Сообщений в теме: 784

[Ettann]

Понял,буду наблюдать)

[Андрей]

Ettann, приведу простой пример. Съезжаю с КАД, переключаюсь с 5-й на 3-ю.... И за мной дымный шлейф (слегка). Выжимаю газ, перехожу на 4-ю, а за мной.... "икарус" =)))

[Ettann]

Андрей,я ездил в отпуск 600км в одну сторону и столько же в другую.По трассе прожиг ни разу не видел.В городе пару раз замечал по моментальному расходу и работе вентилятора,что он начался,но дыма не видел))) 

[Over]

Выжимаю газ, перехожу на 4-ю, а за мной.... "икарус" =)))

, а за мной теперь всегда так, после удаления сажевика

[Андрей]

Over, ну это и понятно =) оно же, как катализатор =))) а без него... ну примерно так =) 

[Бредоведов]

Съезжаю с КАД, переключаюсь с 5-й на 3-ю.... И за мной дымный шлейф (слегка). Выжимаю газ, перехожу на 4-ю, а за мной.... "икарус" =)))

Странно. У меня такого пока нет, даже при разгонах в подъём.

[Андрей]

Бредоведов,  режим рециркуляции не запускается... вот тебе и ответ =)

[Бредоведов]

Андрей, понятно.

[ksv77]

Ребята подскажите, сегодня ехал по трассе 120 км/ч, вдруг загорелась информация в виде развернутой книги с восклицательным знаком. Снизу была натпись: диз. фильтр загрязнен. Погасла, и через минуту опять загорелась, снова погасла, и больше не загоралась. Сообщений никаких нету, ошибок тоже. Это была регенерация, или что? И еще, знаю что всеравно придется вырезать сей фильтр, может кто сталкивался с этой процедурой в Минске, хотелось бы совета. Заранее спасибо.

[Андрей]

ksv77, думаю, что это сработал датчик воды в топливном фильтре

[SilentSmart]

ksv77,

Обычно такая надпись загорается после регенерации, которая толком не прожгла сажевый фильтр.

Если это случилось ещё и на трассе, то 99% фильтр надо уже менять, а лучше - выкидывать и перепрошиваться.

 

Когда фильтр забит, то прожиг может запускаться чуть ли не каждую поездку. В общем - геморрой. Выкидывай нафиг его.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 17 Июль 2014 - 5:26

[ksv77]

Так что имеется ввиду под диз. фильтром, топливник или сажевый? И почему в сообщениях ничего не осталось?

[SilentSmart]

ksv77,

Дизельный фильтр - это сажевый фильтр.

Это не ошибка - это просто информирование водителя, как, например, информирование о низком давлении в шинах.

[ksv77]

SilentSmart, спасибо. До этого был 03 года гелакси, таких проблем не знал, может кто подскажет в Минске где удаляют этот фильтр.

[Denis]

По жаре  регенерация часто запускается, обнаруживаю по бубнящем выхлопу и запаху от перегретой выхлопной трубы (запах колодок). Никакого дыма(белого\черного) ни разу не замечал. Специально смотрел во время регенерации, дым идет от труб и банки перегретой, а выхлоп чистый , очень горячий , руку не удержать.

Есть опыт двух одинаковых авто с сажевым и без. Макс 06без и 08 с ним, жлк 11 без и 14 с сажевым.  Конечно сажевый сильно душит авто, что говорить

[SilentSmart]

Denis,

Это у тебя пассивная регенерация - за счёт температуры выхлопных газов, без дополнительного впрыска топлива.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 17 Июль 2014 - 10:52

[Denis]

получается активной ни разу не было? Пассивная вроде на трассе всегда идет 

[Denis]

SilentSmart,А с чего температура поднимется? без излишка топлива? духом святым? Вентилятор шарашит на всю.

[SilentSmart]

Denis,

Просто жарко, а если ещё и кондей - то нагрузка на ДВС, худшее охлаждение, чем в холод

Насколько я помню, для пассивной регенерации достаточно всего то 600 градусов

[SilentSmart]

Хотя, давай не будем торопиться.

 

Перечитал ещё раз твоё сообщение. Всё-таки "бубнящий" выхлоп - это признак активной регенерации. Чёрного дыма при сажевом не будет ни при каких обстоятельствах. Но белый дым должен быть полюбому - в городе особенно заметно. Но если белого нет - то скорее всего пассивный