Сообщений в теме: 7639

[Mikhail098]

Mikhail098,Еще как имеют.На любом автомате, он за меня думает и переключает когда ему надо, а не когда мне, хоть типтроник, хоть простой.Уж поверте водителю с многолетним опытом владения одновременно "Моньки" 2.0 TDCi с АКПП "Джатка" и "Макса" 2.5Т на 6-ст механике.

Видимо я недостаточно понятно сказал

 

Мы с Вами улитки на диване с колесиками

Какая коробка стоит - роли НЕ меняет,

мы сконструированы быть улитками

 

Это я Вам как владелец многих авто говорю

(у меня это уже и не сосчитаю, но где-то 15-е авто во владении, не считая 60 авто сроком владения по месяцу-два)

 

ЗЫ хотя должно сказать, что Улитка получилась удачная,

и рулится достойно для Вэнов.

 

ЗЫЩЫ а причем тут Jatco на совсем ином моторе и базе - я вааще не понял

(или я что-то путаю, и Вы не пытаетесь сравнить разные авто, разные акпп, и ваще у одной было 5акпп, а у другой 6акпп, всё смешалось, ну да ладно)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 25 Сентябрь 2015 - 20:38

[Добрый Кот]

Mikhail098,Еще как имеют.На любом автомате, он за меня думает и переключает когда ему надо, а не когда мне, хоть типтроник, хоть простой.Уж поверте водителю с многолетним опытом владения одновременно "Моньки" 2.0 TDCi с АКПП "Джатка" и "Макса" 2.5Т на 6-ст механике.

По мне так если бы машина еще и рулила сама я был бы просто счастлив!

А если бы обладал навыками телепортирования, то в сторону машины и не посмотрел бы!

Да и удовольствие нужно  получать не от "дергания ручки" , а от чего то гораздо большего, не дети ведь давно уже!

[свандр]

Лично для меня машина служит для того чтобы с МАКСИМАЛЬНЫМ КОМФОРТОМ (ну или с минимальными потерями для здоровья) добраться из одной точки в другую и иметь при этом возможность переместить нужный мне груз.

Из этих слов и тех, что сказал чуть ранее делаю вывод, что на трассе ты больше 110 скорость не набираешь?)) И фуры не обгоняешь на 2хполосной дороге?

 

А вообще.... Я, когда заказывал авто, зажал "лишние" 80 тыр , чтоб не переплачивать за автомат. А накой он мне в деревне?)

Другое дело - мегаполис. Поездив в пробках на механике, чувство здравого смысла  подсказывает - только АКПП. Только где они, эти пробки, в городе с населением 50 тыс? ( ттт)

Кстати, последняя разница между АКПП и МКПП была 100 тыр. Фигня, конечно......)), Для кого-то. 

[alexej007]

Вечный спор))) моё мнение если мегаполис, как Москва, Питер или что-то ещё, то однозначно автомат, там в пробках задолбишься на механике...А если небольшой город, как все города Беларуси, то я бы выбрал палку, динамичней, азартней. А спорить бесконечно можно, на вкус и цвет фломастеры разные)))

[AndrewFO]

Знатный вброс )))

[Добрый Кот]

Из этих слов и тех, что сказал чуть ранее делаю вывод, что на трассе ты больше 110 скорость не набираешь?)) И фуры не обгоняешь на 2хполосной дороге?

 

А вообще.... Я, когда заказывал авто, зажал "лишние" 80 тыр , чтоб не переплачивать за автомат. А накой он мне в деревне?)

Другое дело - мегаполис. Поездив в пробках на механике, чувство здравого смысла  подсказывает - только АКПП. Только где они, эти пробки, в городе с населением 50 тыс? ( ттт)

Кстати, последняя разница между АКПП и МКПП была 100 тыр. Фигня, конечно......)), Для кого-то. 

Вывод правильный! 90-100 км/ч, 110 достаточно редко, либо когда достаточно хорошая дорога, либо для обгона. 

Фуры обгоняю конечно и даже на двухполосной дороге.... НО когда они едут 80-90 км/ч и присутствуют достаточные условия для обгона! Если фура едет со скоростью 100, то я предпочитаю держаться за ней на достаточном расстоянии. 

[свандр]

Вывод правильный!

Ну, тогда со всеми твоими словами , сказанными выше, можно только согласиться. Разумно, логично. 

[player1]

не считая 60 авто сроком владения по месяцу-два)

Но КАК?

[AndrewFO]

Ребята, а кто ездил и на галактике и на максе? Где сиденья удобнее, если спина побаливает. На прошлой машине после 700 км ползал на коленях 2 дня. Сейчас взял покататься зафиру пока ищу машину - спина не болит... Короче больной вопрос для меня.

