Сообщений в теме: 400

[vovik1976]

если неисправен клапан на рампе то машина глохнет на ходу,а потом от наката сама заводится-это и есть дерготня во время движения.важно что бы машина не заводилась на прогретый двигатель или не с первого раза,остынет заведется-тогда точно клапан.Или как писали выше на диагностику поехать,я даже не знал что есть такой клапан давления.есть  б\у на рынке ,я уже год катаюсь (с вольвы)

Сообщение отредактировал vovik1976: 25 Февраль 2016 - 20:12

[АндрейКо]

Народ подскажите......... есть вопрос по авто. Тема про дергание авто.

при трогании с места наблюдается маленький незначительный рывок (как будто сцепление отпустили резко) данный глюк наблюдается всегда. Что это может быть?

появилось после очередного ремонта, местный кулибин не признается что и как, ссылается на сцепление, до ремонта такого не было. Да и сцепление я его не просил трогать. Может у кого уже была такая штука?

[niv26]

Народ подскажите......... есть вопрос по авто. Тема про дергание авто.
при трогании с места наблюдается маленький незначительный рывок (как будто сцепление отпустили резко) данный глюк наблюдается всегда. Что это может быть?
появилось после очередного ремонта, местный кулибин не признается что и как, ссылается на сцепление, до ремонта такого не было. Да и сцепление я его не просил трогать. Может у кого уже была такая штука?

так что кулибин то чинил?

[АндрейКо]

так что кулибин то чинил?

 

отдавал машину на замену ГРМ, а также все того что требуется заменить по регламенту, сальники и т.д., натяжитель приводного ремня, ремень навесных агрегатов. замену муфты кондиционера (только подшипник) - все эти работы за этого кулибина переделывала организация уже потом, но данный глюк в дергании  при трогании остался. я уже грешным делом подумываю что что то поменял он. например сцепление или маховик. 

[niv26]

отдавал машину на замену ГРМ, а также все того что требуется заменить по регламенту, сальники и т.д., натяжитель приводного ремня, ремень навесных агрегатов. замену муфты кондиционера (только подшипник) - все эти работы за этого кулибина переделывала организация уже потом, но данный глюк в дергании  при трогании остался. я уже грешным делом подумываю что что то поменял он. например сцепление или маховик.

ндааа, уж- не знаю что и подсказать

[seregafxr]

Тоже машина дергается и не едет, собираюсь на днях приобрести клапан Pierburg 7.28197.16.0.

Если не поможет, есть кто готов будет его забрать?)) Будет в состоянии нового.

[Mark_S]

По моему скромному опыту, если не набирает обороты (не выше 2500-3000) - эл.магн. клапан управления турбины.
Если прогретая дёргает, иногда даже глохнет -  датчик давления в рампе. 
Конечно, могут быть и другие причины, но я сталкивался только с этими.

[seregafxr]

По моему скромному опыту, если не набирает обороты (не выше 2500-3000) - эл.магн. клапан управления турбины.
Если прогретая дёргает, иногда даже глохнет -  датчик давления в рампе. 
Конечно, могут быть и другие причины, но я сталкивался только с этими.

вообще никогда не глохла машина. ТТТ
а обороты не набирает... а иногда делает рывок, будто кто-то хорошего пендаля дал ! 

[Mark_S]

вообще никогда не глохла машина. ТТТ
а обороты не набирает... а иногда делает рывок, будто кто-то хорошего пендаля дал ! 

Похоже на неисправность эл/магн. клапана управления турбиной. 

[Александр73]

А у меня пока вроде всё в порядке, но при заводке, немного плавают обороты на ХХ в течении 3-5 мин. А потом нормализуются. С этим глюком и приобрёл авто.

