Перечитал на днях всю тему: в ней прямо-таки содержится ответ на главный вопрос о смысле жизне, вселенной и обо всём...
Возил неделю назад машину для диагностики генератора в
http://www.generatorstarter.ru, поскольку не нравилось подозрительное низкое на хорошем аккумуляторе напряжение, а также факт разрядки аккумулятора в ноль после 2 суток простоя на даче. Диагностика проблем не выявила, посоветовали аккумулятор заменить, тем более раз тот в хлам разок разрядился. Заменил на аналогичный. Через неделю зажглась во время езды лампа разряда аккумулятора. Перезапуск авто, газование и т.п. не помогли. Минут через 20-30 езды лампа погасла. Далее отъездил дня 2 в режиме с лампой и без неё через каждые 30 минут. Причём лампа не врёт: когда горит, то напряжение на аккумуляторе (по брелку от доп. сигналки) действительно очень низкое ~11.7 В, когда гаснет - 13 В и выше. В общем, отвёз машину к оффициалам, посмотрим, смогут ли что-то поумнее, чем замену генератора придумать.
Как я понял, у меня самый редкий вариант косяка с генератором, который просто перезапуском авто и газом не лечится. Гнилость проводов сам не проверял, но в сервисе попросил на это в первую очередь внимание обратить. Может диод какой в диодном мосту при нагреве перестаёт работать или какой другой глюк блока управления, но такое ощущение, что периодически генератор просто не подрубается к аккуму.