[свандр]

Где сиденья удобнее

Первые два ряда - одинаковые.)

[alexej007]

В Зафире просто Мега удобные сидухи. У меня в Зафире рекаро, так в них и 1000 км проезжаешь и не намёка на усталость))))

[niv26]

Не совсем- если так критичны сиденья то ищи с 8 регулировками
А так, с боковой поддержкой или без- на галке были и такие и такие, кому какие больше нравятся имхо, спортивные сидения и 8 рег , хотя бы без памяти самый кайф

[Добрый Кот]

Не совсем- если так критичны сиденья то ищи с 8 регулировками
А так, с боковой поддержкой или без- на галке были и такие и такие, кому какие больше нравятся имхо, спортивные сидения и 8 рег , хотя бы без памяти самый кайф

Да фигня эти 8 регулировок! Ну дополнительно к обычным вверх-вниз еще ползают. Подпор поясницы расположен выше чем у меня сама поясница (рост мой170). Жесткие как табуретка. Особенно бесят боковые поддержки, все ноги от них болят. Подголовники слишком далеко сзади и поэтому голова не прислоняется к ним и шея всегда в напряге. Вобщем говно сиденья!

Вот на старом форде (Гранада 1982 г.в.) сидушки без всяких наворотов, но настолько комфортные, что я когда ездил на ней в Москву (650 км) на обратном пути просто расслаблялся и отдыхал! И приезжал домой не только не уставший но еще и отдохнувший! 

ЗЫ Причем подобные сиденья (жесткие, с поддержками, хреновым подголовником...) на большенстве современных авто...

[Бредоведов]

В Зафире просто Мега удобные сидухи. У меня в Зафире рекаро

Кабы рекаро там штатно стояли,  тогда можно было бы сказать, что "в зафире просто мега удобные сидухи". Рекаро - это вещь, себе в бмв два передних когда-то ставил.

[Udaff]

Что касается сидений согласен с тем, что подушка сидения короткая и если не ехать большую часть на круизе от боковой поддержки начинает затекать правая нога. Количество регулировок немного невелирует недостатки сидений, но я бы сказал они больше невелиртся круизом, чем регулировками. Думается, что сидения создавались по лекалу человека невысокого роста.

Сообщение отредактировал Udaff: 26 Сентябрь 2015 - 9:35

[свандр]

Думается, что сидения создавались по лекалу человека невысокого роста.

Я бы сказал - лилипута)). Я не высокий, но правая нога затекает, и, да, спасает КК.

 

 

 

Перенесите кто-нить всю хрень с последних 1,5 страниц во флудилку

Тема длинная, вряд-ли кто будет читать полностью, выбор между автоматом и механикой - вечная проблема, кто-бы что ни говорил ( не верю, что механика умрет в ближайшее время). Аргументы в основном веские, поэтому хоть чем-то, но пригодятся мысли колеблющемся, "случайно" зашедшим на эти страницы.

Сообщение отредактировал свандр: 26 Сентябрь 2015 - 9:48

[Mikhail098]

Я бы сказал - лилипута)). Я не высокий, но правая нога затекает, и, да, спасает КК.



Тема длинная, вряд-ли кто будет читать полностью, выбор между автоматом и механикой - вечная проблема, кто-бы что ни говорил ( не верю, что механика умрет в ближайшее время). Аргументы в основном веские, поэтому хоть чем-то, но пригодятся мысли колеблющемся, "случайно" зашедшим на эти страницы.

Нынче аргумент один - деньги.

Мкпп - сцепление 100–150 тысяч км = 50 тыщ р.
Акпп айсин - ресурс не менее 300 тысяч км = выйдет дешевле.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 26 Сентябрь 2015 - 10:08

[Udaff]

Я бы сказал - лилипута)).

А может просто человека очень худого, потому что нога затекает из-за того что боковая поддержка ровно давит на правую ляху снаружи, когда удобно поставишь ногу на тапку.

[niv26]

А может просто человека очень худого, потому что нога затекает из-за того что боковая поддержка ровно давит на правую ляху снаружи, когда удобно поставишь ногу на тапку.

не знаю мне удобно , просто если чувствую усталость чуть сдвигаб сидуху или чуть спинку туды сюды, или подушку поднимаю- отпускаю,в сравнени с креслом без регулировок небо и земля

[Udaff]

Что касается обгонов коллеги, я не знаю, кому как, но мне хватает мощности и приёмистости моего дизеля с автоматом для любого обгона, хоть даже на подъем, причем с любой скорости и при максимальной загрузке. Фуры вообще не в счёт. За глаза и за уши хватает.