Сообщений в теме: 1591

[Вальдемар]

 

 

Ребят, смотрю тут темы более серьезные под обсуждением - но все таки вопрос.

у меня дизель в первый раз, сегодня на улице -12 было (в первый раз пробовал заводится на таком морозе) и стартер крутил секунды 3-4 в отличае от 0,5 при температуре +-2 как думаете это нормально для нашего мотора?

Скорее всего сразу заводил(свечи не отработали)? Топливо на 100% должно быть зимнее(бывает лето+зима). Такое время немного многовато. Недавно залил LM speed diezel zusatz (по совету одного дизелиста решил попробовать), как результат запуск почти мгновенный(пока при -9 град.) и отклик на газ улучшился.

 

Свечи работали, я даже несколько раз ключ покрутил, чтобы свечи сильнее нагрели. Топливо на ТНК залил наклейка снежинка была на колонке - по идее зимняя соляра должна быть... может канешн у страха глаза велики не 3-4 но однозначно больше чем обычно ... слышал что присадки лить очень не рекомендуют лить 

 

у меня все время секунды 3-4 крутит, будь то лето, или сегодня, при - 10. Кажется, раньше такого не было

[Вальдемар]

при завоздушивании системы видны воздушные пузырьки в прозрачном шланге....нет, здесь что то с датчиками.  Porter, не сжигай Максика, он тебе еще послужит.

 

[лелик]

а может такое быть, питание на него то приходит, то нет...

Может и такое быть, но я так думаю чек бы загорался, а может и нет, у меня уже мысля застраховать его по каско отвезти в лес и сжечь к бабушке
И вот еще какие мысли пришли в голову после прочтения кучи форумов за сегодня, при запуске двигателя должно быть давление в рампе около 300 атм. если его нет то возможно виновник датчик давления на рампе(неверно измеряет) проверяется сканером и если он виноват то нужно найти заведомо исправный и повторить опыт, я даже кажется знаю донора для этого( лелик ты я думаю тоже его знаешь;-) )Если давление в норме то если я не ошибаюсь датчик коленвала тоже отвечает за открытие форсунок проверяется вроде только заменой, кто подскажет какой его номер для заказа, еще у меня есть датчик положения воздушной(дроссельной) заслонки, может быть он неверно выдает сигнал в мозг что якобы она закрыта хотя это не так и мозг не дает сигнал на открытие форсунок, проверить можно поменяв местами на такую же заслонку, может кто из форумчан согласится на это?

Датчик давления мы меняли в прошлый раз!
Датчик коленвала у меня есть :-)

[Rudolff]

 

 

 

Ребят, смотрю тут темы более серьезные под обсуждением - но все таки вопрос.

у меня дизель в первый раз, сегодня на улице -12 было (в первый раз пробовал заводится на таком морозе) и стартер крутил секунды 3-4 в отличае от 0,5 при температуре +-2 как думаете это нормально для нашего мотора?

Скорее всего сразу заводил(свечи не отработали)? Топливо на 100% должно быть зимнее(бывает лето+зима). Такое время немного многовато. Недавно залил LM speed diezel zusatz (по совету одного дизелиста решил попробовать), как результат запуск почти мгновенный(пока при -9 град.) и отклик на газ улучшился.

 

Свечи работали, я даже несколько раз ключ покрутил, чтобы свечи сильнее нагрели. Топливо на ТНК залил наклейка снежинка была на колонке - по идее зимняя соляра должна быть... может канешн у страха глаза велики не 3-4 но однозначно больше чем обычно ... слышал что присадки лить очень не рекомендуют лить 

 

у меня все время секунды 3-4 крутит, будь то лето, или сегодня, при - 10. Кажется, раньше такого не было

 

Сегодня было утром -19... заводить стало боязно - поехал на рабочей машине

[bregusan]

-19... заводить стало боязно

В -30 нормально заводится,проверено прошлой зимой,никаких подогревов нет.А крутить можно,если память не изменяет,до 15 сек..3-4 сек. нормально

[Rudolff]

 

-19... заводить стало боязно

В -30 нормально заводится,проверено прошлой зимой,никаких подогревов нет.А крутить можно,если память не изменяет,до 15 сек..3-4 сек. нормально

 

Спасибо, вечером все равно на вокзал ехать, деваться не куда - буду заводить... кто нить пробовал время засекать и делать выводы время работы стартера в зависимости от темп. ОС ?

[Sergeir]

 

-19... заводить стало боязно

В -30 нормально заводится,проверено прошлой зимой,никаких подогревов нет.А крутить можно,если память не изменяет,до 15 сек..3-4 сек. нормально

 

Из умной книжки: 

ПУСК ДИЗЕЛЬНОГО
ДВИГАТЕЛЯ
Холодный/прогретый
двигатель
Для всех автомобилей
Примечание: Если температура ниже
-15 °C (5 °F), может потребоваться
проворачивание двигателя стартером не
более 25 секунд.
Примечание: Продолжайте вращать
двигатель, пока он не запустится.
Примечание: Стартер нельзя включать
на время свыше 30 секунд.

[Rudolff]

 

 

-19... заводить стало боязно

В -30 нормально заводится,проверено прошлой зимой,никаких подогревов нет.А крутить можно,если память не изменяет,до 15 сек..3-4 сек. нормально

 

Из умной книжки: 

ПУСК ДИЗЕЛЬНОГО
ДВИГАТЕЛЯ
Холодный/прогретый
двигатель
Для всех автомобилей
Примечание: Если температура ниже
-15 °C (5 °F), может потребоваться
проворачивание двигателя стартером не
более 25 секунд.
Примечание: Продолжайте вращать
двигатель, пока он не запустится.
Примечание: Стартер нельзя включать
на время свыше 30 секунд.

