стоим, но уже шлифуем лед!
прошу к барьеру, господа дуелянты ...