Перейти к содержимому



Фотография
* * * - - 2 Голосов

Генератор - напряжение.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1048

#141 GriFon

GriFon

    Водитель

  • Местные жители
  • 602 сообщений
  • Д/р:30-03-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Moscow region NaroFominsk-Citi

Отправлено 29 Июль 2012 - 17:31

я обращался к автоэлектрику , он обнаружил проблему. сам я ничего умного про вольты и амперы не скажу , т.к. не дружу с ними совсем.
понял спасибо

ZinK, так и должно быть. почитай книжку по эксплуатации , там этот процесс "обучения" стеклоподъёмников описан.


Сообщение отредактировал GriFon: 29 Июль 2012 - 17:32

  • 0

#142 Guest_qBot_*

Guest_qBot_*
  • Гости

Отправлено 30 Июль 2012 - 12:31

Перечитал на днях всю тему: в ней прямо-таки содержится ответ на главный вопрос о смысле жизне, вселенной и обо всём...
Возил неделю назад машину для диагностики генератора в http://www.generatorstarter.ru, поскольку не нравилось подозрительное низкое на хорошем аккумуляторе напряжение, а также факт разрядки аккумулятора в ноль после 2 суток простоя на даче. Диагностика проблем не выявила, посоветовали аккумулятор заменить, тем более раз тот в хлам разок разрядился. Заменил на аналогичный. Через неделю зажглась во время езды лампа разряда аккумулятора. Перезапуск авто, газование и т.п. не помогли. Минут через 20-30 езды лампа погасла. Далее отъездил дня 2 в режиме с лампой и без неё через каждые 30 минут. Причём лампа не врёт: когда горит, то напряжение на аккумуляторе (по брелку от доп. сигналки) действительно очень низкое ~11.7 В, когда гаснет - 13 В и выше. В общем, отвёз машину к оффициалам, посмотрим, смогут ли что-то поумнее, чем замену генератора придумать.

Как я понял, у меня самый редкий вариант косяка с генератором, который просто перезапуском авто и газом не лечится. Гнилость проводов сам не проверял, но в сервисе попросил на это в первую очередь внимание обратить. Может диод какой в диодном мосту при нагреве перестаёт работать или какой другой глюк блока управления, но такое ощущение, что периодически генератор просто не подрубается к аккуму.

#143 Guest_qBot_*

Guest_qBot_*
  • Гости

Отправлено 30 Июль 2012 - 14:35

Приговорили конечно же генератор, который ни прошёл ни одного теста... Теперь остался неприятный осадок от посещения упомянутой выше конторы, т.к. спустя неделю после этого начались проблемы...
Ну что же, надеюсь, новый генератор будет генерировать на все 150А исправно...

#144 Evgenei36

Evgenei36

    Водитель

  • Местные жители
  • 33 сообщений
  • Д/р:02-09-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 08 Август 2012 - 12:47

У всех нас АКБ разряжался внезапно и в самый неподходящий момент. Последние дни много провел в интернете в поисках решения этой проблемы (как заранее узнать что акум скоро тебя подведет). Покупать специальный тестер для проверки АКБ дорого, ниже 10 000 не нашел, но в процесе поиска наткнулся вот на это: http://b-bug.ru/bb-sbm12.html Может у кого есть такое, сто скажите?
  • 0

#145 vesta

vesta

    Водитель

  • Местные жители
  • 196 сообщений
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Ростовска область

Отправлено 08 Август 2012 - 13:25

Заглядывать всё время под капот, как бы, не очень удобно, да и услышать сигнал оттуда тоже как бы... Единственное преимущество перед светодиодной линейкой(рублей за 100), это статистика(есть ли она там?) о которой ни слова в описании.
  • 0

#146 Evgenei36

Evgenei36

    Водитель

  • Местные жители
  • 33 сообщений
  • Д/р:02-09-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 08 Август 2012 - 22:11

Заглядывать всё время под капот, как бы, не очень удобно, да и услышать сигнал оттуда тоже как бы... Единственное преимущество перед светодиодной линейкой(рублей за 100), это статистика(есть ли она там?) о которой ни слова в описании.