 

Как-то долго до 25 сек - в данном описании речь идет именно о дизельном моторе ?

[Sergeir]

Rudolff, да именно дизельный, в тексте же написано...

[grishcoff]

-16 утром

Не завел свой автобусик :( 

бустер в помощь и присадки...

Еще думаю купить автоодеяло, смотрел передачу про действенность данного девайса, в принципе помогает, быстрее греется, медленней остывает...

[SilentSmart]

быстрее греется, медленней остывает..

быстрее греется - нет

медленней остывает - да (+ нужна защита картера)

[иваннн]

Можно теперь я со своим гимором.

После ремонта ТНВД появилась новая неисправность. Мотор перестал заводится с полоборота. Крутить надо 3-5 секунд.Что на холодную , что на горячую. Подозрение на постоянное завоздушивание. Тнвд ремонтировался в проф. мастерской, потом гонялся на стенде., сам видел. До ремонта такого не было. 

Вопрос: Возможно ли такое из за неисправности одного, а может двух эл. клапанов,, которые находятся на тнвд, ?

   И поможет ли установка в магистраль обратного клапана до тнвд или после в обратку. , что бы топливо не сливалось в фильтр или в бак.?

[лелик]

Можно теперь я со своим гимором.
После ремонта ТНВД появилась новая неисправность. Мотор перестал заводится с полоборота. Крутить надо 3-5 секунд.Что на холодную , что на горячую. Подозрение на постоянное завоздушивание. Тнвд ремонтировался в проф. мастерской, потом гонялся на стенде., сам видел. До ремонта такого не было. 
Вопрос: Возможно ли такое из за неисправности одного, а может двух эл. клапанов,, которые находятся на тнвд, ?
   И поможет ли установка в магистраль обратного клапана до тнвд или после в обратку. , что бы топливо не сливалось в фильтр или в бак.?

А если перед запуском прокачивать? Пробовал?

[иваннн]

 

Можно теперь я со своим гимором.
После ремонта ТНВД появилась новая неисправность. Мотор перестал заводится с полоборота. Крутить надо 3-5 секунд.Что на холодную , что на горячую. Подозрение на постоянное завоздушивание. Тнвд ремонтировался в проф. мастерской, потом гонялся на стенде., сам видел. До ремонта такого не было. 
Вопрос: Возможно ли такое из за неисправности одного, а может двух эл. клапанов,, которые находятся на тнвд, ?
   И поможет ли установка в магистраль обратного клапана до тнвд или после в обратку. , что бы топливо не сливалось в фильтр или в бак.?

А если перед запуском прокачивать? Пробовал?

 

отдельно по этой проблеме не пробовал., но при установке тнвд, с твоим подкачным с полоборота. эта проблема 50.\50. когда как, но очень часто.

[Денис1977]

Доброе время суток всем! Начались холода и мой "трахтор" то же стал капризничать. При -16 не хочет заводиться, вообще ни каких вспышет, Как будто топриво не поступает. Набрал дома в пластиковую полторашку горячей воды, облил двигатель и он как ни в чем не бывало завелся. В чем причина отказа на холодную? Свечи проверило, не работает только на 4 ц. Остальные 3 рабочие. Ах да, когда обливал двигатель горячей водой, то где то в районе ТНВД и ЕГР что то щелкнуло. Может там и стоит искать проблему??

[porter]

Доброе время суток всем! Начались холода и мой "трахтор" то же стал капризничать. При -16 не хочет заводиться, вообще ни каких вспышет, Как будто топриво не поступает. Набрал дома в пластиковую полторашку горячей воды, облил двигатель и он как ни в чем не бывало завелся. В чем причина отказа на холодную? Свечи проверило, не работает только на 4 ц. Остальные 3 рабочие. Ах да, когда обливал двигатель горячей водой, то где то в районе ТНВД и ЕГР что то щелкнуло. Может там и стоит искать проблему?

дружище для начала поменяй свечи накала

[Денис1977]

Свечи уже заказал, на следущей неделе должни привезти. Но при трех исправных свечай должен же двигатель заводиться или хотябы попытки, вспышки. А то вообще полный "0" 

[Ford57]

На трёх должен схватывать

 

Свечи уже заказал, на следущей неделе должни привезти. Но при трех исправных свечай должен же двигатель заводиться или хотябы попытки, вспышки. А то вообще полный "0" 

На трёх должен. Проверь топливо на выпадение парафина, может у тебя не зимнее. Проверь ещё так: ну, факел советовать не буду, эфир ещё надо поискать, а вот сняв крышку "воздухана" и вынув фильтр, направь струю горячего воздуха из фена, лучше промышленного, но можно и бытового по мощней - и на старт. Феном же можно погреть топл. фильтр и ТНВД, если ДТ летнее, короче эксперементируй и докладывай, разберёмся.

[Денис1977]

Грешу ещё на летнее топливо. Хотя заправщица утверждада что уже зимнее завезли. Вчера заправился на другой заправке, но то же на Лукойле. Посмотрим как дальше заводиться будет. 

[свандр]

Проверь топливо на выпадение парафина, может у тебя не зимнее.

А разве в случае парафинизации двигатель не заглохнет спустя короткое время? Должен ведь. Но, судя по посту, после запуска движек работал.