Сообщений в теме: 5963

[alesserg]

Вчера случайно зашел к дилеру ситроена, порассматривал машины. Стоит DS5 в хорошей комплектации, дизель автомат, кожа и пр. 1 500 000. Это как галакси в хорошей комплектации...

[alesserg]

да и движок слышно лучше.

Может там движок басовито рычит? Поэтому и слышно...

[Olcher]

Кстати в кетае реально собирают S класс и Майбахи. У меня товарисч буквально недавно прибыл оттуда и был удивлен колличеством такой техники причем богатые китайцы берут честной сборки а шелупонь покупает местные беляши причем по цене как средненький Макс. Правда есть одно Но. Машины собираются в разных провинциях и обслуживать их приходиться в тех же провинциях где они собраны ибо комплектующие не подходят между собой от разных производителей)))).Вот такой вот калинкор)))

[Andres505]

А что тянет? Что за 1,8 млн такого можно купить? Разве что KIA Mohave... А не корейского? 1,8 млн стоит Q5, например, которая во всем, кроме полного привода, существенно максу уступает.

Ну и вообще, несколько некорректно напрямую сравнивать минивены и машины других классов. Какой минивен за те же деньги будет лучше макса или галактики? А если тебе минивен не нужен, то нет смысла вообще форды рассматривать - в других классах огромный выбор моделей.

И потом, новые максы/галактики не надо со старыми сравнивать - новые стоят дороже, но их и улучшили существенно как по материалам, так и по начинке.

Да нет, батенька. Речь как раз о машинах одного розлива. Которые пошли с середины 2006 года. А поскольку мой автомобиль нашпигован по полной (абсолютно все мыслимые опции, кроме панорамной крыши), я, видимо, имею право высказывать свои мысли вслух, так как знаю об этих примочках не понаслышке. Тем более, у меня этой второй Гэлакси в новом кузове.

[pjv]

MB S-класса это не автомобиль- это аксессуар для бизнесмена. Как костюм от Армани или Ролекс. Такие машины покупают для подчёркивания статуса, проще говоря для понта, ибо других причин переплачивать нет Поэтому сравнивать его с практичным семейным авто не возможно.

[Olcher]

Ну тогда осталось приклеить лейбл S хотя он уже и так есть. А я то думал дурья башка к чему на Максе буковка S. Так это же убийца мериндосов! Скоро еще наверное и ценничек дотянут до S ок. Не далеко осталось. ))))
Может просто я сам ошибаюсь и не вижу должной разницы между ними. Или она не так заметна или я глухой. Видимо так и есть. Раз многие пробовали эти машины и уверенно говорят о больших достоинствах Макса в сравнении с S классом тогда надо шефу сказать чтобы продал Sку и ездил на Максе который кстати у него имеется для дачных поездок за город. Купил его по моему совету. Не езлить же за картошкой на Sке его водиле. Как расходное авто для "побазаровать" конкурентов нет. Вместимость экономичность безопасность динамика. Лучшего не придумаешь. А теперь еще и добавились все прелести Sки.
Возможно не слелует воспринимать мою иронию как камень в сторону Макса. Я был и остаюсь любителем наших авто. Но все же у меня есть свой взгляд на премиум класс и наши авто и по мне к сожалению Максам до S ок далеко да и они никогда такими не будут ибо авто несет другую ношу своего предназначения. Можна его с R классом сравнивать. Тоже минивен. Но я сомневаюсь что R ка хуже Макса. ИМХО

[pjv]

Но я сомневаюсь что R ка хуже Макса. ИМХО

В R-ке я катался - качество и комфорт выше, но есть три показателя важные для этого класса - а именно трансформация салона, вместительность и цена и по этим трём показателям Макс выигрывает однозначно. Вообще тема какая-то дурацкая, что значит "после", тут всё зависит от потребностей, если человекук всё ещё нужен будет минивэн, то достойной альтернативы Форду пока нет, если же рассматривать авто другого класса, то хороших авто много. У меня две машины вэн и пикап, я их никогда не сравниваю, потому как слишком они разные, у каждого свои преимущества, недостатки, цели и возможности.

[SilentSmart]

Друзья, немного прерывая ваш деликатный спор, я хочу обратить внимание на то, что мы свои вэны сравниваем, на минуточку, с престижнейшим S-klasse. О чём это говорит, а?

