Перейти к содержимому



Фотография

Бензонасос


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3236

#1601 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 01 Июнь 2016 - 23:29

а откуда Вы взяли что это бензонасос? 
я тоже по незнанке купил бензонасос, а оказалось не он.......
все равно ждем результата теста с крауф. тем более он как раз подходит для Вашего движка

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  IMG_5997.jpg   110,96К   0 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  IMG_6003.jpg   144,49К   0 Количество загрузок:

  • 0

#1602 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 01 Июнь 2016 - 23:32

Первое -молуль в сборе, второе - фильтр в моторном отсеке по центру балки.
  • 0

#1603 lim.

lim.

    Водитель

  • Местные жители
  • 521 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Зауралье

Отправлено 02 Июнь 2016 - 0:08

Первое -молуль в сборе, второе - фильтр в моторном отсеке по центру балки.


Какой смысл в колхоз/фильтре после б/насоса?
Так называемый модуль, имеет сетку забора и встроенный фильтр. Зачем кто-то заморачивается прикручивать дополнительный, промежуточный фильтр?
  • 0

#1604 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 02 Июнь 2016 - 0:21

Какой смысл в колхоз/фильтре после б/насоса?
Так называемый модуль, имеет сетку забора и встроенный фильтр. Зачем кто-то заморачивается прикручивать дополнительный, промежуточный фильтр?

Почитай ветку! Основная причина выхода из стоя моторчика бензонасоса, это забитие штатного фильтра! Для справки: фильтрующий элемент, как провило, это сменная деталь, но в современных автомобилях её любят устанавливать в целые модули. Модули стоят вразы дороже, а мы платим за бумагу!
  • 0

#1605 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 02 Июнь 2016 - 0:28

Проверь состояние своего встроенного фильтра! Силой своих легких ты его вряд-ли его пробуешь, да же если снимешь бензонасос! (необходимо будет перерезать гофрированный шланчик внутри)
  • 0

#1606 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 02 Июнь 2016 - 2:48

Почитай ветку! Основная причина выхода из стоя моторчика бензонасоса, это забитие штатного фильтра!

Не факт.
У меня ФТО свободно продувался при умершем на 170.000 насосе.
Стерлись контактные площадки ротора. На Драйве2 есть фото

#1607 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 02 Июнь 2016 - 2:51

Какой смысл в колхоз/фильтре после б/насоса?
Так называемый модуль, имеет сетку забора и встроенный фильтр. Зачем кто-то заморачивается прикручивать дополнительный, промежуточный фильтр?

Картридж в модуле незаменяем.
Для экономии средств удаляем его полностью и колхозим внешний легкодоступный(!) фильтр.
Родной ФТО можно убить за 100.000 говенным топливом

Заборные сетки - не панацея

#1608 АндрейКо

АндрейКо

    Водитель

  • Местные жители
  • 97 сообщений
  • Д/р:23-07-1978
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ижевск

Отправлено 02 Июнь 2016 - 15:07

 

а откуда Вы взяли что это бензонасос? 
я тоже по незнанке купил бензонасос, а оказалось не он.......
все равно ждем результата теста с крауф. тем более он как раз подходит для Вашего движка

Jin, спасибо за фото! 


  • 0

#1609 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 02 Июнь 2016 - 15:19

Наткнулся вот на такую запись, какие мысли?
https://www.drive2.ru/l/4590812/
  • 0

#1610 АндрейКо

АндрейКо

    Водитель

  • Местные жители
  • 97 сообщений
  • Д/р:23-07-1978
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ижевск

Отправлено 02 Июнь 2016 - 16:18

Наткнулся вот на такую запись, какие мысли?
https://www.drive2.ru/l/4590812/

если рассматривать замену турбинки, то можно найти и на большее давление например BOSCH 0 580 454 001 (120л/ч и давке 5атм) он от ГАЗели 405 ЗМЗ или от Волги 3110, стоит порядка 2 т.р.


  • 0

#1611 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 02 Июнь 2016 - 16:32

если рассматривать замену турбинки, то можно найти и на большее давление например BOSCH 0 580 454 001 (120л/ч и давке 5атм) он от ГАЗели 405 ЗМЗ или от Волги 3110, стоит порядка 2 т.р.


От газели я уже поставил Старооскольскую турбинку, ее не хватает. Под нагрузкой давление проседает до 260, появляются провалы, хотя сразу после пуска давление показывает 420кпа.
  • 0

#1612 demiurr

demiurr

    Водитель

  • Местные жители
  • 246 сообщений
  • Д/р:19-04-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 02 Июнь 2016 - 18:25

Jin, а если дать на насос напрямую 12 вольт и мерять давление на холостом ходу и с прогазовкой. В 2,5, насколько я понял блок управления насосом есть, вот его бы и исключить для проверки насоса.


  • 0

#1613 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 02 Июнь 2016 - 18:36

Jin, а если дать на насос напрямую 12 вольт и мерять давление на холостом ходу и с прогазовкой. В 2,5, насколько я понял блок управления насосом есть, вот его бы и исключить для проверки насоса.


Вот я тоже грешу на блок управления! Если на выходные поеду в деревню, то обязательно попробую. Беспокоит еще то, как медленно идет прирост давления под нагрузкой. У меня с родным насосом подъём с 300кпа до 360 занимает секунд 10! С газелевской турбинкой еще хуже.
  • 0

#1614 demiurr

demiurr

    Водитель

  • Местные жители
  • 246 сообщений
  • Д/р:19-04-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 02 Июнь 2016 - 18:39

Jin, либо фильтр забит, либо насос брак. Я кидал ссылку где брал насос себе. Надо поискать в теме. 


  • 0

#1615 demiurr

demiurr

    Водитель

  • Местные жители
  • 246 сообщений
  • Д/р:19-04-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 02 Июнь 2016 - 18:52

Сейчас отсутствует.

 

http://www.avtoremko...igatelya/125919


  • 0

#1616 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 02 Июнь 2016 - 18:55

Фильт менял 3000 назад, турбинка после пуска двигателя давит 420кпа, родная давала 400! Может сопротивления турбинок влияет на мозги?
  • 0

#1617 blackkasper

blackkasper

    Водитель

  • Клубные жители
  • 243 сообщений
  • Д/р:28-04-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Константин
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Зеленоград

Отправлено 02 Июнь 2016 - 18:58

Хлопцы. Вопрос вскочил! ))))))

Может все-таки прекратить изыскания и поставить бензонасос который полагается заводом изготовителем? ))))))))


  • 0

#1618 demiurr

demiurr

    Водитель

  • Местные жители
  • 246 сообщений
  • Д/р:19-04-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 02 Июнь 2016 - 18:59

Возможно, не даром указан ток потребления 2 ампера на ХХ и максимум 8 ампер при максимальной нагрузке.

если сопротивление разное моторчиков, то и ток потребления будет разный.

 


Сообщение отредактировал demiurr: 02 Июнь 2016 - 19:02

  • 0

#1619 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 02 Июнь 2016 - 19:03



Сейчас отсутствует.
 
http://www.avtoremko...igatelya/125919

Спасибо! А случаем диаметр турбинки не мерял? Основная масса имеет диаметр 38мм, а наша 42мм!
  • 0

#1620 demiurr

demiurr

    Водитель

  • Местные жители
  • 246 сообщений
  • Д/р:19-04-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 02 Июнь 2016 - 19:04

blackkasper, конечно лучше! но... меня жаба удушила. я разы дешевле решил проблему. 


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1362 пользователей

Яндекс.Метрика