Сообщений в теме: 5963

[Серебристый]

Друзья а я вот подумываю про такой вариант - IX 55
дизель V6 3литра автомат полный привод 7 мест ксенон



ой сейчас камнями закидают ...

[Superjet]

1 800 000?

[EK-Max]

Друзья а я вот подумываю про такой вариант - IX 55
дизель V6 3литра автомат полный привод 7 мест ксенон
...
ой сейчас камнями закидают ...

Я попытался в него сесть удобно. С моим ростом 196см в нем не поместился. Или регулировка ограничена, или пол задрали и сидушки высокие, но на выставленном в шоуруме Рольфа IX55 у меня не получилось устроиться удобно.
Отмел для себя как вариант!

Сообщение отредактировал EK-Max: 02 Ноябрь 2012 - 12:04

[Superjet]

Уж лучше новый Explorer взять.

[Серебристый]

Уж лучше новый Explorer взять.

У него нет дизеля и клиренс легковой ...
только понты, типа май форда (мультимедия)

[Superjet]

Да нет, нет там понтов! Продуманный комфортабельный авто.

[AlexF]

А уменя незадолго до S макса, перед зафирой, был его меньший брат бу С макс, жене он очень нравился, больше шем зафирка, опелем был даволен, брал нового, никаких серьезных ремонтов за 80000 км(по гарантии заменили стойки 5-й двери, да и перекрасили задние двери) и когда знакомый предложил бу S макса с пробегом 43000 то ее и уговаривать не пришлось поменять ам. Макс 13-й мой автомобиль.
По возвращению летом из европейского вояжа хотел поменять Макса на Хюндай старекс, места там больше, но как следует подумав и взвесив +и- пришел к выводу что для меня и моей небольшой семьи размер не самый решающий фактор, а минусов, для себя, насчитал гораздо больше чем плюсов. Пока остановился на дизельной Галактике + этажерку в багажник, но без нее, по мнению автотуристов и кемперов, впринципе не обойтись.
Сам работаю в сервисе, в трейд ин приезжают разные машины, многие лучше макса по каким то показателям, однако пока согласен со слоганом форда, что он создан для жизни.

Сообщение отредактировал AlexF: 02 Ноябрь 2012 - 13:18

[ErichHonecker]

Вообще - ексть машина не теснее Ы максса, но чтоы не была уже как магистральнгый автобус(Старекс, Мультиван), те пригодна к эксплуатаци в нашем не самом просторном городе?

[tarabar]

Опель? Инсигния? Конечно, это очень крутая машина - куда там нашим пролетарским дровам тягаться с настоящим престижным немецким автомобилем. Почти Das Auto - и круто, и дорого, и престижно! Только на опеле и можно взлететь над мирской суетой и финансовым положением

Я тоже ЗА!

Немножко не в тему:Давным-давно (1994г)выбирая между ауди80 и опельВектра(кот.была дешевле и моложе)перегонщик и по нац.старый еврей 68 лет, мне сказал,"Сам думай,вон у ауди 4 кольца,а у опеля 1-но и то зачёркнутое.На ауди проехал больше 600тыков,вот так!

[TonyIce]

Дискавери вееееееещь (с)



http://wwwboards.aut...mw/3822237.html

и про вольво я уже писал и повторяться не буду, а то забанят

По теме: сиенна, лендкрузер или акура мдх, можно трехлеточками

[Udaff]

TonyIce,

Боже с какой разборки взяли это чудо?
Видимо задние фонари тоже нужно снимать для замены свечей...

[Асхат]

По теме: сиенна, лендкрузер или акура мдх, можно трехлеточками

Сиенна - ЗА, при условии дизельного движка;
TLC - НЕТ, третий ряд вообще НЕ для людей (коленями ужи зажимаешь);
Акура - и ДА и НЕТ, нет дизеля и, есть большое подозрение что третий ряд окажется НЕ комфортнее крузерного.

[TonyIce]

TonyIce,

Боже с какой разборки взяли это чудо?
Видимо задние фонари тоже нужно снимать для замены свечей...

Этот вопрос Вы можете задать по ссылке, приведеной выше.

Впрочем, это приблизительно соответствует реальности, у нас 5 конторских LRD3, все персоналки под топменеджерами, из которых более-менее беспроблемный бензиновый с пробегом 50 тысяч

Сиенна - ЗА, при условии дизельного движка;
TLC - НЕТ, третий ряд вообще НЕ для людей (коленями ужи зажимаешь);
Акура - и ДА и НЕТ, нет дизеля и, есть большое подозрение что третий ряд окажется НЕ комфортнее крузерного.

Сиенны не будет с дизелем, японцы отказались от дизелей для Японского и Американского рынков, ибо нахрен они не нужны
Акуры с дизелем нет и не будет, модель 2014 будет или просто бензин или гибрид на выбор
TLC отличный авто, даже комментариев не нужно

Дизель и третий ряд сидений -ваша персональная заморочка, мне ни то ни другое нафиг ненужно, например
Гляда на авто классом выше надо понимать что его содержание будет ощутимо дороже, иначе надо ездить всю жизнь на форде

[Асхат]

Дизель и третий ряд сидений -ваша персональная заморочка

Моя персональная? Тут Вы грандиозно ошибаетесь если б я был один такой...

ибо нахрен они не нужны

Ваша категоричность здесь не к месту

[Udaff]

Мне очень нужен третий ряд. Я без третьего ряда вообще не рассматривал варианты.

[TonyIce]

Моя персональная? Тут Вы грандиозно ошибаетесь если б я был один такой...

Ну я то тоже такой не один Вот у меня трехрядный макс, но третий ряд я не использую и вряд-ли когда-то буду. При нынешней цене на топливо и при пробегах меньше 30ткм в год эксплуатация дизеля не имеет никакого экономического смысла, но любители скроить 100 рублей на заправке со мной категорически не согласятся

Ваша категоричность здесь не к месту

Это не моя категоричность, это решение японских производителей, их ориентация-создание гибридов
как пример
http://www.htshop.ru...ot-dizeley.html

с хондой тоже самое, все японцы клепают гибрид, да и вообще дизельные моторы, чаще чужой разработки, устанавливаются только на европейские рынки, на американском рынке распространенных дизельных японских автомобилей нет

[bregusan]

Мне очень нужен третий ряд.

у меня эта опция была на первом месте при выборе авто

[alesserg]

Третий ряд и дизель! +1000

[bregusan]

Третий ряд и дизель! +1000

ещё автомат с пулемётом.такую и взял