Сообщение отредактировал SilentSmart: 24 Октябрь 2012 - 9:55

[Superjet]

Извините, мы сравниваем, 1,3 млн с 2,5 млнами. И хочу сказать, что там лучше не на 1,2 миллиона

[Olcher]

Я то как раз и не сравниваю Мерины и наш авто. Я отреагировал на выше написанное сравнение другим товарисчем. Несомненно по многим показателям в том числе и по цене явных конкурентов в нашем классе нету! Поэтому нельзя сравнивать несравнимое. По объему и расходу и трансформации салона здесь мы первые и точка. А вот насчет шумки и комфорта и качества материалов по сравнению с премиум классом и сравнивать нечего. Каждый сам себе определяет удобства и неудобства того или иного авто. Может кому прикольно на Багги ездить или на Уазике или на спортивном болиде превышающем стоимость Макса в десятки раз. Но ценник подобных авто не за комфорт и шумку а за другие качества авто. Посему S класс это статус которому положено иметь определенные понты и конешно по объему и обзору и трансформации салона они не могут никак сравниваться с Максом ибо нет у подобных машин такой функции впринципе. Само одно отношение к поведению на дороге такого авто говорит о себе. Я даже на Мульте ощутил насколько более уважительно пропускают и уступают по сравнению с ездой на Максе. Мелочь а приятно хотя по шумке и комфорту езды за рулем Мультивен абсолютно другое авто, более брутальное чтоли и ему нехваает прыти и обзора такого как на Максе зато для поездок на дальняк, пассажирам салона гораздо комфортнее нежели в Максе или Гелаксе и тут спорить не очем. У него функция такая изначально - комфорт пассажиров аля бизнесс-класса. И кстати трансформация салона намного приятнее чем на Максе но это сравнивать и не зачем. Разные по функционалу и классу авто. Хотя в моем случае отделка и шумка у макса выше чем у Мульта если не брать топовую комплектацию в коже, дереве и всяким дорогим примочкам типа массажных кресел, полноценных холодильников, бара и прочих бизнесс приблуд. Ну оно и понятно исходя из размера авто, хотя на днях я ездил на новом Н1 и там уже не то что в Мульте... нет ощущения офиса на колесах. Просто троллейбус.... Многие конешно хвалят Ху..даи но у каждого свои впечатления и я не берусь доказывать обратное.На момент покупки Гелакса я души в нем не чаял до последнего да и щас он мне очень нравиться по многим показателям но.... размер салона и багажника в последнее время стал моей семье маловат. И это главный критерий причины покупки Мультивена. Зато у меня ушла головная боль погрузки выгрузки всех детей и соотвтетственно открывания дверей на подземных парковках когда дети открывают двери о рядом стоящие авто и бесполезно это им объяснять. Просто забывают. Мотался на нем недавно на Бусировку в Могилев... у меня мозги не пухли от того что кому то мешают пакеты в ногах или сидеть неудобно когда хочецца откинуть назад спинку и поспать и при этом не мешаешь пассажирам третьего ряда. Все ехали довольными и не уставшими. А это на сегодняшний день для меня главное и слава богу что расход по сравнению с дизельным Гелаксом разнится максимум в литр! при том что размер авто значительно больше. Динамика конешно похужее... но это все же автобус и на нем особо не возникает желание погонять в силу размера и его раскачиваемости в стороны. На праздники рвану в Одессу... со спокойной душой и без головной боли куда вещи поставить или что нить привезти на обратном пути. Но при все м при этом у Мульта ценник неадекватный если сравнивать 2008 год Гелакса на полном фарше и Мультивен. Гелакс под 800-850 тыков а Мульт 1300-1500 млн.р а про новый я ваще молчу.... Поэтому пришлось брать по цене Гелакса на 4 года старше ну и состояние конешно среднее. Для города он великоват и громоздок поэтому нужна машинка типа Макса для попоразвоза. Продам Макса и буду думать опять о Максе.... рестайле, правда не новом но обязательно дизеле.

[Superjet]

Тем более)))

[EVR]

S-класс 3,5 млн стоит.

Ну тогда Е-класс, таже ценовая категория.

[АВИАТОР]

В R-ке я катался - качество и комфорт выше, но есть три показателя важные для этого класса - а именно трансформация салона, вместительность и цена и по этим трём показателям Макс выигрывает однозначно. Вообще тема какая-то дурацкая, что значит "после", тут всё зависит от потребностей, если человекук всё ещё нужен будет минивэн, то достойной альтернативы Форду пока нет, если же рассматривать авто другого класса, то хороших авто много. У меня две машины вэн и пикап, я их никогда не сравниваю, потому как слишком они разные, у каждого свои преимущества, недостатки, цели и возможности.

Машины есть и ГОРАЗДО интереснее МАКСа и ГАЛАКСИ, но вот по цене не сопостовимы- имея 2,6млн р я бы взял не раздумывая Тойоту Сиенну с полным приводом 280сильным мотором и всем о чем только можно мечтать, да в своей ценовой категории у наших машин НЕТ реальных конкурентов в этом классе.
Ну а сравнение МАКСа с Мерседесом S класса- без комментариев