Сообщений в теме: 205

[max silver]

похоже 2.2 ТД - гейм овер

[eken]

похоже 2.2 ТД - гейм овер

и гидравлический автомат на покой отправят.

[max silver]

И какой будут ставить - электрический? или вариатор? какая альтернатива есть автомату без гидравлического принципа работы кромя вариатора?

из текста:

Есть изменения и в гамме дизелей: двухлитровый мотор Duratorq теперь отвечает нормам Евро-5 и имеет три варианта форсировки (прежние версии мощностью 115 и 140 л.с. плюс новая 163-сильная), из которых два наиболее мощных могут работать как с механической коробкой передач, так и «роботом» Powershift.

Ну а Евро 5, что за бодяга? Тройным одеколоном что ли надо разбавлять?

[eken]

похоже 2.2 ТД - гейм овер

и гидравлический автомат на покой отправят.

И какой будут ставить - электрический? или вариатор? какая альтернатива есть автомату без гидравлического принципа работы кромя вариатора?

http://www.ford.by/tech/robotkpp.html

[Mart]

Сорри, про робот забыл. Сугубо ИМХО наа машину на "Ф" вря ди будут ставить робот аналогичный роботам на амудях и мб, хочу сказать что будут ставить робот "бюджетный" а не уровня поставок на конвейр именитых производителей. Ну и дороже они. Ну и машины дороже будут, но не факт что надежнее.

Робот ну никак не может быть дороже и хуже автомата, т.к. это проверенная механика,переключаемая селеноидами по команде компа. Простая нахлобучка на коробке,если судить о "роботах" по грузовикам.Там это давно используются и именно MB

[eken]

из текста:

Есть изменения и в гамме дизелей: двухлитровый мотор Duratorq теперь отвечает нормам Евро-5 и имеет три варианта форсировки (прежние версии мощностью 115 и 140 л.с. плюс новая 163-сильная), из которых два наиболее мощных могут работать как с механической коробкой передач, так и «роботом» Powershift.

Ну а Евро 5, что за бодяга? Тройным одеколоном что ли надо разбавлять?

Все двигатели Евро-5 на новых грузовиках DAF LF используют передовую систему впрыска топлива под высоким давлением для достижения максимального КПД и минимального количества выбросов конкретного вещества. Двигатели стандарта Евро 5 не требуют установки фильтра сажи, чтобы соответствовать строгим требованиям к выбросам твердых частиц 0,02 г на кВт/ч.

Точно так же, как и двигатели стандарта Евро 4, двигатели Евро 5 созданы и использованием технологии DAF SCR, что позволяет им соответствовать строгим нормам выбросов. Благодаря этой технологии, в выхлопные газы впрыскивается реактив AdBlue, разлагающий оксиды азота в каталитическом конвертере DeNOx на безвредные вещества – азот и воду. Данная технология последующей обработки выхлопных газов не влияет на работу двигателя, следовательно, можно выбрать оптимальные настройки двигателя для достижения наилучшего сгорания и низкого потребления топлива.

Может та же схема будет применена. Тогда к минивэну придется покупать коровку в придачу(кто не в курсе реактив AdBlue-это мочевина, на грузовиках используется уже года 3).

Сообщение отредактировал AnDel: 20 Январь 2010 - 16:41
избыточное цитирование

[St.Bezdelnik]

В Скании сделал ставку на рециркуляцию и получили теже евро 5, правда евро 6 уже не сделать.
А на счет мочевины, так она при - замерзает -10 замерзает намертво, в наши условиях это далеко не гут.

[Olcher]

Робот с двумя сцеплениями - непростой агрегат, но на Фольцы ставится повсеместно...
Я так понял, у ФМК такая политика - тов. конкуренты шишек понабивают с нововведениями, придут к единому мнению - вот тогда эту идею в ФМК и подхватывают... + цена на ноу-хау (типа КПП DSG) со временем падает

Так там же ш наши люди)))) ..... уже никто никуда не идет))))) (с анекдота) Лучше быть живым трусом, чем мертвым героем... сказали они и тихонько в сторонке подождали пока конкуренты шишек набьют.... а теперь начали внедрять проверенные ноу хау... но совершенно за другие деньги!

[EK-Max]

Все двигатели Евро-5 на новых грузовиках DAF LF используют передовую систему впрыска топлива под высоким давлением для достижения максимального КПД и минимального количества выбросов конкретного вещества. Двигатели стандарта Евро 5 не требуют установки фильтра сажи, чтобы соответствовать строгим требованиям к выбросам твердых частиц 0,02 г на кВт/ч.

Точно так же, как и двигатели стандарта Евро 4, двигатели Евро 5 созданы и использованием технологии DAF SCR, что позволяет им соответствовать строгим нормам выбросов. Благодаря этой технологии, в выхлопные газы впрыскивается реактив AdBlue, разлагающий оксиды азота в каталитическом конвертере DeNOx на безвредные вещества – азот и воду. Данная технология последующей обработки выхлопных газов не влияет на работу двигателя, следовательно, можно выбрать оптимальные настройки двигателя для достижения наилучшего сгорания и низкого потребления топлива.

Может та же схема будет применена. Тогда к минивэну придется покупать коровку в придачу(кто не в курсе реактив AdBlue-это мочевина, на грузовиках используется уже года 3).

Тоже хотел сказать, что Мочевиной придется ещё заправляться на дизелях с Евро-5. Ну и хранить её нужно своеобразно в наших климатических условиях, чтобы не замерзла.

[St.Bezdelnik]

похоже 2.2 ТД - гейм овер

нет , не гейм овер. Он будет 200л.с , а так же кроме него еще будет так же 2 литра бензин с турбиной на 240 лошадок

[Black]

По неподтвержденным данным S-Max и Galaxy 2010 года в Россию поставляться не будут!

[Вжик]

По неподтвержденным данным S-Max и Galaxy 2010 года в Россию поставляться не будут!

странно ..а заказы принимают..)

[max silver]

По неподтвержденным данным S-Max и Galaxy 2010 года в Россию поставляться не будут!

Где то читал, что "новьё" для американского рынка.

[Black]

По неподтвержденным данным S-Max и Galaxy 2010 года в Россию поставляться не будут!

странно ..а заказы принимают..)

Я наверное неправильно выразился. Под заказ можно будет заказать, а в свободной продаже не будет.

[олех]

По неподтвержденным данным S-Max и Galaxy 2010 года в Россию поставляться не будут!

странно ..а заказы принимают..)

Я наверное неправильно выразился. Под заказ можно будет заказать, а в свободной продаже не будет.

Был летом 2009г. у диллера,так там сказали,что на тот момент осталось несколько машин в свободной продаже,а остальное только на заказ!

[EK-Max]

Интересно, на обновленный S-Max когда начнут заказы принимать?
Для европы обещали обновленные модели сразу после дебюта, а для России в течение года.

[Olcher]

Интересно, на обновленный S-Max когда начнут заказы принимать?
Для европы обещали обновленные модели сразу после дебюта, а для России в течение года.

не торопись!
что для европы хорошо-для России-проблемы!

Для России на 2010 год обновленные Максы и Galaxyы поставляться не будут(((( Смотрите инфу на ФМК! Только на заказ.... но цена неизвестна и конфигуратора нету(((

[St.Bezdelnik]

Сами дилеры получат новые машины лишь летом и то инфа не окончательная.