Сообщений в теме: 1059

[SilentSmart]

И двигло 240 Нм - совсем уж странное...

По крайней мере будет минимум 2 движка - экобуст, и всем нам известный дизель 2.0

[Udaff]

SilentSmart,

Если оставят наш 2-литровый дизель, хорошо, лучше в общем и не надо, но 1,4 и 240нм слабовато даже для экобуста.
Хотя думаю на нового Макса, должны и дизель обновить. Будем надеяться что его не сделают 1,2TDCI Это просто смешно....

[SilentSmart]

Udaff,
Не-не, заявлен 2.0 TDCi, уже проверенный

[Udaff]

SilentSmart,
Где прочитал?

[AND]

Будет ещё одна супер-пупер комплектация, подробности выложил в "Выкладывайте",)

[gathor]

Вот самый правильный сайт с фотографиями, тут все материалы официальные в максимальном качестве http://www.netcarsho...-S-Max_concept/ И еще интересная новость про новую серию, которая будет лучше титаниума, читать тут: http://www.drive.ru/...5e11000051.html AND опередил, пока по телефону трепался.

Сообщение отредактировал gathor: 05 Сентябрь 2013 - 11:07

[SilentSmart]

Где прочитал?

Auto.Mail.ru:

Технические подробности концепта не сообщаются. Вероятнее всего, новый Ford S-Max будет оснащаться 1,5-литровым турбированным бензиновым мотором Ecoboost, а также 1,6-литровым и 2,0-литровым дизельными агрегатами. Появление серийного Ford S-Max запланировано на осень 2014 года.

http://auto.mail.ru/article.html?id=43222

[Bonifacij69]

Я так понимаю, что все вышепредставленные фото нового S-Maxa - это прототип топовой комплектации, которая будет выпускаться суббрендом Форд.
Цитата:
Автомобили Vignale будут продаваться дилерами отдельно от остальных моделей Ford. Владельцы таких машин получат пожизненное право на бесплатную мойку машины и чистку салона. Ожидается, что подобный принцип реализации и обслуживания также ждет представителей «горячей» линейки компании – ST. Такая практика может быть впервые применена для обновленного Ford Focus ST.

Тут подробнее - http://motor.ru/news.../09/04/vignale/

[Olcher]

Vignale- выгнали, угнали,... надо бы адресок vignale.ru прикрепить к нашему форуму, пока враги не догадались))) Тоесть теперь будет Форд делать не для народа еще но и для правильных пацанов "барабаны". Макс или Гелакс или Моня с таким шильдом будет говорить о том что у него пятая конечность длиннее чем у остпльных и он умнее всех. Как в поговорке-умный бедным не бывает. Ну...ну. Посмотрим на ценничек и на спрос на такие авто бренда Генри. Похоже за Хундаями наши тоже в премиум полезли. Корейцы со своим Quaris уже обос....лись. Сломить стереотип о том что есть Мерседес и остальные.... не удалось. Ценничек для Хуиндай оказался неприличным. Если и наши топ-версии Vignale перевалять за 2и больше лямиона, то нормальный человек врядли будет это покупать. Покрайней мере всему есть своя цена и предел ее тоже.

[kazbek]

Почему не будут? Будут. Сам Форд написал, что рассчитывают на 5-10% продаж Вингейл в основной массе. Это не так уж и много, и наверняка соответствует %% купленных S-Max, мондюк в существующем топе. Да и не стали бы они это все затевать без "маркетингового" исследования.
Ну и подлянок стоит ждать тоже. Вынесут опцию из обычной смертной титан комплектации в вингейл и превед.

[Olcher]

Ну.... поглядим что они придумают и какие опции добавят или урежут. Главное еще и цена. Без многих опций можна обойтись или постепенно доставить на авто в процессе эксплуатации. Это мы проходили. Слава Генри что форд как Лего-разбирай,собирай, доустанавливай много всего. Перечислять не буду.

[A&A Galaxy]

Сегодня зашел на конфигуратор дилера форда - как оказалось, цены весьма значительно поднялись с начала лета (в связи с ростом доллара/евро я полагаю) - так Галактика теперь новая стоит 1 172 500 (тренд, 145 л.с., бензин, механика + металлик, без допов)! Это на сотку больше, чем еще 3 месяца назад.... (((((

Если говорить про гиа с 200 экобустом и пауэршифтом, то цена уже 1 441 500 рубликов с краской металлик и без допов..

Однако.... Опции сами знаете сколько стоят...

Форд ОЧЕНЬ хочет стать премиумом!

Поэтому от нового S-Max, видимо, надо ждать не только дизайн и интересную начинку, но и цены.... Мне минивэн за 2 миллиона уже точно не понравится, что бы в него не засунули. Просто есть граница между разумным подходом к приобретению машины и "фанатским" - а много ли будет фанатов у такой машины в России за такие деньги?

То, что я сейчас вижу на своей пятилетней машине с пробегом в 85 тыс. км говорит только о том, что при усложнении машины и увеличении электронных опций увеличится число поломок и наших с вами проблем (в последнее время буквально каждый месяц сталкиваюсь с новой проблемой (в августе, например, просто осыпалось стекло заднее правое - жена дверь переднюю закрыла, а оно и рухнуло)

Сейчас при таких деньгах и еще ориентировочном двухлетнем ожидании нового поколения уж лучше смотреть на seat alhambra с базовой ценой за 139100 - комплектация побогаче будет, чем гиа, а цена уже ниже стала. И ждать не надо. Хотя тоже, конечно, недешево. Но для тех, кто покупает в богатых комплектациях - хороший вариант.