[karserg1002]

Победил ошибку P2281:) первоначально поменял клапан упр-я турбиной на неоригинальный MAC,поездил периодически ловя "утечка между maf и дроссельной засл" после этого начинало жутко троить появлялись ошибки по пропуску зажигания в цилиндрах P0300 P0301 и тд,но могло и работать на повышенных холостых с дерганьем. Короче залез в интернет потом под машину понял что две трубки подключил не правильнотеперь все ОК! Расход уменьшился тяга стабильная ошибок и дерганья ТТТ нет!

[semenov774]

А у меня пока вроде всё в порядке, но при заводке, немного плавают обороты на ХХ в течении 3-5 мин. А потом нормализуются. С этим глюком и приобрёл авто.

В первую очередь, я бы почистил дроссельную заслонку, и проверил свечи... Кстати, мне на диагностике забраковали свечи Bocsh на стенде, прошли всего 10 т.км., сказали только Denso, их и поставил. Дергания были из за датчика давления в топливной рампе, заменил, номер 0 261 230 110 (такой и стоял), 3 дня полет нормальный. Почитав наш форум на диагностику можно не ехать)))))

[semenov774]

Кстати, диагностика неисправность этого датчика не видит, т.к., этот косяк еще нужно поймать, он не постоянен, поэтому если машина разгоняется хорошо, турбина дует, после 3000 т.об,, тупости никакой, но на хорошо прогретой машине иногда появляются резкие рывки при разгоне, или машина глохнет, меняем -датчик  "регулятор давления топлива в топливной рампе"! Менять его не сложно, нужно снять верхний защитный кожух с мотора, и открутить 1 болт, все!:

[seregafxr]

Купил сегодня все таки. Был в наличии. 2 650 р. Осталось поставить. Жду чудо ))))

 

[АндрейКо]

Купил сегодня все таки. Был в наличии. 2 650 р. Осталось поставить. Жду чудо ))))

 

удачи...... обязательно отпишитесь. 

[Mark_S]

Ребята! Отписываемся по результатам! Нас не так тут много... которых с 2.5T. Любая информация бесценна!
 

[slpl]

Наблюдается иногда следующая ситуация - при газе в пол или близко к тому чаще на второй передаче резкий провал (потеря тяги), ногу с газа рефлекторно убираешь, потом нажимаешь (уже не так активно) - едет. И если газу больше 2/3 не нажимать, то все нормально.

С чего начать?

С этого?

Прикрепленные файлы

•  6vyEzGw9Edw.jpg   67,94К   4 Количество загрузок:

[Injik]

У меня ко

Наблюдается иногда следующая ситуация - при газе в пол или близко к тому чаще на второй передаче резкий провал (потеря тяги), ногу с газа рефлекторно убираешь, потом нажимаешь (уже не так активно) - едет. И если газу больше 2/3 не нажимать, то все нормально.
С чего начать?
С этого?

У меня когда датчик давления топлива умирал, так и начиналось. Потом прогрессировало.
Вопрос в том, что Вы Подразумеваете под "резким провалом тяги"? Тяга есть, но её резко становится меньше или скорее похоже на "затык"? Попробуйте во время провала выжать сцепление, оставив педаль газа в том же положении. Если двигатель заглохнет, с большой долей вероятности можно предположить, это датчик давления топлива.

[Injik]

Кстати, диагностика неисправность этого датчика не видит, т.к., этот косяк еще нужно поймать, он не постоянен, поэтому если машина разгоняется хорошо, турбина дует, после 3000 т.об,, тупости никакой, но на хорошо прогретой машине иногда появляются резкие рывки при разгоне, или машина глохнет, меняем -датчик  "регулятор давления топлива в топливной рампе"! Менять его не сложно, нужно снять верхний защитный кожух с мотора, и открутить 1 болт, все!:

Смотрю, у Вас тоже номер детали на 110 заканчивается. Вы заказывали по этому номеру?

[semenov774]

Можно брать любой: 0261230110 (пробивается как аналог по номеру Volvo 8699449),или 0261230238... Соответственно ford, 110й был в наличии еще и дешевле.