Под капот заглядывать не обязательно, длина проводов 1,8м. можно в салон протянуть.
  • 0

#147 alikx

alikx

    Водитель

  • Местные жители
  • 217 сообщений
  • Д/р:28-08-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 03 Январь 2013 - 12:58

Доброго дня всем и С Новым годом! Друзья, пролистал темку, но не нашел, помогите. Проблема такая: началось месяца два назад при запуске на холодную с провой стороны из под подкрылка стали даноситься постороние звуки типа тук тук тук, после прогрева все нормально. Поменял ролики натяжной и обводной и ремень стало потише, но последние два дня при запуске слышен отчетливый механический скрежет секунд 10, потом опять тук тук тук... При запуске включаются обогревы стекл и обороты падают и чувствуется что генератор работает как то в натяг, чтоли. После лтключения обогревов обороты нормализуются а тук тук остается. Хотел поинтересоваться что за подшиппники не гене меняются ли они, номерки стоимость если кто сталктвался? Или в чем еще может быть проблема, подскажите?
  • 0

#148 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 03 Январь 2013 - 13:08

alikx, Это может быть обгонная муфта в шкиве генератора, замена примерно 3 тыр. По поводу переборки советую обратиться в АГС, я там генератор ремонтировал, сделали хорошо и быстро.
  • 0

#149 alikx

alikx

    Водитель

  • Местные жители
  • 217 сообщений
  • Д/р:28-08-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 03 Январь 2013 - 13:25

alikx, Это может быть обгонная муфта в шкиве генератора, замена примерно 3 тыр. По поводу переборки советую обратиться в АГС, я там генератор ремонтировал, сделали хорошо и быстро.

Вот что то цокает в гене, все ролики прослушал прибором все нормально. А что за муфта там подшипники координаты АГС если можно?

Да еще забыл добавить, при включенных фарах отчетливо видно как они мерцают, моргают, т е наверно скачет напряжение.
  • 0

#150 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 03 Январь 2013 - 13:28

alikx, Ссылку кинул в личку. У них несколько точек по Москве. На сколько я знаю муфта на ремонтируется, только замена шкива.
  • 0

#151 alikx

alikx

    Водитель

  • Местные жители
  • 217 сообщений
  • Д/р:28-08-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 03 Январь 2013 - 14:33

alikx, Ссылку кинул в личку. У них несколько точек по Москве. На сколько я знаю муфта на ремонтируется, только замена шкива.

Спасибо.
  • 0

#152 Gid

Gid

    Водитель

  • Местные жители
  • 218 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 03 Январь 2013 - 17:01

так это же вебаста запускается. А "тук-тук" - это насос вебасты так работает. И началось как раз месяца 2 назад, когда похолодало.

Сообщение отредактировал Gid: 03 Январь 2013 - 17:02

  • 0

#153 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 03 Январь 2013 - 17:29

Gid, Какая вебаста на бензинке?
  • 0

#154 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 04 Январь 2013 - 1:30

alikx, Ссылку кинул в личку. У них несколько точек по Москве. На сколько я знаю муфта на ремонтируется, только замена шкива.

Лучше здесь выложи, мне тож надо было бы протестировать гену
  • 0

#155 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 04 Январь 2013 - 9:56

лелик, Ну ладно, надеюсь модераторы меня не побьют :rofl: http://www.agscenter.ru/
  • 0

#156 Krendel

Krendel

    Водитель

  • Местные жители
  • 373 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 16 Январь 2013 - 10:22

у меня значек разряженной акб желтого цвета загорается , при напряжении ниже 10,5 где то, после прослушивания музыки на заглушенной машине , гаснет сразу после начала работы двигателя (генератора). ... рабочее состояние акб по тестовому режиму (бортового комп) от 10,7 до 11,8 , эксплуатация в городе и смешанном режиме. Зимой стараюсь экономить энергию акб, завожусь в любой мороз с первого раза.
  • 0

#157 Олег1962

Олег1962

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Д/р:25-07-1962
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Череповец

Отправлено 04 Февраль 2013 - 20:03

Форд S-Max 2.0 экобуст. Зажглась лампа заряда АКБ. Напряжение (тестером) 12.6. Что может быть?
  • 0

#158 alesserg

alesserg

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 738 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО, Бронницы

Отправлено 05 Февраль 2013 - 7:35

Напряжение (тестером) 12.6. Что может быть?

12,6 В на заглушенном? А на заведенном? Лучше не гадать... машина на гарантии-езжай к дилеру...
  • 0

#159 bahram

bahram

    Водитель

  • Местные жители
  • 631 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:г.Московский

Отправлено 05 Февраль 2013 - 8:40

Форд S-Max 2.0 экобуст. Зажглась лампа заряда АКБ. Напряжение (тестером) 12.6. Что может быть?

генератор сдох
  • 0

#160 Олег1962

Олег1962

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Д/р:25-07-1962
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Череповец

Отправлено 05 Февраль 2013 - 18:34

Нашел тестовый режим приборки Convers+. Показывает при заведенном 12.2 - 14.6. Генератор видно (по этому вольтметру) включается. Может ли быть просто сильный недозаряд АКБ?
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

Яндекс.Метрика