Сорри за пост не совсем по теме, но обсуждать надо не только дизайн, но и экономику, с чем у Форда намечаются перекосы. (имхо)

Сообщение отредактировал A&A Galaxy: 08 Сентябрь 2013 - 22:58

[Herr Mike]

Без паники!
Премиум не премиум, но начальная цена нового S-Max уже примерно определена, по сведениям журналистов в Англии будет от 23 тысяч английских фунтов. Сейчас цена "от" у них равняется 22850 фунтов.
А уж если кому захочется люксовости - тут нет предела совершенству.
Надо понимать, что если Форд действительно захочет стать Инфинити или Лексусом, то продаж у него не будет совсем. Экономисты в Форде не дураки, их идея, как я понял, сделать массовый доступный "люкс" - при сохранении конкурентных цен. И роль Vignale понятна: премиальные бренды стимулируют продажи массовой линейки машин.

А вот еще интересное:

New Galaxy on the way - новая Galaxy на подходе

Форд занят подготовкой будущей Galaxy также как и S-Max нового поколения. Вы возможно озадачены зачем этому бренду требуется два семиместных минивэна, но на самом деле они выглядят как абсолютно разные машины. Текущий S-Max на два дюйма ниже и он предназначен быть спортивным. Для Galaxy приоритетом является комфорт и простор. Более высокая линия крыши и большая длина дает больше места для задних пассажиров.

Тем не менее новый Galaxy получит похожий дезайн, такую же крутую решетку радиатора и стреловидные фары. Люксовый стильный интерьер не будет прерогативой лишь S-Max, напротив, как мы и говорили, он будет распространен на всю линейку Ford.


Read more: http://www.autoexpre...e#ixzz2eKsLxTuG

[ДмитрийИгоревич]

При панике, связанной с подорожанием автомобилей, все чаще впоминаю фразу Табакова из фильма "Человек с бульвара Капуцинов": - "Инфляция, Гарри!". Жизнь обесценивается с каждым днем, стабильного эквивалента стоимости нет. Золото колбасит, нефть кончается, вода из скважины дорожает. Ну как-то так, все меняется и автомобильный рынок адекватно подтягивается по цене к основным продаваемым ресурсам.
Все производители формируют цену, соответственно своим затратам на производство. Материалы и стоимости интеллектуальных затрат на иженеров, разрабатывающих новые технологии.

[kovalev]

По-больше живых фоток концепта:
http://www.autobild....be-4357006.html

и интересная новость! Похоже Renault как однажды своим Эспасом первыми создали новый класс Минивэнов - опять играют в пионеров и создают класс Кросс-Вэнов! И опять Эспас!





http://www.autorevie...ews/194/131345/

Сообщение отредактировал kovalev: 09 Сентябрь 2013 - 0:45

[pjv]

Сегодня зашел на конфигуратор дилера форда - как оказалось, цены весьма значительно поднялись с начала лета (в связи с ростом доллара/евро я полагаю) - так Галактика теперь новая стоит 1 172 500 (тренд, 145 л.с., бензин, механика + металлик, без допов)! Это на сотку больше, чем еще 3 месяца назад.... (((((

А ты учитывай, что евро за лето вырос к рублю на 10%, так что если пересчитать, то цены остались на том же уровне, при цене в лимон - сотка это те-же 10%

[ДмитрийИгоревич]

По-больше живых фоток концепта:
http://www.autobild....be-4357006.html

и интересная новость! Похоже Renault как однажды своим Эспасом первыми создали новый класс Минивэнов - опять играют в пионеров и создают класс Кросс-Вэнов! И опять Эспас!





http://www.autorevie...ews/194/131345/

Про ауди-не слова! А то вдруг их не признают кросс с венами. У них лохан-бомба! Все дилеры, только и делают, что чинят, чинят и чинят.

kovalev, Очень прототип напоминает моего джунгарского хомячка, после еды.

[A&A Galaxy]

про курсы валют можете не говорить - это и так ясно. Вам всем зарплаты индексируют в соответствии с курсами валют? )))) Нам с женой - нет. (( И от понимания ситуации грошей больше в кармане не будет...

Да, еще вопрос - новые модели будут в Елабуге собирать? Я так думаю, что для России - да. И про Испанию можно будет забыть. Текущие-то модели они успешно делают здесь, и цены растят европейские при отечественных затратах на сборку машин...

Сообщение отредактировал A&A Galaxy: 09 Сентябрь 2013 - 7:12

[Herr Mike]

п
Да, еще вопрос - новые модели будут в Елабуге собирать? Я так думаю, что для России - да. И про Испанию можно будет забыть. Текущие-то модели они успешно делают здесь, и цены растят европейские при отечественных затратах на сборку машин...

Раскрою страшный секрет Форд Солерс. Насколько мне известно, "российская сборка" в данный момент происходит по следующей схеме. Собранная машина из Генка (Бельгия) едет на автовозе в Польшу. Там с нее снимают фары и передние кресла. Далее уже не машина, а "объекты крупноузловой сборки" едут в Россию. Где снятые кресла и фары торжественно возвращаются на место. Все ликуют, собранный автомобиль "сходит с конвейера" росийского завода.

Значит, через два года также начнут из Вленсии возить.

Фары неправильно поставить очень трудно, поэтому единственный минус - креление кресел надо перепроверять, а то вон народ жалуется, что водительское начинает качаться со временем

[SilentSmart]

водительское начинает качаться со временем

Если кресло с эл. регулировкой, то возможно качение объясняется продавливанием втулок. Я после 3х лет эксплуатации обращался к дилеру с такой проблемой. Кресло немного люфтит вперёд-назад. В движении не проявляется, только когда сам вперёд назад покачаешься.